pretender03

Ben oui une fois le bloc démonté , passage à la règle

Fraisage de la culasse Tout dépend de l'épaisseur qui a été enlevée Suivant le défaut de planéité pas forcément l'obligation de surfacer Vérifier aussi la planéité du bloc, on peut avoir des surprises .....

J'y ai eu droit aussi ET quand yen a un qui me dit "ca consomme ça hein?" Je réponds: "pas encore autant que toi à l'apéro connard !"

quelle idée d'avoir des us aussi ! Tu peux pas rouler en fiat 500 ?

WW?

Faut vérifier le HEI toutube est ton ami

Un florilège des conneries que les beaufs peuvent sortir

Du comet pur jus quoi !

D'abord on va commencer par le commencement quand tu vois arriver tes bouses modernes , tu demandes quoi? Modèle , année par ce que des modèles de 350, il y en a autant qu'un curé peut en bénir .......

La routine quoi !

Aors ça, c'est arlésienne A part suivre les fils et essayer de trouver des points de frottements Les gm des 90 étant connues pour ce genre de problème, bien vérifier la connectique,y compris sur le bloc ABS Souvent, la bombe nettoyants contacts est ton amie

Classieux

Hypothèse 1: mauvaise purge T'as bien ouvert le chauffage ? Il y a des vis de purge? Perso, je perce un trou de 2mm dans mon calorstat pour aider Hypothèse 2: pompe à eau dans le sac Hypothèse 3: joint de cucu

Regardes dans ton haynes, tout y est indiqué

Ponçage à la tôle et points de soudure ou patch

Trop bon !

pulule ......

Tu aurais des surprises ......

Normes européennes

pour rappel le 95 est du E5 !

C'est quand que mets un 33" sur la gueule du connard qui te sert de collègue ? Ou que tu passes sa plate sous ton DANA ?

Une boite spécialisée dans la fabrication des flexibles hydrauliques devrait pouvoir te dépanner

Au fait tu as un autobloquant derrière?

Petit bémol Comet Si il y a un début de merde dans les ponts ( limaille , etc, ....) avec la vidange par aspiration, tu risques de passer à côté.. Je démonterais les tôles de pont et tu remontes ça propre a la silicone noire ou à la pâte anaérobie

Merki