pretender03

Tant que les valeur de pollution sont bonnes, cata ou pas cata le contrôleur s'en fout reste à savoir comment a été passée la pollution et ça c'est une autre histoire

De toute façon, si le SES ne s'allume pas en roulant, normalement,ce n'est pas un problème de capteur Sauf qu'il y a des codes qui s'inscrivent sans déclencher le SES

Moi je parlais du manuel d'atelier pas du manuel genre RTA

C'est fou ce qu'on peut apprendre avec les agriculteurs

Méthode agricole Il faut envoyer un peu de dégrippant entre les 2 pièces Puis insérer un gros tournevis au marteau sur toute la périphérie et ça doit sortir

Pas dispo en PDF Si en plus on est nul en anglais ( ou que on ne veut pas faire d'efforts), ça devient hard, car toutes les infos sont sur les forums US Ton garagiste n'en tirera rien si il a un lecteur OBDII standard, Ta voiture est normalement en OBD 1.5, donc adaptateur spécial + scanner compatible genre TECH II GM ou certains modèles ACTRON

sur les GM 3800, la bombe nettoyant contact est ton amie ! va falloir investir dans un shop manual sinon t'es pas sorti des ronces Pour cette année là compter dans les 150$ en neuf, après faut fouiller sur ebaymotors , il y a parfois des bonnes occases

Pas bon les gars ! Il a une 1995, c'est l'année de merde au niveau OBD ! Si c'est une prise 16 boches OBDII mais câblée en OBD I mais avec le cablâge différent des OBD I GM appelle ça le OBD 1.5 Il faut un adaptateur sinon nada ! Si il fait le mauvais jump, il va griller l'ECM épicétout ! Le coup du trombone ne marche pas avec les obd II Il faut impérativement trouver sur le shop manual la fiche ground et le diagnostic terminal pour pouvoir le faire Enfin, sur les transport , c'st comme ça

Tu n'as pas eu les réponses espérées car dès qu'il y a de l'électronique , ça peut venir d'une foultitude de choses Commence par le commencement et après tu commanderas les pièces ad hoc A moins que tu ais de l'argent à gaspiller En plus tu as de la chance, c'est une 95 donc OBD 1.5 Pour ta boite, tu as fait le niveau ?

Tu as déjà parlé de ce problème sur un autre post, ca serait bien de pas se disperser Quand tu mets le contact est ce que le voyant SES s'allume? Donc on va recommencer, la lecture des codes défaut donne quoi?

Ah bon?, Eagle c'est un inconnu ? On m'aurait trompé à l'insu de mon, plein gré ?

non il yen a d'autres mais faut faire gaffe sachant qu'AC DELCO ne fait pas tout

Ben tu regardes, tu verras bien

merki

Euh ? Tu bosses dans un garage et tu ne sais pas prendre des compressions ! Ya pas un problème là?

Lecture seulement et pas d'effacement

c'est un capteur de vilebrequin, rien a voir Un capteur d'arbre à cames , c'est ça

Normalement maintenant oui car sinon ils ne peuvent plus bosser mais certains ne sont pas compatibles pour les US

lecteur OBD II

Le moins pire à regarder, c’est direct auto sur C8

Cales japonaises

Sympa le reportage

Avant de commander, passage au scan, des fois qu'il y ait autre chose Perso, je commande là: http://shop.cars-stripes.com/ bien souvent pas plus cher que de commander aux US et on évite la douane Sinon su Ebay, on trouve pas mal de choses

ben c'est du pontiac ! Comme elle est de 96 obligation de passer par le scanner car OBDII Normalement, c'est le capteur PMH comme sur beaucoup de 3.8 De toute façon tu as gagné une vidange moteur (avec le filtre kivabien) sinon tu va s avoir des soucis de pression d'huile (15W40), une vidange de boite avec addition de lubegard Aussi ne pas oublier de nettoyer toute la connectique avec du nettoyant a contacts car beaucoup de merdes des GM des années 90 viennent de là

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