sebastien 01

Dans qu'elle période d'année tu recherche ?

Oui c'est vrai , tu as raison

ça me rappelle celle la que j'avais vu a l'abandon un beau modèle , par contre je ne pourrais pas t'aider, je connais rien sur ce véhicule ^^

+1 c'est vrai que les 2 modéles citer par n'importe qui ( ceux qui ne connaisent pas grand chose en americaine ) sont " mustang et corvette " , et tout le monde pense que la meilleure US depuis tout le temps est la mustang Un peu plus de diversité serai super , comme par exemple une dodge coronet 1970 , une auto que j'aimerai beaucoup voir de mes propres yeux et d'autres ...

Merci pour le partage des photos ! j'aime beaucoup la c1 bleu ciel , c2 et Plymouth

Vu que les bâches bleu n'étaient pas terrible , samedi je suis aller acheter des vielles couvertures , j'ai prie les plus grande qu'ils avaient ( 2,40 x 2,10 ) . La couverture sur le capot a était mieux replacer une fois les photos faites . Le temps que je répare le toit du garage qui fuit , j'ai replacer la bâche bleu pour protéger les couvertures . Voila , c'est déjà mieux je pense .

Je sais que par moment tu es pas très loin de chez moi , et si ça t'intéresse je connais deux bon peintres qui font beaucoup d'ancienne et ils travaillent très bien sans avoir 2ans d'attente , ...

+1 , si c'est possible , le mieux est de garder le mécanisme d'origine , mais il faudra faire attention de bien débrancher la batterie si on arrête la voiture pour plusieurs jour pour éviter d'abimer l'horloge

ça m'intéresse aussi ! , je ne sais pas si elle est HS ou débrancher mais mon horloge de fonctionne pas aussi . Une personne du forum avait fait refaire la sienne et nous avait expliquer ( si je me rappelle bien ) que ce qui abimer l'horloge était la baisse de tension de la batterie du a une immobilisation de quelques semaines sans avoir démarrer le moteur pour recharger la batterie . Il faudrait donc débrancher la batterie a chaque fois que l'on arrête la voiture pour une semaine ou plus . Il y avait beaucoup de casse dans ton mécanisme ?

Tu doit être content a chaque fois de finir une étape , c'est terminer et ce n'est plus a faire . Beau boulot et bon courage pour la suite !

A c'étais donc bien une ford

Salut a tous , j'ai une petite question , je suis entrain de m'occuper des collecteurs d'échappement et j'ai remarquer qu'a l'intérieur des collecteurs il y avait plein de " suie " noire des gaz d'échappement . Je voudrais savoir si cette " suie " " pourrai " protégé l'intérieur du collecteur contre la rouille ? et es ce 'utile d'appliquer du tueur de rouille a l'intérieur et extérieur du collecteur , du a la forte chaleur qui circule a l'intérieur du collecteur ? merci

A ben je prend la GS alors

A oui bien vu Oh la chance !! Tu peu donc nous récupérer les trois voitures

A mince , moi qui voulais continuer le collectror Buick Mais la chevy et ford me vont très bien aussi ( c'est bien une ford hein ? ^^ )

t'embête pas je vais la prendre moi , et le reste on ce le partage saintseya ?

Tu me prend par les sentiments la , tu l'ai a vue sur internet ? Sinon , magnifique Buick

Pour Vallon ?

Dommage que tu ne soit pas de le coin , j'ai un ami qui reproduit les lignes d'échappement sur mesures , il fait du très bon travail

Et celui ci vous le connaissez ? Je l'ai acheter cet été au US .

Chapeau , super boulot ! Plus que ce petit morceau a faire et ce coté sera fini non ?

Oui nous on viendra les boires

Super une restauration !! et en plus d'une des année 40 ! Je m'installe avec les pop corn et je vais suivre ça avec grand intérêt ! bon courage !

Merci rat rod Oui c'est vraie que l'ont a souvent peur quand on démonte ce genre de pièce , le collecteur et peut être fendue et peut cassé et un goujon peut facilement être grippé et cassé dans la culasse Mais je doit avoir de la chance parce que j'ai eu aucune casse Merci Christophe , je ne prévois pas de mettre de peinture Haute température sur les collecteurs parce que plusieurs personnes et entreprise m'on dit que la peinture ne tiendrait pas sur les collecteurs même en y mettant le prix . C'est pour cela que je pense plutôt sabler puis appliquer mon tueur de rouille a l'intérieur et extérieur des collecteurs , ensuite je rince bien a l'eau et après j'appliquerai la pâte en tube que j'avais acheter . Pour la rectification des collecteurs et changements des goujons ( qui était cassé et bien gripper a l'intérieur ) , j'en ai eu pour 180 € Je m'excuse , mais j'était en attente de pièces . Je me suis donc avancé le travail pour les diverses pièces a assemblé sur le moteur et j'attendais plus que ma ditrie que mon garagiste a reçus dans la semaine , il me reste plus qua aller la chercher . J'ai aussi commander le kit pour la réfection de la pompe a huile

Oui , ça devrait avancé un peut plus les jours à venir