deville72

Business only ! D'ailleurs c'est écrit sur le stand "investissez dans votre passion" ! Tout est dit, non ? ! Ceci dit, merci pour les photos surtout au prix où est arrivé le ticket d'entrée et la moindre boisson...

Avec le calorstat en place ça va descendre vers 5 kms...

Pour les bushings, je peux te rassurer. Ils sont emmanchés bien moins dur que les rotules. Donc en cogitant un peu et avec des rondelles, des bouts de tube, un bon étau, de la tige filetée, des écrous, ça se change assez facilement. D'un autre côté, si il se vend des triangles neufs tout équipés c'est peut être bien que c'est pas si simple à reconditionner comme tu commences à t'en apercevoir. Chaque marque à ses avantages et inconvénients on va dire...

Sont elles vraiment mortes ces rotules ? Sens tu un jeu vraiment important ou infime ? Tu peux certainement trouver le soufflet en rechange et bien graisser tout ça. Pour le ressort, sur la mienne, j'ai lever la caisse doucement en laissant trainer le bras au sol et le ressort finit par ne plus être sous tension. Il sort relativement facilement. Il faut bien repérer sa position en rotation et ne pas mélanger le gauche et le droit. Je ne sais pas pour ta Lincoln, à étudier ?

Apparemment, le bout fileté de la rotule s'est déjà bien fait défoncer... Je crois qu'il faut emmener le triangle chez un mécano disposant d'une bonne presse et des douilles adaptées. Pour ma Cad le shop manual dit comment faire mais comme les rotules étaient encore dans les clous, j'ai remis à plus tard. Par contre j'ai changé tous les bushings et là t'as l'impression de reprendre une voiture neuve. Une fois le train réglé, tu peux même lâcher le volant !

Le plus sur le plus, le moins sur le moins.... Sinon c'est vrai qu'elle est un peu longue à amorcer et pas d'un débit extraordinaire mais on a le temps ... Tu peux la démonter, pas de sorcellerie dedans.

J e ne sais pas si je suis ou pas mais perso, avec ça, pas de douche et pas besoin de bricoler un bouchon, source possible de fuite:

Un endoscope quoi, comme celui qui passe dans des endroits pas possibles quand on est à l'hosto.... Revoir aussi peut être l'avance à l'allumage qui avec les carburants d'aujourd'hui n'est plus adaptée à ceux de l'époque ?

Il s’emmerdent pas chez Limora... Le même sur Amazon que j'ai posté plus haut... https://www.limora.com/fr/magasin-retro-passion/equipement/systeme-de-refroidissement/limora-ventilateurs-inverseurs-avec-pales-haute-performance/ventilateurs-inverseurs-avec-pales-courbees-12-volt/ventilateur-electrique-1-153119.html Et il faut rajouter le kit de montage alors qu'il est fourni sur Amazon...

Non, pas SAUF, c'est normal chez GM. Sur ma Cad de 72 avec son moteur d'origine, le numéro du moteur reprend le VIN mais partiellement.

Il y a aussi l'option WD40, pour les modèles fatigués vendus aux frenchies ....

Je ne sais pas le choix en 6 volts pour les ventilos. Perso en 12 volts, pour les ventilos adaptables, attention, il y a les versions souffant ou aspirant. Changer le sens de rotation, suivant la géométrie des pales ne donnent rien. J'avais trouver un ventilo électrique en aspirant de Renault. Il n'a rien donné en montage soufflant, que dalle. Au final je me suis rabattu sur ça: https://www.amazon.fr/gp/product/B07CQ3CFSN/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00__o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Pas cher, et le seul qui passe dans la place disponible. J'en ai donc pris deux au cas où 80 watts soit un peu juste. Par contre, ce qui n'est pas dit c'est qu'on peut retourner l'hélice et c'est ça qui fait toute la différence d’efficacité. Ceux que j'ai reçu étaient donc monté en aspirant! Pour le fonctionnement, je me suis rabattu sur ça, sans concurrence car réglable comme on veut sur pas mal de paramètres. https://www.amazon.fr/gp/product/B079LWMPNT/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08__o00_s00?ie=UTF8&psc=1 J'ai mis la sonde dans un raccord à pince pour tuyau d'air comprimé et le tout dans la durite haute, au plus près de l'entrée du radiateur. Ce module est donné pour 20 ampères mais par sécurité je passe par un relais externe surtout si j’ajoute le deuxième ventilo. Maintenant, en 6 volts, le choix doit être plus restreint.

Si ce n'est que ça, c'est pas grave alors !!!

Sur cette photo, tout à gauche, on devine la grille de ventilation (j'ai la même sur ma Cad) mais on ne sait pas s'il y a la soufflerie en dessous. Peut être virée par celui qui a sévi avec les HP modernes... ?

Sacré camion cet Escalade ! Bravo ! Pas loin de chez moi Paul Chedid ! (Je me suis toujours demandé s'il était de la même famille que celle du chanteur ?) C'est lui qui homologuait les Hummer. Par contre son site est en erreur 404 depuis pas mal de temps.

C'est archivé où quand il n'y a pas de quitus fiscal ou de 846A ? (cas n° 5) Donc il faut réclamer quand il demande le paiement s'ils se sont trompés ? Une fois payé je présume que c'est trop tard.

Ben alors, vite, fais quelque chose bon sang ! Faut piquer quelques rouleaux et on trouvera bien des imprimantes....

Prends les cotes alésage et axe. Si ça se trouve tu peux trouver un roulement (étanche) qui fera l'affaire.

Ah ? Donc tu as payé le tarif moins de 10 ans ! http://web-carte-grise.com/ccodes/carte-grise-Var-83.html

Merci de ta confirmation, pour une fois j'avais bien supposé...

Pour l'assurance, je suis déjà en collection avec une CGN. " CT allégé ", le prix aussi je suppose ? Sinon c'est un peu tôt vu le délai FFVE mais il me reste encore deux questions. 1/ Le cout pour l'ANTS c'est le prix d'un cheval fiscal, ok, mais plein pot ou demi tarif ? 2/ J'avais lu quelque part qu'il valait mieux s'inscrire à l'ANTS soit par France Connect, soit par un nouveau compte ANTS. Je ne sais plus ce qui était recommandé ? Merci, (encore...)

On doit pouvoir trouver le palier complet qui se démonte en soulevant les 3 pattes repliées sur le bras; Encore faut il trouver ce palier en neuf.

La 2 CV oui mais la Dauphine était assez courante et arrivait en deuxième position après la Cox.

Si mais bon, les taxes à la Macron ont vaincu ma volonté. Il ne s'agit plus de garder une auto invendable et il faut en passer par là ... Mais bon, rien ne dit non plus que je vais passer ma Cad dès réception de l'attestation.

Reçu aujourd'hui SMS et mail de confirmation pour mon dossier. Avec l'avertissement que je dois m'attendre à 16 semaines ET PLUS de délai pour recevoir l'attestation par mail... Patience.