pretender03

Protection enfant Certains modèles européens ont aussi cette spécificité pour eviter que les minots passent par la fenêtre

c'est simple en France , aucun ! bien souvent copie d'articles US Quand ce sont des articles Français , une très forte proportion de baignoires en plastique, de poneys échappés de l'enclos et de leur copie Bien souvent, faut pas parler tarif car ça pourrait facher certaines oreilles

ça je sais, mais c'est un L27 ou L36 ? série I ou série II

Pas si rare que ça, c'est sûr que comparé à une clio La mécanique et les trains roulants sont en grande partie communs avec le trans sport si c'est du L27 pour le moteur Tout le nécessaire de base est dispo en France ( oscaro, AD disribution, ebay, etc), alors oublie rockauto Après faut émigrer en Allemagne ou en GB tant que ces c*ns sont encore dans l’Europe Va dans une concession OPEL et si le magasinier est pas trop con, tu auras des bonnes surprises

Chez n'importe quel bon crémier Moteur L27 ou L36

ben oui, c'est pas une clio que tu achètes .... De toute façon , il n'y a pas 36 solutions : Soit tu achètes une voiture nickel et tu y mets le prix soit tu achètes une voiture moyenne et tu sors la CB pour acheter les pièces et encore plus si tu fais sous-traiter Pour finir, trouver un modèle très peu diffusé à côté de chez soi relève plus du miracle qu'autre chose !

Tu vides le cata tu t'en fous obligatoire qu'à partir de 1994 Vide ou pas , le CT ne voit rien Pour la sonde si elle est HS, pas le choix, faut la changer Tu l'as testé ?

Cata bouché= ta voiture n'avance plus et ça sent très fort le chaud 'vécu)

C'est comme le reste, entretenu c'est rien après .......

Pas chez moi ! D'un autre côté, pas mécontent de ne pas trop croiser ces bouses à kéké

http://mytaratata.com/taratata/514/trust-antisocial-2017 Bernie et Nono ont toujours la pêche

Je reconnais bien l'endroit ou tu as pris certaines photos

Les anciens faisaient ça avec du GO

Comme toutes, entretenue et pas malmenée, costaud Après sur une voiture de 40 ans ......

Moi, j'ai bien compris

Ca peut être ça aussi La cloche c'est le tambour et il faut remplacer le ressort de toute façon fallait ouvrir

+1

La cage qui tient les billes a du dégager, ce qui fait que les billes viennent se bloquer aléatoirement pas d'autre solution que d'ouvrir pour voir de quoi il retourne exactement

roulement

Va au plus basique sauf si tu es très copain avec ton banquier La PA se répare très bien quand on met les doigts dedans et quand on sait ce qu'on fait ! Un carbu et des vis platinées ne sont pas censées faire peur à un mécano ( un vrai !) sinon tu sera emmerdé pareil Reste le rapport que celui-ci entretiendra avec ta BVA et là c'est tout bon ou tout mauvais

Si tu ne perds pas trop de plumes et qu'elle commence à te gaver, tu la lourdes A mon avis pas d'échange si tu ne veux pas quitter la peste pour le choléra sauf si elle inspectée de fond en comble par un véritable connaisseur Si vendue, tu te retrouves avec de la fraîche et le temps de trouver quelque chose et de ne pas sauter sur le premier tromblon venu

Là, ça rigole plus ! Une tôlerie chaudronnerie t'aurais pris une blinde pour faire ça !

On s'en fout !, t'en fait déjà une, c'est pas mal ! En pus, elle tourne super bien

Si pas de SES, de grandes chances que le neiman soit dans le sac En plus si elle est multipléxée Normal, c'est du mopar Ya une solution radicale, tu y fous le feu !