sebastien 01

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Tout ce qui a été posté par sebastien 01

  1. A ben justement je poser la question ^^ , donc ça marche an faisant de cette façon
  2. Merci Phil ça marcherai de mettre des bidons de peinture dans une voiture qui doit être exporter vers la France ? Sinon je peut t'envoyer un échantillon de peinture sur un morceau de papier pour que quelqu'un te reproduise la peinture au spectromètre ? Ou je peut faire un échantillon de peinture , que j'aille a un magasin de peinture automobile ( pas loin de chez moi ) et je leur demande de trouver la référence au spectro , et comme ça je te donne directement la référence C'est comme tu veux
  3. Et non je ne pense pas , mais il y a écrit la référence sur le pot donc si tu veux tu peux en faire refaire a cette teinte
  4. oh Oui , j'ai eu beaucoup de chance en effet , je l'ai remué et rien d'anormal . Il me juste savoir si il faut lui mettre un durcisseur et la dilution nécessaire et c'est bon je pourrais peindre ! J'ai aussi emmener mon alternateur a réviser , test de la tension de charge , changement des roulements qui sifflent un peu ,changement des charbons ( si besoin ) et nettoyage des cosses Et ensuite ça sera a mon tour de m'occuper du coté esthétique de l'alternateur .
  5. Moi qui cherche de la peinture rouge de la bonne teinte pour mon moteur , mon garagiste a retrouver un vieux pot de peinture neuf qui était encore sertie qu'il avait eu il y a un moment dans un lot , et j'ai bien l'impression que c'est la bonne teinte vu l'inscription Y'a plus qu'a !
  6. J'ai aussi changé cette sonde sur mon Electra et je l'avais commander chez mon mécano , si tu veux je peux te passer ses coordonnées .
  7. Oui avant de démonter je vais quand même regarder de plus prés cette pièce pour ne rien cassé et comprendre d'où vient cette fuite . Merci pour les info phil , je vais regarder sur le schéma pour voir et je vous tiens au courant . merci
  8. J'ai demander a mon garagiste et il ne sais pas non plus , et j'ai aussi regarder sur le manuel (livre ) et ils en parlent pas :/ . Je vais regarder sur le cd du manuel pour voir si ils en disent plus et sinon je démonterai cette pièce pour y voir un peut mieux .
  9. pourvue qu'elles ne sont pas partie a la casse , pourquoi je ne suis pas née 30 ans plus tôt pour avoir l'âge d'en acheter d'avantage dans c'est années la Il n'y a pas une photo avec la Buick que j'ai acheter par hasard ?
  10. Bonjour a tous , quelques nouvelles du week-end dernier de la Buick . En attendant le kit distribution et diverses pièces , j'ai continuer par le faisceau électrique du compartiment moteur ( moteur , phares , ...) Une fois étaler au sol , j'ai remarquer que juste ce faisceau électrique , en mesurent les courbes des câbles , ... , faisait la longueur de la voiture ( 6 mètres ) ^^ Pour commencer , nettoyage de tous les câbles apparents (sauf les câbles de batterie que je vais changer ) sur cette photo , je vais bien évidemment sortir les câbles de ce boitier pour nettoyer les câbles , le boitier en plastique et sablé la pièces métallique ) Mon faisceau électriques présente déjà beaucoup mieux par rapport a ce qu'il était avant .Ensuite j'ai tester la continuité au multimètre de chaque fils et tout mes fils son bon , aucun fils de couper Ensuite , j'ai acheter un modèle de gaine pour faisceau électrique ( 3 m pour ce diamètre ) En commencent de mettre mon faisceau dans la gaine , je me suis aperçu qu'il y avait un fil d'endommager . Je l'ai donc couper et dénuder Mais je me suis aperçus que le cuivre du fil était en mauvais état a cet endroit ( parce qu'il était dénuder a cet endroit et oxydé par la suite ) , j'ai donc remplacer une petite partie de ce câble pour tomber sur du bon cuivre . Avec mise en place de gaine thermo a l'emplacement de la soudure Ensuite j'ai pu continuer de mettre mon faisceau dans ma gaine , certain n'aimerons peut être pas le coté esthétique de cette gaine , mais c'est surtout le coté pratique et protection de cette gaine qui m'a fait choisir ce modèle . Voila pour le week-end dernier Il me restera a faire pour le reste du faisceau , d'acheter le même type de gaine mais le diamètre en dessous pour le reste ( partie phares ) , changer les câbles de batterie , m'occuper de ce boitier a sablé , changer plusieurs cosses , surtout celles des phares , peut être changer le relais des phares ( mais si il fonctionne , pourquoi le changer ) , redonner un coup de neuf a mon régulateur de charge , et je pense que ça sera bon après . voila
  11. vue la semaine dernière a Montauban Ford Explorer Limited vu chez un carrossier a Buzet sur Tarn a côté de Saint Sulpice , une belle brochette
  12. Merci CAN-AM ! normalement dans cette pièce il y a que de l'air qui circule non ? par ce qu'elle fuit de l'huile Et je ne sais pas si il y a un kit de restauration de cette pièce
  13. A d'accord , bon ben j'ai rien dit alors En travaillant sur la mienne , je voie le travail que c'est pour faire une pièce . Mais alors la je n'y pense même pas le travail que ça doit être , sa doit être long et délicat , 15H sur cette pièces de 3 cm qu'il faut en plus cintré sans quelle ce vrille ou déforme tout le travail que tu as fait dessus auparavant , vraiment chapeau l'artiste
  14. Quelqu'un peut me dire ce que c'est cette pièce ? ^^ merci
  15. super boulot ! on dirait une pièce d'origine Par contre les 7 dernières photos de s'affiche pas :/
  16. Bonsoir , savez vous ce que c'est cette pièce entourer en bleu ? une pompe ? elle est relié a mon compresseur d'amortisseurs et a d'autre choses . Et cette pièces a des fuites merci
  17. sebastien 01

    Nice story

    Superbe vidéo ! qu'est ce qu'elle est belle cette charger
  18. A oui quand même , ils sont bien étudier c'est forêts a dépointer Ce n'ai pas impossible que j'en achète merci pour l'info
  19. Oui c'est bien de cela que je parlai , merci pour les infos Ont en avaient déjà parler un peu plus haut , mais j'avais toujours cette crainte qu'une foi que le collecteur monte en température , qu'il y est une réaction avec l'acide phosphorique et que ça prenne feu . Donc rien ne change , une foi les collecteurs sablé , j'applique le tueur de rouille a l'intérieur et extérieur des collecteurs , rinçage a l'eau puis après ( vu que j'ai le tube ) j'appliquerai la pâte argenté . merci
  20. Une vrais bibliothèque vivante ! , merci pour l'astuce Pour l'instant je vais essayer avec ça , et je verrai par la suite ce que je ferrai Mettre un tueur de rouille ( donc acide ) sur un collecteur d'échappement , n'ais pas risqué lorsqu'il montera en température ? merci
  21. Merci pour les renseignements , c'est peut être une habitude mais en tout cas ça a l'air vraiment mieux , et en plus j'ai l'impression que tu peux t'arrêter avant de peser la tôle de derrière non ? comme ça on peut ce re-pointer dessus vu que celle si ne sera pas percer .
  22. Je ne savais même pas que ça exister , ça a l'air beaucoup mieux que des forêts standard en tout cas