deville72

L'inox est connu pour être plus bruyant que l'acier.

Ma Cad est en 15 pouces et je trouve amusant le déclenchement de l'auto bloquant sur une chaussée mouillée ... Mais bon, à mon rythme hein ...

c'est juste un reflet sur le toit...

D'après ce que j'avais cru comprendre et si ma mémoire est bonne la forme de ces spaghettis répond à un impératif de longueur de tube (histoire de pressions des gaz en sortie des soupapes) avant de se réunir sur le tube unique.

Si tu peux regardes le carré d'entrainement du câble à la sortie de sa gaine pour vérifier qu'il tourne normalement sans à coups quand tu roules

Je vais plutôt chez eux: https://www.multitanks.com/fr/50-fluides-frigorigenes-ecologique

les clim modernes ont le filtre d'habitacle facile à remplacer. Les anciennes clim n'ont aucun filtre à part le faisceau de l’évaporateur ... Donc ça marche très longtemps avant que ça coince. Sur ma Cad j'ai pu voir que tout est nickel mais elle n'a que 83000 kms, encore heureux !

As tu regardé du coté de chez Chrysler même époque ? Il y aurait des chances que ce soit les mêmes, non ?

Non, mais ce n'est pas moi, c'est notre ami Comet72 qui fouillasse honteusement dans les recoins de son évaporateur !

Ben si quelqu’un a un tour et qu'il ne sait pas faire ça faut qu'il s'en débarrasse !

Ben oui; c'est ce que je disais quelques lignes plus haut.

Sauf que quand un clim fonctionne bien il y a formation de condensation (surtout plus quand il fait chaud et humide) dans le boiter de l'évaporateur. Même que des fois de bonnes âmes vous annoncent un fuite en voyant de l'eau sous la voiture alors que c'est juste normal l

Je commencerais par balancer un bon coup de soufflette d'air comprimé par l'accès "rusé" que tu as trouvé. ça va en balancer partout de la poussière et c'est à faire avant les produits "miracles" auxquels je crois assez peu. A vérifier si ta clim fait toujours du froid, au niveau des tuyaux tuyaux qui vont vers l'évaporateur (chaud) et qui en sortent (froid) ...

Donc de la graisse au lithium.

Au fait, pourquoi 2 reniflards ?

Le poly carbonate est interdit pour les pare brise. Pour les lunettes arrières peut être pas et puis faut juste trouver la bonne assurance.

En tous cas ce 4x4 n'est pas pratique du tout. Peu de place à l'arrière et pas facile d'accès surtout pour les dames ! Que ce soit du Renault en diesel poussif jusqu'au V8 ....

Quand j'étais jeune il se disait (avec humour ...) qu'en Suisse on changeait d'autos quand le cendrier était plein ...

Pontiac Sunbird, pas si rare que ça à l'époque. Mon ancien CT en avait une en Daily. Il me disait c'est pas l'Amerique mais au moins je ne suis pas emmerdé avec !

Il parait aussi que ça bouffe environ comme ma Cad, soit dans les 20 litres aux cent !

C'était avant ou après le Pastis ?

Là , : https://www.leboncoin.fr/ck/voitures/jeep-grand-cherokee-zj?at_campaign=fr_lbc_auto_perf_acq_feed_gg_pmax_replies___natio_n1&utm_campaign=fr_lbc_auto_perf_acq_feed_gg_pmax_replies___natio_n1&at_medium=feed&utm_medium=feed&utm_source=gg&ka=seaauto&gad_source=1&gad_campaignid=23977291867&gclid=CjwKCAjwmozTBhAeEiwAkEGZzhGonRxDm_XvfMQnO_W7cKYlzggl-qLzK8g4KZc7eBRu-zkLSeRxEBoC8lgQAvD_BwE

Pour le coffre su ma 1972 c'est électrique pour déverrouiller et ensuite c'est un ressort qui ouvre le coffre. Pour la clé mon fournisseur "suisse" m'avait envoyé plusieurs matrices.

ça dépend de quelle génération ... Les Renagade sont juste des Fiat ou des C3 aircross, etc ... Wrangler en principe de vraies Jeep, enfin peut être ...

Marche pas les vidéos MME