sebastien 01

Merci pour le liens ! C'est quasiment le bon modéle , celui ci fait 3.1cm de large et moi il fait 3.8 cm de large . Je voit qu'ils vendent ça pour des clips de Simca Aronde , pas vraiment du GM , donc en effet c'est fort possible que c'est pas d'origine . Merci pour le liens , mais je me suis mal exprimé , les clips d'origine j'en ai , j'ai acheter une poche de clips . Les clips que je cherche sont les clips qui ne sont pas d'origine . Voila l’explication que je parle : Dimanche je termine le nettoyage de la baguette bas de portes coté passager , puis j’attrape la baguette coté conducteur pour la nettoyer également . Je m’aperçois que la baguette coté passager a des clips a vis , clips que j'ai déjà vu dans la Buick sur d'autre éléments . Puis sur la baguette coté conducteur je vois que c'est un autre modèle de clips . Je trouve ça bizarre mais je n'y fait plus attention que ça . Je met des clips a vis neuf pour remplacer ce d'origine de la baguette coté passager . J'y vais pour le mettre en place et je m’aperçois qu'il y a aucune place / accès pour vissé les clips de par derrière l'aile . d'un coté il y a le passage de roue et de l'autre il y a la porte . J'avais dit au carrossier de remonter les chrome avant de remonter les ailes , mais comme il a peint les ailes en place ( je pense ) , il n'a pas remonter les chromes . Du coup je me dit comment je vais faire pour remonter les chromes ? et la je me dit " il faudrait que je trouve les mêmes clips que l'autre baguette , comme ça ils ce clips tout seul " . Et je me dit surtout qu'a l'époque ils ont du sortir cette aile et ils ont eu le même problème que moi , on ne peut pas remonter cette baguette une fois l'aile de remonter .Et du coup ils ont mis ces clips . Et comme j'ai pas trop envie de démonter l'aile , le capot ( les charnières du capot sont fixé sur les ailes ) , ... je cherche donc des clips comme la baguette coté conducteur pour pouvoir remonter la baguette coté passager .

Excellent j'adore En fait je pense savoir pourquoi ce ne sont pas les mêmes clips , j'expliquerai ça plus bas dans les messages Merci a toi Oui c'est ce que j'ai de l'autre coté aussi , et d'ailleurs j'avais commandé une poche d'une vingtaine de clips comme celui d'origine a vissé . mais j'expliquerai le pourquoi du comment plus bas

Bonjour , je cherche ce modèle de clips ci dessous . Chose bizarre c'est que la baguette coté passager a des clips avec écroue , et la même baguette mais coté conducteur a des clips qui ce clips directement dans le troue de fixation . Est ce que ce sont des clips d'origine ?? J'en cherche deux identique a ceux ci pour mettre sur l'autre baguette . Merci !

A d'accord , ma Dodge elle est arrivé en France en 2018 . Elle a fait toutes ça vie au Canada a la frontière avec l’Amérique , puis ensuite au Texas . Et en 2018 elle a connu la France

Merci Oui c'est vrais que pour être sur , je peut regarder sur 5 ou 10 km et voir le journalier ce qu'il dit , mais je me suis toujours posé cette question . En effet quand j'ai dit 17 923 km c'étais par rapport au journalier , elle a du faire un , voir deux tours de compteurs depuis A je ne connais pas a compartiments , moi j'ai voulue remettre comme a l'origine . Oui je l'ai trouvé sur Rockauto , et dans la catégories " Ampoules " ( je pensais qu'il y aurait était dans une rubrique " phares " plutôt , mais non ) . Et pour une vingtaine d'euros si je me rappelle bien . Merci Eddy ! Je ne savais pas si au Canada ils parlaient en km ou en miles , maintenant c'est confirmer

Quelques nouvelles de la Dodge , j'ai reçu le phare Et voila elle a de nouveau son éclairage Puis vers mis Janvier c'étais rendez vous au contrôle technique pour la Dodge 20260110_084114.mp4 Le contrôle est bon c'est parti pour 5 ans de plus Puis petite questions , ma Dodge a éter vendu neuve au Canada , a la frontière entre le l’Amérique et le Canada . Elle a le compteur de vitesse en km/h et en miles , mais le journalier il est en km ou en miles ? A t'elle 17 923 km ou 17 923 miles ? Merci

Merci pour les infos ! C'est intérrésent , je ne pensais pas que l'histoire des phares aller aussi loin !

Ça ne peut pas être réparer ? En quelle matière est 'il ?

Les pneus sont de 2014 ,ils doivent avoir a peine 2 000 km , ce sont des Maxxis Ma-1 . Visuellement ils sont bien , la gomme est encore bien tendre , pas de craquelure , pas de faut plat ou d'hernies . A voir mais pour l'instant ils ont l'air daller bien , puis si jamais je les changerais

Ton allumage est bon sur ce L6 ?

Au garage de mon village , Dodge Charger et Ford Mustang . J'ai encore croisé sur le route ce matin cette Charger , il s'en sert quelques fois pour aller dans son garage . Il a aussi une Dodge Charger R/T 69 , une Chargeur 500 69 , un pick - up Chevrolet des années 50 , un Ram cummins des années début 2000 / 2005 et d'autre voiture .

