deville72

D'après ce que j'ai vu sur Rockauto pour cette année (voir plus haut) il y a des chances que ce soit nécessaire... Dans le doute, il vaudrait mieux la mettre cette petite fiole de cette potion magique vu que ça ne va probablement pas faire "fumer" un différentiel standard... Mais chacun fait comme il veut ...

C'est à se demander ce qu'il reste sur cette pauvre Cadillac ? Sinon pour la question du type de différentiel, il doit y avoir des chiffres et lettres moulés sur le carter de différentiel, vers le dessus ou le flanc du nez de pont. Plus facile à voir justement quand l'arbre de transmission est démonté...

C'est vrai, c'est rien pour les pros qui récupèrent déjà la TVA sur leurs beaux camions qu'on voit parfois dans les sorties US du dimanche...

HS mais ils sont forts chez Part's Plus, 990 euros pour enlever un siège et une ceinture ! https://www.partsplus.fr/services/francisation-homologation/

pour infos... https://www.rockauto.com/fr/catalog/cadillac,1981,fleetwood,4.1l+252cid+v6,1026807,drivetrain,gear+oil+additive,18865

Belle Cadillac ! Obsolète ? La preuve que non ... Si possible, bien vérifier qu'elle ne consomme pas de LDR.

Si, si !!!

Et elles voyageaient comme ça, sans protection ? L'assureur du transporteur doit avoir les reins solides ...

ça doit être la première fois de sa longue vie qu'elle va aussi vite !

Ben non, toujours pas ....

Ah ben là Phil, t'aurais plus vite fait de demander à Roger ...

Si elle aime qu'on lui fasse le coup de la panne, ça se comprend aussi....

Dans ce cas, elle ne pourra jamais tourner dans un film en sautant les dos d'âne des rues de San Francisco !

Depuis longtemps, chez Cadillac seulement des ressorts à lames sur les châssis commerciaux, on n'est pas chez Ford ou Mopar quoi !!!

Oui, ça vaudrait mieux... Et pis comme on ne sait toujours pas de quelle auto vient cet arbre ... ?

Coulissant, je ne pense pas car il y a une pastille d'équilibrage dessus. je ne vois l’intérêt d'équilibrer une si petite pièce si elle n'est pas solidaire du reste de l'arbre de transmission ?

Voici celui d'une Calais (ou Deville), rien sur commercial châssis mais je doute que ce soit différent... https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=11707105&cc=1025165&pt=8636&jsn=627 Ce lien donne les dimensions arbre et alésage. Tas plus qu'à vérifier.

je vois pas bien comment c'est deux pièces en photo peuvent aller ensemble ? Ou alors il manque une pièce d'attelage entre les deux ?

Cette question date de 8 ans ....

Merci, ben oui, c'était la but recherché quand j'ai cité cette photo... Mais j'ai vu la même chose en Allemagne sur le coffre d'une splendide DS 21, les chevrons à l'envers...

Ah, ah !! Génial, moi, ma première voiture, celle avant la 1000, ce fut 300 frs une Dauphine 1956 achetée au garage où je bossais comme arpète... C'était en 73. ma mère me promit de me payer l'assurance et elle le regretta: elle dut sortir en effet 3 fois le prix de la chignole ! Bon, mode anciens combattants off... On causait de quoi déjà ici ?

Souvenirs ... Quand j'avais acheté ma Simca 1000 pour une poignée de cerise pour cause de moteur rincé d'après le vendeur pro, c'était exactement ce qui était arrivé: allumeur desserré, moins d'avance, elle ne dépassait pas les 80 km/h ... Après lecture RTA et calage de l'avance elle m'a trimballé des années sans soucis.

???

Tu veux dire que la bobine est connectée au + 12 V de la batterie en permanence ???