pretender03

Comme je l'ai dit plus haut, avant de toucher quoi que ce soit;installe toi confortablement, prends une binouze et va sur le tube, c'est fou ce qu on peut y apprendre sur les 4T60E Ensuite , en fonction de tes investigations , tu te procures un service manual qui va bien Et telecharges ça avant que èa disparaisse http://shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4T60E.pdf

A ce niveau là, ya plus de mots

https://www.classicindustries.com/shop/1974/chevrolet/nova/parts/interior-hard-parts/seat-belts-harnesses/

Regardes les schémas que j 'ai mis au début C'est le TCC (torque clutch converter solénoid) sur la valve body Peut être aussi le tiroir qui est derrière qui doit déconner

En coupé 2 portes, extrêmement rare

ou un problème dans la valve body regardes sur le tube pas mal de vidéos sur la 4T60E

non fini, pré 60 en CGC plus de CT

Alors tu dois avoir un problème de connectique Si c'est un d"faut aléatoire, ca va être coton à trouver

Plus de CT pour les pré 60 en CGC, donc plus de vignette sur le pare brise ni sur la CG, rien, nada

Tu as changé le solénoide du TCC ? Avant d'ouvrir, je lui mettrais ça dans le gosier, c'est que je colle dans la 4T60E du TS Dispo pour 25 balles port compris en UK

Les lave phares sont obligatoires ainsi que le correcteur de hauteur sont obligatoires et doivent être fonctionnels à a cause de la concentration du faisceau lumineux qui est altéré au moindre défaut ( crasse, charge , etc.....) et peut devenir dangereux pour ceux arrivant en face Les feux xénon ne dégage pas de chaleur, donc l'hiver pas de possibilité de faire fondre givre neige, etc donc lave glace hiver obligatoire

C'est d'origine,

La taxe baisse d' 1/10ème par an...... 2018 = 100% 2017 = 90 % etc ......

Je veux dire monté en provisoire

Avant d'aller gratter partout, faut d'abord monter un manomètre de pression d'huile en volant pour vérifier Sinon, je verrais bien un problème de poussoirs

Faut savoir ! tu veux me garder ou le virer ce truc !! Si tu veux le virer, te faut le schéma "emission control " qui peut varier suivant l'état ou a été vendu le truck à l'origine Comme je l'ai dit samedi , normalement tu dois avoir une étiquette avec le schéma de dépollution qui indique les différents éléments et les branchements, sinon direction le shop manual ( j'ai pas dit haynes !) A la louche , doit y avoir , réservoir, carbu , pipe d'admission , etc ......

https://www.classicindustries.com/product/g6994.html

T'es sensé avoir un sticker dans ce genre sur ta traverse avant De toute façon c'est un truc qui récupère les vapeurs d'essence venant du réservoir entre autre pour ne pas qu'elle s'échappent dans la nature sans etre traitées

C un evaporator vapor canister c'est la cartouche à l'intérieur qu'il faut remplacer Tu dois avoir les schéma de branchement sur la traverse avant de ton char Sinon sur ton shop manual

Si tu mettais une photo, ça serait plus facile même si je suis quasiment sûr de la pièce

Coller un "cologne" avec sa boite dedans et vendre ce trognon 13 000 balles, faut arrêter les conneries !!! D'un autre côté , ya un c***lon qui se lève tous les matins !!!!

Quand on sait d'ou tu es parti ...........

Si elle est fonctionnelle et pas pourrie, autant la faire rouler

Refaits komilfo, no soucis

On en a parlé il y quelques semaines Il y a un VM 3.6L dedans , tu m'étonnes qu'il n'y a pas de boite A noter les enjos platiques merco Doit falloir faire une jolie plaque d'adaptation pour y coller la TH Si la CG n'est pas trop explicite que l'on a au fond du garage un 6.2 ou 6.5 atmo avec sa boite