equilibrage vilo

[bajaboat77]

quel est la diference entre un equilibrage externe et interne avez vous des photos de vilo en externe et interne

[Kanotix]

Ça dépend des moteurs, équilibrage interne tu l’équilibre directement sur le vilebrequin, tu n'as pas besoin du damper/flywheel lors de l’équilibrage.

Les slugs coûtent environ 80$ pièce.

Équilibrage externe, tu l’équilibre avec le damper/flywheel sur lesquels tu rajoute des contrepoids sur ces deux pièces si besoin( dans le cas ou l'equilibrage du vilebrequin ne serait pas suffisant) .

 

La deuxième méthode est plus chère.

 

 

[Vachfolle]

Et surtout l'équilibrage externe stresse le vilebrequin énormément, on le trouve principalement sur des blocs peu poussés.

Et passé les 5000rpm (en moyenne, il y à toujours des exceptions) le vilo souffre, passé 6000 l'autodestruction approche à grand pas.

 

Moteur de 4x4/Estate/pick-up pour tracter : équilibrage externe OK.

Moteur de daily snas prétentions sportive : équilibrage externe OK.

Moteur de street qui prends des tours : équilibrage externe KO.

Moteur de bateau qui va faire un over-rev en sortant l'hélice de l'eau : équilibrage externe KO.

[bajaboat77]

merci pour c est reponses mais je voulais savoir comment ont les reconnaient visuellements

[Vachfolle]

Tu ne les reconnaîtra qu'au démontage : si la damper et/ou la flexplate/flywheel à des poids sur la périphérie.

Si tu à le vilo tout nu, faire une recherche avec son numéro de casting.