pretender03

Tu t'es garé comme un sagoin mauvais citoyen T'as bouffé la place de 2 écolos en prius

C'est sur que si tu n'arrives pas à manœuvrer avec ton déplacoir, ça va pas s'arranger avec une US Et pis faut être un peu c** pour aller se foutre dans une ruelle avec nos péniches Sinon comme Phil, jamais de problème pour manœuvrer sauf avec les suppositoires à camion

Very simple, n'est ce pas ?

Pour ton bouchon, plusieurs solutions, Tu utilises un tournevis à frapper Tu le sors avec une queue de cochon Tu soudes un écrou de 17,19 ou 21 pour le sortir Tu perces et retaraudes Pour le décoller, tu passes du vrai dégrippant ou tu chauffes Si u peux fais une tof

Comme son petit frère le tacoma

Non, c'est de l'arnaque pour pigeon de base !

d'autant plus que Toyota ne fais aucune difficulté pour faire les certificats d’homologation On peut même en commander un dans une concession

Tu as viré l'ancien joint? Tu as remis le nouveau? Parce que si tu t'es planté dans le montage, c'est normal que ça merde T'as gagné une nouvelle vidange on dirait ....

C'est dingue le nombre d'US qu'on sont à vendre alors qu'elles ont une immat récente

Ben oui , si tu veux pas galérer, va falloir te mettre à apprendre les rudiments de la langue de Shakespeare Pour le reste rien à voir ! Society of Automotive Engineer 15W40 en général semi-synthése à base minérale bien suffisante pour ton tracteur

Comme tous les plateaux de dépannage VL en France

Là c'est mort à moins de retrouver le vendeur originel

Pas forcément si l'historique est clean

La résistance de la visserie est marquée sur la tête de vis: 4.6 5.6 6.8 8.8 10.9 12.9 Un dia 9,8 extérieur peut très bien être une vis de 10, il faut vérifier le pas qui doit être de 1,5 mm avec un réglet si tu as de bon yeux ou un peigne à filets

Et une pils bien bien fraîche pour moi siouplait

Nan nan, ça c'est déjà pris par Comet

Ca y est ! Comme les mousquetaires, on a notre 4 ème grand malade Après Tbird,CAn AM, Rxfr, voilà Guss ! J’installe mon siège et je me pose pour voir la suite, miam ! Donc pas la peine de dire ce que j'en pense

Au choix, sonde, connectique, fil qui touche quelque part Tu as aussi le clapet avec le ressort, qui est derrière le support de filtre à huile, qui peut être gênée par une crasse

Ça s'appelle avoir des doigts de fée

Les 2 mon général ! Pour l’huile moteur, c'est au premier des 2 termes échu Pour le reste, perso qd ca ne roule pas trop (- 5000kms/ans), c'est tous les 2 ans

Vachement simple sur un van

C'est clair que si tu peux changer aussi les joints de carter tant que tu y es , c'est pas plus mal car c'est bien gras autour de la demi lune

Faut-il encore qu'il y ait quelque chose pour raccorder du côté carburateur

Encore un truc qui a été jeté dessus par un connaisseur