Charger976

Ce sont systématiquement des photos que tu prends personnellement? Tu fais comment pour croiser autant de voitures US? Tu es chauffeur PL ou représentant de commerce et tu passes ta vie sur routes?? Moi si j'en croise 2 ou 3 par mois quand je suis en métropole, c'est déjà beaucoup!

Un mois sans reportage photographique, ça commence à être long! Tu nous as trop habitué à notre épisode hebdomadaire!

Ah c'est malin!! Ca s'fait pas ce genre de blague

J'aligne les kilomètres en ce moment! 160 bornes cet après-midi malgré le temps maussade. Direction Pont-à-Mousson puis Saint Mihiel et retour par Metz. Une petite photo devant le cimetière américain de Saint Mihiel. ll y a juste 100 ans (septembre 1918) près de 5000 jeunes américains sont morts dans ce coin de Lorraine pour reprendre aux troupes Allemandes le saillant de Saint-Mihiel. On peut y ajouter 2000 ou 3000 morts français et plusieurs milliers de jeunes Allemands qui n'avaient pas non plus prévu de finir leur existence dans la boue des tranchées. Pas sûr que ce soit un lieu opportun pour prendre une photo de ma voiture.... Mais bon, ce n'était pas prémédité... et finalement l'important est que l'on se souvienne de ces pauvres gars. Fin de la parenthèse historique, nous pouvons retourner à nos futilités automobilistiques!

Normal, tu es le "régional de l'étape" suivant la formule consacrée des commentateurs du Tour de France!

De passage en métropole pour des examens de santé (la cinquantaine c'est la m..de!), je viens de me faire une balade de plus de 100 bornes cet aprem' ! Profitons au moins du côté positif de la sècheresse dans le Nord-Est!! Elle a bien démarré aujourd'hui avec quand même le volet du choke qui a tendance à se gripper lorsque la voiture est arrêtée plusieurs semaines. Départ Argancy (je sais personne ne connaît...), je file vers Yutz et Thionville puis retour direction Metz, traversée de la ville pour frimer un peu et retour au bercail -non sans pousser une petite pointe sur l'autoroute A4-. Une seule photo de ce périple solitaire, prise lors d'une "pause pipi" (pour ça aussi la cinquantaine c'est la m..de!!) du côté de Malancourt-la-Montagne

Bof, de toutes façons tu devais rendre la belle attestation à la préfecture quand tu voulais ta CG. Le document finissait aux archives

Et c'est valable aussi pour les Camaro / Firebird de 3ème gén.

Un petit tour sur Leparking m'a donné plus de 30 résultats à moins de 14 K€ pour le seul millésime 1978. En élargissant aux 77/81 tu dépasses les 120. Il faut bien sûr faire le tri ensuite entre les pièges, les autos correctes et les bonnes affaires mais à 13 K€ on trouve! Faut ensuite le budget pour la rapatrier, faire la CG, reprendre les trucs qui ne vont pas, etc....Prévoir quand même 3 à 5 K€ pour ça.

Pour toutes ces voitures très populaires auprès des amateurs d'anciennes, tu trouves toutes les pièces mécaniques et carrosserie à des prix très raisonnables. Tu as des centaines de sites qui les diffusent sur internet. Les plus courants: Rockauto Classic Industries Summit Jegs Et ceux spécialisés dans les camaros/firebird: Firebird central et Camaro Central Ames NPD Heartbeatcitycamaro Fbodywarehouse Ce n'est pas la disponibilité des pièces qui pose problème mais plutôt la qualité de certaines reproductions asiatiques…..

Mon H2 n'était pas neuf; il avait un peu moins de 4 ans. Et les imports isolés n'intéressaient pas vraiment Paul Chédid….Je suis donc passé par ACC. P. CHEDID aurait encore des Hummer neufs en stock?! La marque s'est arrêtée en 2009/2010! Il y a peut être des affaires à faire?

American Car City s'était occupé de mon Hummer en 2007. Efficace mais ça piquait au niveau du tarif !!!

il y a 54 minutes, Charger976 a dit : Gilles t'avait pourtant prévenu au sujet des Ford…. Il est souvent de bon conseil….La preuve…. ?? Je faisais juste allusion à une remarque de Gilles sur un autre post: Ce n'est qu'une plaisanterie; je n'ai rien contre les Ford. Ce Ltd Wagon '78 reste l'archétype de la vraie bagnole US comme on les aime GM, ChrysCorp ou Ford elles sont finalement toutes d'une conception assez similaire.

