sebastien 01

Voici les photos de mes phares , avec les deux types d'ampoules pour code et phare . Bizarrement sur celui ci il y a aucune inscription , et le système de " crochet " pour tenir l'ampoule a l'air plus ancien . Peut être que c'est un phare d'origine ?

Honnêtement je n'y connais pas grand chose en phare , je ferai des photos dés que j'ai 5 min Merci pour les liens Will , le premier liens semble être du chromage par trempage comme par exemple pour un parechoc , mais par contre les deux autre liens me semble être pile ce qu'il faut . Je regarderai si il y a aune référence sur les phares pour voir d'où ils proviennent . A d'accord , pas de problème Merci pour ce document ! , je vais regardai ça de plus prés ce midi

J'ai pu seulement travailler sur la Buick dimanche matin , j'ai sabler , apprêté et peint les " coquilles" / support des phares ( je mettrai des photos prochainement ) . Puis j'ai démonter le verre des phares par ce que je voyait que l'intérieur des phares n'étais pas très beau . Et comme on peut le voir , ils sont plus ou moins attaqué Surement pour les normes Française de l'époque , les phares sont " made in France " ( c'est bizarre parce que les modèles sont les mêmes que d'origine je pense , a moins que ça soit le dessin du verre qui change ) Et bien sur ça ce voit bien de l'extérieur sur la voiture , donc ma question est : Avez vous des solutions ? changer les phares ? application d'un covering chrome a l'intérieur ? ... Merci

90$ de plus que la mienne ( 4499$ est le prix du véhicule , j'ai pas conter en plus le prix des options pour la mienne ) , mais du coup en effet les prix ce tienne , c'étais ça alors C'est super d'avoir cette facture ! , je vois que tu as même le stereo tape player ! J'ai pu zoomer sur la photo des option au dessus , et ils parlent de ceintures de sécurité que pour l'Electra convertible ( a moins que j'ai mal vu ) , et pour la LeSabre , et Wildcat :/ , alors que sur les photos précédemment on a pu voir qu'il y avait bien des ceintures de sécurité sur tout les modèles d'Electra , mais je pense que j'ai pas bien vu , je re regarderai pour voir . Et je n'ai pas su voir aussi pour les rétroviseurs dans la liste , j'ai vu qu'ils parlent des encadrement de vitre , ... mais je n'ai pas vu pour les rétroviseur .

A d'accord merci pour les explication , je regarderai le prix de ses rivale si je trouve les prix L'Electra 225 1969 la plus chère du catalogue était forcément le cabriolet , et le prix pour une Electra custom convertible était de 4625$ Le prix des options est intéressent aussi , je ne penser pas que le prix d'un autoradio AM/FM avec antenne Electrique couter ce prix la par rapport au prix de la voiture , c'était relativement chère , ainsi que d'autre option , notamment la climatisation qui était a quasiment 500$ l'option

Oui c'est vrai , d'ailleurs si je ne me trompe pas , le nouveau propriétaire de celle ci m'avait contacter pour des renseignements sur ce modèle . Merci pour le liens ! Je vais essayer de copier l'image par ce que je n'arrive pas a zoomer asse pour y voir . Mais si j'ai bien vu , pour mon modèle ( Custom 4 door hardtop ) , était vendu a 4499$ ! Ca faisait cher pour l'époque il me semble non ? comparer au prix des Corvette , Camaro , Charger , Challenger , ... de la même génération . Je vais essayer de zoomer cette photo et lire l'ensemble attentivement

Si quand même ^^ , je regarde souvent et a par une blanche cabriolet ( de 69 je parle , pas 68 ou 70 ) sur le bon coin , une autre 4 portes qui a était importé l'année dernière d'Amérique , la mienne ( qui est de couleur caramel a l'origine , donc pas bleu ) , ma deuxième Electra bleu d'origine , et celle en photo qui est a vendre chez " les anciennes .com " , et une autre , j'en ai pas vu d'autre Et toute avec des finitions différente , j'en ai pas encore vu en France identique niveau finition et couleur que la mienne , et pareil pour ma deuxième Electra . Je dit pas que c'est aussi rare qu'une Excalibur , mais par rapport au skylark , ou camaro , ou même des berlines de chez Cadillac ou Oldsmobile , il y en a beaucoup moins .

Oui c'est peut être pour ça aussi , ça expliquerai cela . Voici l'intérieur de ma deuxième Electra 225 Custom Limited , avec encore une fois des changement au panneaux de portes , dossier des siéges , motif du tissus , ... Et on peut voir sur cette photo , que la aussi il n'y a pas le joystick de réglage de rétroviseur sur le panneau de porte conducteur . Peut être que cela était pour toute les Electra vendu neuve en France . A oui bien vu , c'est donc possible que j'avais la même chose a l'origine

En effet il y a eu plusieurs finition , et la mienne est la finition Custom , avec banquette a l'avant et a l'arrière . Et comme tu dit c'est un vrai bonheur pour trouver les pièces , surtout qu'en plus de ça , il y a eu aussi plusieurs teinte de l'intérieur ( vert , beige , bleu , noir , ... ) L'intérieur est beau sur celle de l'annonce , mais c'est vrai que les panneau de porte font penser a la gamme d'en dessous . Oui c'est vrai que ça y ressemble un peu avec en plus la touche Riviera , Jolie intérieur en tout cas C'est vrai qu'il est bien sympas cet intérieur , mais c'est bizarre parce qu'il y a les vitre manuelle , ça serai plutôt la gamme de dessus celle ci non ? avec les vitres électrique comme j'ai sur la mienne , avec 4 vitre électriques sans montant , 4 allume cigare ( 2 dans les panneau de portes arrières , et 2 a l'avant )

