Charger976

J'ai hâte de la voir entièrement peinte! Tu restes dans le respect des teintes d'origine de la voiture?

Les C-Body partagent toutes la même base mécanique et ont souvent ce genre de pièces en commun (Plymouth, Dodge, Chrysler, Imperial). Mais parfois Imperial se fait un malin plaisir d'utiliser des pièces différentes des autres divisions... Tu trouves des brake boosters chez Rockauto bien sûr, mais aussi chez Classic Industries, Jeg's, Summit, Yearone, etc.. Plus spécifique MOPAR: Herb's parts, MMCDetroit, Moparshop en Allemagne, mrmoparts, nationalmoparts, pgclassic, rosevillemoparts, tonysparts, hiltop, 440source, rtspecialties, pgclassic, moparproshop, moparplus, jimsautoparts, hooverautoparts, vans auto C'est du vrac; je ne sais pas si ces sites existent encore tous. Faut essayer.

Chez CARDONE c'est habituellement de l'échange standard. J'ai toujours eu un peu peur d'envoyer des pièces aux states et d'attendre qu'ils veuillent bien me renvoyer quelque chose. J'ai ma petite liste: Boitier de direction de l'Imperial chez Cardone, Tableau de bord de la Trans Am chez Justdashes, Palier central de l'Imperial chez Moparmall. Bref ça attendra quelques mois, puisque mon retour (partiel) en métropole après 35 ans sur mon cailloux de l'océan indien est programmé.

Sympa en plus les photos à la station OZO!

Ou Rubbertherightway peut-être

Tout à fait. 1 bar c'est grosso modo la pression atmosphérique autour de nous et 0 bar c'est le vide parfait. Donc pas de dépression sup à 1 possible. Et comme les bidules humains (pompe aspirante par exemple) ne sont pas parfaits, 0,7 c'est pas mal...

Bon, on se cotise et quand la voiture sera finie on l'envoie au SEMA SHOW de LAS VEGAS sous la bannière DC! On va bien ramener un "best of show" quelconque!

Et effectivement sur ton brake booster on ne voit pas l'alim qui va vers le speed control J'ai pourtant ça sur ma prolétaire Dodge!

Je suis étonné que ta New Yorker ne dispose pas du speed control (la NY est un haut de gamme) mais effectivement sur le net beaucoup sont comme ça.

Pareil que les copains; bon retour ici. J'espère que la zone de turbulences est derrière toi!

C'est exactement ça; le passage au numérique nous a été vendu comme un gain de temps...Mais il a aussi permis aux administrations publiques et privées de multiplier à l'infini les procédures et contrôles. Bref tu passes bien plus de temps sur l'administratif que les générations qui nous ont précédé. Et, négligente comme elle est, elle n'a pas vérifié chaque mois que les 12 euros 50 étaient bien prélevés. je conserve même mes quittances de parking pendant trois mois pour être certain de pouvoir me défendre en cas d'amende frauduleuse... Et voici où nous en sommes rendus... A vérifier son compte pour un prélèvement de 12 balles et à archiver des bouts de papier pour un acte aussi ordinaire que garer sa voiture. C'est une vie de rat que l'on nous propose en ce début de XXI siècle.

Chouettes voitures!

Pour une fois l'adage US ne s'applique pas à ton cas: "Quand tu ne sais pas à quoi ça sert, chrome le!"

Un des plus joli tableau de bord de cette époque.

Chez AMK, à la rubrique "BULK RETAINERS MOULDING CLIPS" https://www.amkproducts.com/bulk-fasteners-listing/?codeforlookup=8220 Peut-être ce clip là?

Tu as normalement 1 ou 2 tiges filetées fixées d'un côté sur le chassis et de l'autre sur un "guide câble". Ce sont ces tiges filetées qui règlent la tension des câbles. Est-ce qu'elles sont toujours là?

Crépine colmatée dans le réservoir?

Superbe cette finition Western; tous les excès que l'on aime dans une Américaine! Typiquement le genre de trucs que le "bon goût" européen interdira sur une Audi Q7 ou un SUV Merco.

En 2014, elle présentait bien sur tes photos. Tu nous expliquais à l'époque qu'il n'y avait que quelques bricoles à reprendre et une peinture à refaire. 12 ans plus tard, tu as restauré la voiture jusqu'au moindre boulon! Et avec un grand respect de l'origine. Chapeau pour le boulot accompli mais cela démontre aussi que lorsqu'on a un haut niveau d'exigence, la petite remise à niveau peut devenir le chantier d'une vie (ou presque). D'ailleurs ça me rappelle aussi une certaine Pontiac Bonneville 1959....

En V8 cette fois? Juste pour profiter de la sonorité du moteur.

J'avais loué un RAM 1500 SPORT lors de mes vacances 2025 au Québec. J'avais été vraiment surpris par la qualité de la finition et par les équipements. Mon référentiel était jusqu'à présent mon Hummer H2 2003 à la finition vraiment indigente. Et ton LONGHORN doit être encore un cran au dessus de la version SPORT que j'avais pris.

Les "ball joint sockets" de Chrysler à 4 côtés. Attention ça existe en 1-59/64 et en 2-9/64.

Moi non plus, je suis tombé dessus par hasard. Tu as des bidules "premier prix" et des machines pro à 20 ou 30 000€... Sur les tutos tout est parfait même un novice fait des cordons de ouf! Dans la vraie vie, je ne sais pas...

Quelqu'un a déjà tenté l'utilisation de la soudure laser manuelle? Le cout de la machine est rédhibitoire mais il parait que les problèmes de chauffe du métal sont presque inexistants?

Y'en a qui ont essayé, y ont eu des problèmes... Mais tu verras bien à l'usage, la maréchaussée est peut-être cool du côté de Montluçon...