Dure à l’arrêt et molle moteur en marche, c'est juste normal comme toutes les autos avec assistance type mastervac.
l'idéal étant que moteur arrêté tu puisses encore donner un coup de frein avant que l'assistance disparaisse.
Pour la course trop longue, si freins à tambour à l'arrière, le système automatique de rattrapage de jeu des garnitures est feignasse ou HS.
A noter qu'il se réajuste seulement en freinant en marche arrière.
Si ce sont des disques à l'arrière, je ne sais pas...
Peut être voir le réglage de la tige de poussée sur le maitre cylindre ?