Merci STG , on voit bien sur celle ci les modèles des rétroviseur avec l'emplacement du joystick de réglage sur le panneau de porte conducteur . Et on peut voir aussi qu'il n'y as pas ceci sur le panneau de porte passager comme ça a été dit auparavant . Je n'ais pas les même panneau de porte ,, mais l'emplacement du joystick reste le même . On peut voir aussi l'emplacement d'origine du klaxon , de l'autocollant du coffre , ... Elle est vachement propre en tout cas Voici mon intérieur quand j'ai acheter la Buick , avec les panneaux de portes différent de celle au dessus . A ce jour la poigné de porte coté conducteur a été refixer et la colonne de direction repeinte . J'ai de nouveau tapis de sol Buick , et en plus de la boite a gang qui est a refaire , il y aura aussi le ciel de toit , et ... a refaire

Merci !

Salut Hck28 , j'ai eu les mêmes symptômes sur la mienne après être tomber en panne d'essence . Dés que je l'ai re démarrer , elle tourner vraiment pas rond , et de l'essence couler par le même endroit que toi . J'ai donc démonter le carbu , et résultat le carbu était très sale , et il y avait un pointeau de tordu . Une fois entièrement nettoyer , redressé le pointeau , remonter avec un kit de joint tout neuf et un filtre a essence neuf , elle tourne maintenant comme une horloge et je n'ai plus eu de fuite .

Bonsoir , petite avancé des travaux du week-end dernier Avec le montage définitif du faisceau électrique au enlacement d'origine avec las attaches que j'ai reçu . Il me restera a finir le branchement des phares , d'où le scotch jaune et vert ^^ Ensuite je me suis occuper du " carénage " de la buse de ventilation . Ont peut voir a cet emplacement des anciennes traces de colle d'un ancien autocollant , ça ce situe au dessus de l'autocollant de préconisation de pièces GM . Savez vous quel est l'autocollants qu'il y avait ? est ce l'emplacement de celui que j'ai reçu des " ... exhaust emissions ... " ? Un fois nettoyer , appliquer un rénovateur de plastique , remontage Ensuite j'ai reçu un tout petit colis Avec a l'intérieur un tout petit filtre , c'est le filtre de la crépine du vase de lave glace , et c'est une pièce NOS L'ancien et le nouveau Puis montage du nouveau filtre Voila , je continuerai ce week-end avec les phares ( sablages des coquilles/support , ... ) et terminé le câblages des phares si tout va bien

Beau boulot , je voie que tu es bien entouré dans ce garage entre toutes ces Corvettes !

Génial une nouvelle restauration ! , je vais suivre ça de prêt

Pareil , la première est très belle , mais la deuxième avec cette couleur

C'étais l'emplacement d'origine de l'autoradio ou ça a était découper ?

Elle est MAGNIFIQUE ! , cette couleur ... y'a rien a dire , elle est superbe !

A oui c'est vrai je n'avais même pas fait attention a ça Elles sont comme ça normalement

Oui en effet on ne voit pas comment il fixe les feux par la suite , peut être collé , emboité , ... Mais ce système est bien trouvé

Je viens de voir cette vidéo ou cette personne re-fabrique les deux feux arrière de sa chevy 51 , j'ai trouver cette astuce asse intéressent quand on ne peut plus trouver la pièce . Il fait d'abord un patron en bois , puis il fait fondre du plastique par dessus , ... Voici la vidéo

Je pense que je vais acheter le CD que Phil ma conseiller , si tu as besoin de renseignement qu'il y aurait sur le CD , n'hésite pas

Oui justement j'en ai vu avec l'inscription Buick a l'arrière , mais je ne sais pas si ils était monter sur la mienne :/ . Merci Phil pour tout ces renseignement , je vais mener mon enquête sur cela . Entre les deux trous de fixation de l'embase du rétroviseur , il y a un trous pour ( je pense ) faire passer le câble de réglage du rétroviseur , cela devait être fait sur toutes les portières en usine , et suivant l'option réglable ou pas ils ce servaient de ce trous pour y faire passer le câble Tant qu'a changer les rétroviseurs , autant que ce soit le bon qui était monter a l'origine . Parce que ceux que j'ai en ce moment , c'est vrai qu'ils ont en bon état , qui ce fixe bien , ... , mais ils ressemble a des rétroviseurs d'Acadiane Merci Harry , en effet ça semble être pile ce qu'il me faut ! A d'accord , j'ai vu quelque classeurs comme cela sur eBay , je vais me renseigner pour voir ce qu'il me faut . Merci

C'est encore une chose qui ne va pas être simple ^^ , entre les ceintures et les rétroviseurs Puis j'ai vus plusieurs modèles de rétroviseur :/ , donc lequel est bon ... Il y en a qui sont un peu arrondi a l'arrière , d'autre qui sont bien rectangulaire , avec l'inscription Buick a l'arrière , ... Y avait il plusieurs modèles de rétroviseur pour mon Electra 69 ?

A d'accord , c'est donc normal alors Je verrai si je l'ai prend dessuite ou pas A oui quand même ! ça t'arrache le capot dés que tu klaxonne non ?