pretender03

Sur les diverses notices de montages des joints récents il est indiqué que les plans doivent être propres et qu'aucun produit de montage ne doit être utilisé, les joints étant déjà imprégnés Il peut y avoir une réaction d’incompatibilité entre les produits ! On peut utiliser ces pâtes en restauration (hermetic, loctite 5923, etc....) avec des joints non imprégneés mais le démontage peut s'avérer très difficile La base est, des plans de joint hyper nickel et un bon serrage

Exemple Ma clio IV pro: changée le mois prochain, 210 000 kms, 3ans, si tu ne regardes pas le compteur et les plaques, tu crois qu'elle est neuve ! G demandé au concessionnaire ce qu'il allait en faire? Réponse: on va pas se faire iech avec ça , sur un plateau avec les autres le plus loin possible de la France .......

Oui, mais tu vas voir que ils vont s'apercevoir de la hausse des CGC, ils vont nous trouver quelques chose .....

Bon, allez Qui se dévoue pour aller sauver cette pauvre PA des mauvais traitements qu'elle a subi Pas moi, mon TS est bien trop pratique et j'ai le même moteur, la place en plus !

L electronique d'une PA, c'est pas la navette spatiale non plus Suffit de prendre les choses dans l'ordre

C'est pas parce qu'on est pas capable de réparer une voiture que c'est une merde ! Ton super champion de mécano devait pas la réparer?

Ayé, il lâche l'affaire https://www.leboncoin.fr/voitures/1178826154.htm?ca=3_s

Hey les gars , vous êtes en train de causer d'une voiture qui a 48 ans ! Mister G, tu t'attendais à quoi ? à une time capsule ? Tu peux en avoir une, mais tu multiplie le prix par 10 ..... Mis à part si elle avait été mise en garage chauffé aéré sur cale , elle ne peut souffrir que des affres du temps A 50 piges vous avez pas la même gueule qu'a 20 !

On veut le nom !

Damper !!!!

Ooooohhhhh !!!!!!!!! le vilain !

Porsche a gagné les 24 heures une année comme ça avec un flat 5

Newport 62

Les freins, c'est chaud ! Ça peut être jouable si on connait l'auto et que l'on sait quoi faire TRES rapidement en cas de problème ! Parce que tu vas appuyer 2 fois sur la pédale, ça va être OK et la 3 ème, ça peut aller au fond ! De toute façon a ce tarif, elle doit être nickel au niveau frein, origine France ou pas

To allumeur a besoin d'une sérieuse révision ll serait bon de t'équiper de l'indispensable

Pas besoin de se faire iech à chercher ça aux US ! http://www.plastiform-info.fr/

Bref, pour 7800 balles, ça fait chéro

Il existe de la patte de modelage spéciale La patte à modeler adhère et s'arrache

Ben oui une fois le bloc démonté , passage à la règle

Fraisage de la culasse Tout dépend de l'épaisseur qui a été enlevée Suivant le défaut de planéité pas forcément l'obligation de surfacer Vérifier aussi la planéité du bloc, on peut avoir des surprises .....

J'y ai eu droit aussi ET quand yen a un qui me dit "ca consomme ça hein?" Je réponds: "pas encore autant que toi à l'apéro connard !"

quelle idée d'avoir des us aussi ! Tu peux pas rouler en fiat 500 ?

WW?

Faut vérifier le HEI toutube est ton ami