Merci ! Tu rigole mais c'est vrais que rien que le fait d'avoir enlever l'établi provisoire devant la Buick ou il y avait sont pare-choc , ça ma fait bizarre , content de rouler enfin avec ma Buick mais triste d'enlever l'établie , comme si une nouvelle histoire commence et que l'étape restauration est derrière moi . Ça fait plus de 10 ans que j'y travaille dessus et ça fait vraiment bizarre comme sensation de ce dire " Ça y est la Buick va sortir du garage ! " . Bon quand elle sera terminé j'aurai encore de quoi m'occuper avec les autres voitures quand je ne serais pas en balade avec la Buick

buick 69.mp4 Puis c'est enfin l'étape du remontage de la face avant !!! Je vous passe l'étape ou on a passer la mâtiné avec mon frère a remonter les boulons , cales , .. que le carrossier n'avait pas remonter pareceque les ailes n'étaient pas encore a 100% mis en place , ainsi que remettre définitivement le bout des ailes avant , ... Remontage de la calandre Puis du pare-choc ! Il restera a peaufiné le réglage du capot avec le pare-choc mais sinon je suis vraiment content de voir enfin ma Buick avec sa face avant de remonter . La prochaine étape sera de terminé de remonter la dernière baguette de portes , puis de remonter les derniers chromes restant sur l'ensemble de la carrosserie , le contrôle technique s'approche j'ai envie de dire

Ensuite nettoyage des prochains clips et baguettes Puis remontage Et je continue avec l'autre coté , donc pareil , nettoyage de l'ensemble Nettoyage Puis remontage mais je n'ai pas fait de photo . Ensuite pour remonter la dernière baguette je me suis rendu compte qu'il me faut commander des clips . J'ai regarder sur internet et on trouve des clips qui y ressemble mais ce ne sont pas tout a fait les mêmes , ils sont soit trop petit ou trop grand . Voici un clips avec les mesures en cm puis en pouces

Bonsoir a tous , voici la suite des travaux sur la Buick de c'est deux derniers week-end . J'ai donc continué par le remontage des baguettes de bas de portes . mais comme on peut le voir avant de remonter et il faut bien nettoyer Nettoyage des clips et de la baguette Nettoyage des deux vis de fixation et remplacement de la rondelle plastique d'origine Puis remontage de la première baguette de bas de portes Puis pour continuer j'ai sortie la Buick pour avoir plus de place 20260124_154047.mp4

Oui c'est vrais , et je pourrais donner un nouveau retour quand ça fera 10 ans que je l'ai . Ce que je veut dire c'est que le démarreur n'a pas baisser sa cadence au démarrage , et qu'il est toujours aussi rapide . J'ai quand même garder celui d'origine dans une boite

Certaine pièces Chinoise sont de mauvaise qualité , mais pour le démarreur moi j'en suis content , ça fait 3 ans environ que je l'ai et je roule tout les week-end avec la Dodge , j'ai fait 10 00 km avec et pour l'instant il fonctionne comme au premier jours

Pas mal ! Je viens de regarder sur le liens et je ne connaissais pas . Je connais la cire pour corps creux , dont j'ai mis dans tout les corps creux et intérieur des portes de ma Buick , mais je ne connaissais pas ce kit .

Good job ! Le produit liquide que tu utilise pour neutraliser la rouille , c'est une sorte de " Ferose " ou un produit " acide" que l'on doit rincé par la suite ?

Oui voila tu as un petit démarreur comme j'ai , et ils sont vraiment bien ! Ça fait plaisir de l'entendre tourner ce Dodge ! , bientôt les essaie routier !

+1 , Moi c'est exactement pareil que toi

Oui c'est vrais ça , je n'avais pas fait attention mais il y a quasiment que des voitures des années 60 . D'ailleurs elles ne devaient pas avoir beaucoup de borne pour être déjà a la casse . Même si c'étais les voitures du moment , de monsieur tout le monde , n’empêche qu'il y avait énormément de pièces encore en bon état a récupérer . Quand je voit que je chercher quelqu'un pour enlever les micro rayure des baguettes d'entourage de pare-brise de ma Buick pour pouvoir les remonter , et que la il y en avait des milliers qui ce sont fait broyer et que les baguettes que je cherche étaient surement en bon état . Je connais quelques personnes a New York , et si ils ne gardaient pas longtemps leur voitures , apparemment leur Taxi les Checker jaune , eux on éter utilisé très longtemps jusqu’à qu'ils soit vraiment mort ( d’après ce que l'on mas dit ) .

+1 , je suis du même avis D'abord tout démonter entièrement , faire tout ce qui est en carrosserie puis après la mécanique puis l’intérieur de l'habitacle , si c'étais moi je ferrais ça

Vidéo d'une casse de voiture a New York en 1970 , impressionnant le stock de voitures ! https://www.youtube.com/watch?v=WXZQFvQxBP0

Superbe garage ! la c'est sur tu va avoir de la place pour y travailler au tour ! Bientôt la reprise des travaux sur la Cadillac ?