deville72

Et encore une insulte ! Qui peut savoir l'histoire des gens et leurs motivations ? On sombre vraiment dans la dictature... Et puis si tout ce qui roule est sauvé la cote va s’effondrer et les "passionnés" qui revendent des bagnoles tous les 6 mois vont être ruinés.

Ben si on ne peut plus faire ce qu'on veut chez soi sans se faire insulter, ça devient grave ...

Pistonné !!!

Sinon chez nos pompiers de chez nous, ils doivent bien connaitre cette couleur ...

Pour le voyant de pression d'huile, faut pas trop s'inquiéter. C'est connu que la pression est basse sur les BB GM, Buick en particulier, sans que ça mette en danger la lubrification. Sur ces blocs, les paliers et coussinets sont larges et comme la force est le résultat de la pression multipliée par le surface, le tarage du clapet est plus faible que sur un SB pour éviter des contraintes inutiles. Du moment qu'à 2000/ 2500 tr/mn, ça monte à 2, 5/ 3 bars environ, c'est bon. Au ralenti, si réglé vers les 600/700 r/mn ça peut tomber en dessous d'un bar. Sur ma Cad le 7,7 litres est vers 1 bar bien à chaud vers les 800 tr/mn le manocontact est installé en bout de ligne de la rampe d'alimentation des poussoirs, donc il reste plus de pression au niveau du vilo et des bielles. Je dis ça pour les inquiets... Pour le reste je rejoins les autres avis car sans avoir au moins fait sérieusement ses classes en métrologie et mécanique, il faut connaitre ses limites. On n'est pas sur des cylindres de mob là. on tape sur des diamètres autour des 100 mm ! ça change la donne au niveau de la mesure au centième de mm ainsi que le cout du réalésage ... Déjà faire l'entretien, la mécanique courante, c'est le moyen de ne pas avoir à en faire plus et plus complexe pendant de longues années.

Parait que c'est si puissant que juste avec un un peu de gaz la voiture avance toute seule même avec la boite en N, rien que par l'aspiration !

Je vois....

C'est bon, y a prescription pour l'Alpe d'Huez et ... la blonde ! Pour les fans (ou pas...) : http://www.gatsbyonline.com/automobile/la-saga-delorean-lillusion-inoxydable-346485/

Sous motorisée, on dit ça parce que notre PRV de 2,8 litres sortait 130 cv, mais à l'époque, une Corvette de base 1981sortait 190 cv avec un 5,7 litres Alors je ne sais pas laquelle de ces deux autos est vraiment la plus poussive.

De toutes façons, avec l'une ou l'autre, vaut mieux ne pas finir sur le toit car on ne peut plus sortir de la caisse...

Quel boulot ! Mais c'est pas malin d'avoir laissé s'échapper le démarreur, un peu plus il filait chez le voisin !:

Et un nid de C5, de Citroën hein, pas des crevettes ! Y a pas une Carlson des fois ?

ça m'étonnerait. Elle était déjà cuite quand elle a subi le prélèvement du bas d'aile arrière

Le bas de l'aile a été greffée sur une autre en Savoie...

Je sais où sont quelques morceaux de cet Impérial 1960 ...

Hein ? Pâte à... poils .....

Allez, vas-y, oui, jamais 2 sans cent 3 !

Et il recommence! De la pâte bordel, de la pâte !!!!

Patte de lapin ?

Elles sont où les Cadillac dans ce garage ?

Ce sont des TA donc au niveau cardans (qui sont solides si on ne demande pas en permanence le couple du 8,2 litres) ça peut piquer en effet. Perso, je préfère les Deville mais dans ces années là il n'y en a pas en cabriolet. Dernière en 70 je crois.

Oui, c'est vrai, je me limitais aux mags sur l'auto US...

A mon avis, celui qui te propose 60 euros, c'est pour les revendre de suite... https://www.ebay.com/bhp/plymouth-hood-scoop

En langue française, je n'en connais plus... Pour ne pas dire que c'était mieux, avant, il y avait au moins quelques articles de technique pratique, maintenant même plus...

Ben il est mal poli le Lulu.... Il dérangeait il y a 30 ans et ça continue apparemment ...