Gilles t'avait pourtant prévenu au sujet des Ford…. Il est souvent de bon conseil….La preuve….

Pour mes séparateurs de câbles, je n' y connaissais rien en matière d'impression 3 D et je n'ai pas négocié le prix avec le gars. Ca coûte plus cher que de la repro chinoise. J'en ai eu pour une soixantaine d'euros pour mes 2 séparateurs (à comparer aux 4 ou 5$ d'un séparateur standard chez Rockauto….). Mais je voulais une repro exacte. J'ai payé 30€ pour 2 modélisations informatiques (les séparateurs gauche et droite sont différents) puis 30€ pour les 2 pièces proprement dites. Par contre les prix montent très vite en fonction de la taille de l'objet à reproduire.

Par définition le plastique vieilli mal et ces pièces n'ont pas été conçues pour résister à un 1/2 siècle d'existence. Pour ce genre de petites pièces en plastique qui ne sont pas soumises à de grandes contraintes mécaniques ou thermiques, pensez à l'impression 3D. Si tu as le modèle -même cassé- le gars pourra te le modéliser et te le reproduire. Je l'ai fait pour des spark plug wire separator pour ma T/A que je ne trouvais pas en repro. Il a même reproduit correctement la couleur du plastique L'aspect final est vraiment très similaire.

Mes félicitations pour ce choix! Une vraie 442! Le dernier "bon" millésime pour les muscles cars! Une peinture acidulée vraiment typique de ces années là! Un bel état d'origine! Une voiture qui va sortir du lot dans les rassemblements!

C'est une bonne idée de regarder du côté des Pontiac. La Firebird est une Camaro un peu plus "haut de gamme" mais la coque reste la même. Si tu aimes l'une, tu aimes l'autre…. En cherchant bien tu dois pouvoir encore trouver un bel exemplaire pour 13 à 15 K€. C'est ce que j'ai mis dans ma T/A '78 il y a 4 ans (pas parfaite mais en strict état d'origine, ce qui est un impératif pour moi). Il faut regarder sur des sites comme "Leparking.fr", avoir de la patience et ne pas hésiter à se déplacer hors de nos frontières. Ca fait partie du jeu et ça forge les souvenirs….

Rarissime! Entre 485 et 503 exemplaires fabriqués suivant les sources. Dont 2 avec sunroof et 1 ou 2 décapsulés pour y mettre miss Linda Vaughn (miss Hurst) et ses charmes naturels. Le temps est impitoyable!!

Ben...tout ça pour dire que la Camaro 1978 que tu vises doit avoir un taux de compression d'environ 8.0 : 1. Et qu'avec un taux aussi faible tu peux largement te contenter de SP95....

L'indice d'octane caractérise la "résistance" d'un carburant à l'auto-allumage. En gros dans le SP95 il y a 5% de substances qui s'auto-enflamment et seulement 2% dans un SP98. Et le risque d'auto-allumage augmente avec le taux de compression du moteur En même temps les moulbifs de l'époque tournaient avec des ratios de 8,0:1 (ou à peine plus)…. Donc le risque d'auto-allumage n'est pas majeur...

Tu as raison! Mais la Cad reste toujours aussi désirable même si sous cet angle elle fait (presque) petite.

J'avais acheté ça pour ma Trans Am '78 chez Firebird Central. Ce sont les mêmes sur toutes les GM de l'époque.

Aucun problème de pièces pour ces 2 modèles GM. Tout ou presque est refabriqué (c'est plutôt la qualité des refabrications qui pose problème…) Et il y a toujours eBay pour trouver des pièces d'occasion ou en NOS.

On est bien au-delà de ce que peut faire un bon "pro". Aucun pro n'aura ni la motivation profonde ni le temps "économique" pour aller aussi loin dans la qualité de travail et le strict respect de l'aspect d'origine. Le jour lointain où CanAm vendra sa Pontiac, ce sera LA VOITURE à acheter pour l'amateur de late-fifties... D'ailleurs je commence déjà à économiser pour être prêt lorsque ce jour viendra!