deville72

Si je prends 1972, année qui m’intéresse plus que les autres: Eldorado coupé: 693/L L-47-H Fleetwood Eldorado Coupe $7,360 Weight: 4880 Built: 32,099 http://automotivemileposts.com/eldorado/prod1972eldo.html Cadillac autres coupés: 682/C C47-G Calais Coupe $5,771 Weight: 4642 Built: 3,900 683/D D47-J Coupe deVille $6,168 Weight: 4682 Built: 95,280 http://automotivemileposts.com/cadillac/prod1972cadi.html

??? Les Eldos de ces années là, ça n'existe qu'en coupé et convertible, pas de sedan.

Le mien (qui doit bien dater d'une quinzaine d"années), c'était pour faire des décos droites sur des carters de machines industrielles. Il ne tiraient jamais sur des courbes. 50 microns, oui, mais bien raide; ça ressemble plus à du papier alu de cuisine mais en version beaucoup plus solide et avec un vrai effet chrome. Et impossible de le couper sans cuter ou ciseaux. Sur cette photo, il y en a en patch sur le pied montant du rétro et sur le bord avant de la semelle: Je te donne les références sur le moyeu de la bobine: 3M Scotch Brand (Mexico) 850 2246 89

Ok, j'ai eu peur ...

Les freins des 3 vis du pignon ne sont pas rabattus ?

Par contre attention, il ne suit pas les courbes et plisse dès qu'on veut le mettre sur de l'arrondi. Mais je ne sais pas faire aussi. Pas essayé de chauffer ou autre ?

Dans ma boite, j'avais récupéré à la peinture un produit 3 M assez fantastique. Récemment j'ai caché un ou deux points de corrosion sur un rétroviseur chromé et j'ai couvert avec. ça tient bien et on ne voit même pas le raccord sauf à se mettre à 3O cm de l'objet tant le ruban est fin. Le rendu chrome est égal à celui des chromes de ma Cad en tout cas. Je crois que c'est celui là: https://www.adezif.fr/adhesif-simple-face-polyester-3m-850 Mais ça pique niveau prix, genre 70 euros le rouleau qui fait quand même 66 mètres... Faire recherche Google sur : 3 M 850 chrome.

Alors, lui, il m'énerve et ça ne loupe pas, au bout de 10 secondes de vidéo il raconte deux conneries... Qu'il reste à faire la pub de Leroy Malin SVP !

Celui là ?

Sur les clims, les dimensions des pièces sont parfois spécifiques: joints cote US et roulements pas facile à trouver parfois.

Les couleurs, ça dépend du gaz dans le circuit. Pour les dimensions, je ne sais pas pour ce compresseur. Cette boite là est sérieuse mais ça pique des fois... https://www.swisclima.ch/fr/pieces-detachees-outillage-compresseurs/g/1200/m/12009

Non, surtout pas ! Le caoutchouc d'un joint torique n'est pas compressible, il se déforme mais s'il n'a plus de place à prendre dans sa gorge il y a risque de rupture ou au moins de fuite. Pour les dimensions, je ne sais pas. Faut que je regarde sur mon compresseur d'avance. Sinon, je crois qu'ils les ont sur Rockauto. Touts ça si tu causes ben du Harisson GM A 6.

Moi, j'ai des plaques devenues rares: Jaune foncé à l'arrière, jaune clair devant ... Et je vous vois tous venir, je cause bien de plaques d'immatriculation; cette bizarrerie était de règle en 2004. Je crois que c'est passé vite avec la même teinte partout, devant et derrière nos autos. Sinon pour Phil, oui je n'en fais pas une maladie moi non plus. J'ai le certificat FFVE et au cas où, on verra. De toutes façons, pour l'instant aucun personnel des FDO n'a imaginé que ma Cad pouvait être en CGN. C'est sourire et passez monsieur. Les avantages du vieux plus ou moins con ... Mais je fais attention car maintenant les nouveaux radars ne contrôle pas QUE la vitesse. Avec l’identification des plaques, ça pourrait faire mal si je roule dans Paris en semaine avant 20 heures ... Après, à fond ! (sauf couvre feu...)

C'est bien, mais si le ou les réalisateurs de cet engin n'ont pas jugé opportun de donner des nouvelles depuis 7 ans, ben .... Euh, non, rien ...

Et moi avec la même en CGN, je peux pas ... Cherchez l'erreur ! Il y a un moment qu'il ne laisse plus les PV sous les essuie-glaces... Comme ça ils peuvent en mettre plusieurs pour la même auto et la même infraction ! Et oui, c'est même écrit quand on reçoit la prune par la poste ...

Belle auto. Les amortisseurs HS ou neuf ne changeront rien à la hauteur de caisse. Voir du côté des ressorts s'ils n'ont pas été raccourcis.

Brancher un manomètre à la sortie de la pompe ?

Comme à l'armée... Article 1 ....

Sur une ancienne, oui, mais sur une moderne, c'est osé ...

Au prix affiché, espérons qu'elle soit top ! En France ? J'avais vu celle -ci qui pour l'usage que je prévoyais, c'est à dire juste le temps de démarrer le moteur, pouvait peut être convenir. https://www.amazon.fr/Nrpfell-Hep-02A-Pompe-Carburant-électrique/dp/B07MYV5YLS/ref=pd_ybh_a_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=2J057JGAGS1ZWXJ4TPG6 Et là, je viens de voir celle-ci qui vient de sortir sur Amazon, plus sérieuse peut être ? https://www.amazon.fr/dp/B07WGND9YN/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B07WGND9YN&pd_rd_w=oZEgX&pf_rd_p=6eaac53c-8072-49a8-9401-5813fe195aad&pd_rd_wg=RQ2VL&pf_rd_r=7TZVC7TM3AKSWRMCEZR4&pd_rd_r=d52f7090-4ee2-4805-b691-e0c0dec4cfdc&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFDOTdMQ0NFNjFTMjYmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTAzMTgxNTMxSkI3WDNKMlpERVhFJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA3MzcxNzAzT0JUOEo2OFpESEFVJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

Quand même pas plusieurs minutes pour moi, juste 15 à 20 secondes maxi environ.

Pour 3 centimes, je dirais qu'une pompe électrique a juste l'avantage d'amener du carburant dès le contact mis pour remplir la cuve du carbu qui après un certain temps d'inaction laisse évaporer son essence. J'avoue y avoir pensé juste pour ne pas tirer trop longtemps sur le démarreur car tous les carbus ont une mise à l'air libre de leurs cuves et comme l'essence est volatile... Le problème était qu'il fallait trouver un système qui coupe la pompe électrique dès que le moteur tourne car bien entendu je laissais en fonction la pompe à membrane d'origine. Il fallait de plus trouver une pompe électrique qui ne monte pas à plus de 0,7 bar. Tout ça fait que finalement, depuis14 ans je n'ai ... rien fait. J'avais même acheté une pompe d'origine de rechange qui est toujours dans mon placard à PDR.

J'ai noté aussi. Pourtant il n'y a pas si longtemps, on n'en voulait pas de ces Eldos traction avant. La plupart des amateurs et fans de ricaines ne voyaient que par la propulsion. Autre époque mais quand même, déjà qu'une Deville est lourde de l'avant, j'ose même pas imaginer pour les Eldos avec tout devant et rien derrière...

J'ai regardé sur Bringatrailer pour ma Sedan Deville 72; il y en a trois, toutes parties autour des 15000 $. Et sans me vanter, la mienne est en meilleure état et mieux optionnée. Mais bon, c'est la cote aux US ... Ici une 4 portes de miséreux, ça vaut rien !