deville72

Faudra bien au moins remettre de l'air de 2023 dans les pneus ...

J'ai des Vitour sur ma Cadillac. Pour les perfs, pas d'idée car je chahute pas mémère. Pour le confort et le bruit, OK. Par contre j'ai des liserés blancs qui sont devenus d'un jaune super dégueu en quelques semaines et impossible à reblanchir quelque soit la recette: de grand-mère ou "révolutionnaire". Mais je les avais payé moins de 90 euros le pneu en 2016 (aujourd'hui à 127,80 euros... https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/vitour/collection-tourisme-ete/r1-wsw/235-75r15-105-t/0002032464

Ah les lions, ce n'est plus ce que c'était ! Avant ils laissaient les lionnes chasser dans la savane pendant qu'ils roupillaient peinards à l'ombre ...

De toutes façons, c'est sans issue pour le Playmobil: il ne partira pas avec sa belle vu que son hot rod est monoplace il me semble... La preuve, d'abord ça discute un brin: Mais l'honneur de la dame est sauf, c'est sans issue avec une chignole pareille et il repart à pied ...

Il suffit se suivre sur la Centrale (sui s'en fout!) le nombre de compteur kilométriques qui descendent au fil des CT passés ou des ventes... D'ailleurs pour les CT, quand ça descend, ça ne gêne pas semble t'il, pas de mention sur le rapport... CQFD ? De plus ça ne semble gêner personne, même pas Histovec ou Autoviza...

Pour infos: https://tire-calc.com/fr/comparison/245-60-r15-and-215-75-r15/

J'essaierais de faire en isorel ? https://www.google.com/search?q=plaque+Isorel&tbm=isch&ved=2ahUKEwiBqsje17b9AhV9gicCHdBTAmcQ2-cCegQIABAA&oq=plaque+Isorel&gs_lcp=CgNpbWcQDDIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDIHCAAQgAQQGDIHCAAQgAQQGDIHCAAQgAQQGDIHCAAQgAQQGDIHCAAQgAQQGDIHCAAQgAQQGDIHCAAQgAQQGDoECAAQHlCACFjxWGC4bmgAcAB4AIABT4gB4gSSAQIxMJgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=6iX9Y4GNMf2EnsEP0KeJuAY&bih=654&biw=1366&client=firefox-b-d

Je ne aurai pas aider de façon déterminante sur ce sujet mais en ce qui concerne le ventilo, pas de problème forcément, je crois bien avoir lu sur mon shop manual de 1972 que ça peut arriver suivant les conditions ambiantes (capteur température ambiante et intérieure). sans compter qu'il y a un délai de 40 secondes environ entre le changement de position des réglages et la réalité des opérations...

Circuit LDR à purger ? Il fume bleu ou blanc ?

Je donne aussi dans ce problème. Je pense qu'en sortie de ton évaporateur tu dois avoir une POA valve. Cette valve est connue pour déconner quasiment depuis ses origines et sur ma Cad j'avais les tuyaux en sortie d'évaporateur et donc cette valve qui givrait à vitesse grand V. Alors oui du froid mais bon sous le capot, boaf ! Plus d'infos ici: https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=ford+ranchero+1979+POA+valve#imgrc=EGiFf7vpMRUe6M J'ai acheté le kit bien connu des obsédés de la clim (dont je fais parti.. ) mais pas encore installé... https://www.macsautoparts.com/air-conditioning-poa-valve-upgrade-with-r134-refrigerant-fitting-torino-1976-ranchero-1976-1979-90-94221-1.html Faut fouiller mais ça se trouve pour moins cher sur e bay US.

Je pense à une Renault Rodéo des années 70

Un peu anachronique en CD Sans compter la carte en arrière plan ...

Et pis Marius, c'est connu, il a le cœur sur la main... mais fendu ! https://www.facebook.com/FilmsdeComedie/videos/marius-tu-me-fends-le-coeur/1655845667810739/?locale=fr_FR

Salut, Pas mieux que @STG. Pour les réglages, je ne sais pas trop mais si je me réfère à mon Rocchester 4 MV, j'avais procédé il y a 10 ans un peu comme avec tous les carbus depuis qu j'ai des bagnoles. A part le réglage du ralenti (richesse et régime de ralenti, pas grand chose à faire dans la mesure où aucune des tringles et commandes diverses n'ont été "tordues ou massacrées"... ne pas oublier aussi l'allumage (avance) qui peut beaucoup jouer sur l Sinon, ben faut y aller avec prudence mais sans angoisse. Si carbu avec des aiguilles plongeantes pour la progression du régime à l'accélération, bien prendre garde à ne pas les fausser quand on sépare la partie haute de la partie basse et surtout quand on réassemble.

Bon, c'est un peu osé mais là le dis "chapeau"

Oui mais heureusement en Allemagne il reste encore ça: https://www.youtube.com/watch?v=P-TBFS_ll5U Ouf !

J'y crois pas beaucoup mais bon... https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2202378382.htm Sinon chapeau sacré chantier là !!!

Il était juste comme les tomates, pas assez mûr ...

Est-ce que l'alim du module et (ou) la bobine passe par un fil résistif ou tout autre système pour garantir une tension plein pot quand le démarreur tourne ? Exemple: ma bobine est en 9 volts, on lui envoie du 12 v quand je démarre ce qui garantit les 9 volts nominaux de service. Quand le moteur tourne et que l'alternateur charge l'alim passe par le fil résistif ou le fuse pour abaisser les13,5 volts à 9 volts. Sinon... Non, pas de panique, je vais pas en remettre une couche avec les modules d'allumage !

Bon, je sais, je suis à l'ouest mais perso j'ai cru voir d'abord un vieux Toy qui d'accord était une copie (fiabilisée) de la Jeep ancestrale... Je sors...

Voilà, y avait que ça à dire au final !

Ah, presque comme la mienne alors ? Un PalominoFiremist 93/93 (sans toit vinyle) conforme à l'origine.

Si ça se trouve le compresseur n'est pas HS. Le roulement se change et d'ailleurs quand il s'use c'est parce qu'on ne met pas la Clim en marche.

Pourtant, c'est pas compliqué: un Apache, c'est rouge !

Bi ton ? Toit bleu et bas blanc à l'ancienne (au singulier...) ou l'inverse, ou, ou, ou ....