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En théorie c'est simpliste ; - contacter le contrôle technique et demander un rendez-vous pour un contrôle "ancêtre". - documents indispensables : l'ancien certificat d'immat (même étranger) (ou un document de dépossession involontaire) + le certificat de conformité, s'il existe pour ce véhicule. - Après contrôle positif, le centre de contrôle fournit une attestation de réussite + un formulaire de demande d'immat ancêtre. - Le formulaire en question doit être envoyé à l'assureur qui le complète et le signe. - Puis le formulaire est envoyé à la Direction de l'immatriculation des véhicules (DIV) - La DIV envoie la nouvelle plaque d'immatriculation ancêtre au demandeur qui la place à l'arrière du véhicule et fait faire une copie identique à placer à l'avant. - Et ensuite... roule ma poule ! Coût de l'opération si je me souviens bien : une soixantaine d'euros pour la mise en circulation (pour les Français = carte grise) + une trentaine d'euros de taxe annuelle (pour les Français = vignette) + le prix du contrôle ( ± 43 euros) Maintenant, si la voiture est refusée au contrôle, "il suffit" de faire le nécessaire qu'elle puisse être acceptée et de recommencer la procédure. Naaaan... tu déconnes ?! Et moi qui pense faire juste l'inverse (et je suis loin d'être le seul) et m'installer en France. Comme quoi l'adage voulant que l'herbe soit toujours plus verte chez le voisin reste encore et toujours d'actualité. Pas moche la région spadoise, un peu loin de tout, mais pas moche... Quant aux indigènes, je ne pourrais dire, moi je suis installé chez les frères ennemis du Nord

Félicitations ! Elle est absolument superbe.

En ce qui me concerne, ce n'est pas un problème... curieux de voir tes photos et de lire tes posts la concernant. On ne va pas te perdre parce que tu as fait un choix différent, rassure-nous. D'ailleurs si j'avais voulu me prendre une British, ç'aurait été une TVR Taimar sans discussion en matière de sportive, mais certainement une P4 en premier choix comme berline (ou une P5 que j'aime aussi beaucoup... ou à la rigueur une Riley Pathfinder...bref).

Me semble aussi

Oui c'est une vraie pitié actuellement, cette tendance à vouloir toujours accoler les "voitures d'exception" modernes aux anciennes dans tous les meetings... et par chez moi dans toutes les balades également. Ça casse le charme et l'ambiance. Un beau panel en tous cas. Merci pour le partage !

Superbe duo à 4 roues... et ce garage de rêve... 🤩

Géniales tes photos ! Chouette endroit

Belle bête effectivement... top qualité apparemment et top classe, cela va de soi !

Très belle voiture. Félicitations !

Wow... bien cher le carbu. plaqué or peut-être ?

Oui ça commence comme un roman noir, mais on sait tous qu'avec les quelques hectolitres d'huile de coude que Comet va injecter dans la chose ça se terminera en conte de fées !

Photo-test de ma dernière balade au départ de Casimages.

Superbes toutes les deux 🥰

Oh purée... ma madeleine de Proust ! adorable bébête 😍

Pas de bol, mais c'est sûrement une connerie. Courage !

Ah merde ! Pour une fois que ça avait l'air de vouloir se passer sans problèmes... Mais peut-être vaut-il mieux qu'elle te fasse toutes ses petites maladies maintenant pour qu'à l'avenir tu puisses cruiser sans te poser trop de questions. Elle est très belle sinon 😍

Je ne l'aurais pas mieux écrit : c'est précisément et exactement ce que j'en pense, et c'est aussi pourquoi tout au long de ma carrière d'automobiliste je n'ai jamais osé tenter l'expérience. A tort peut-être... je ne sais toujours pas.

Que dit-on déjà dans la Bible à propos du veau d'or ? 😅 Chouettes photos sinon... superbe caisse que tu as là 🤩

Très content pour toi Guss... Bon courage à toi, à tes proches ainsi qu'à toutes les malheureuses victimes de cette catastrophe.

Je me suis aussi posé la question, pour Guss, ainsi que pour le Baron

Tout simplement fabuleuse... J'espère bien la voir un de ces jours sur un rasso lorrain

Très joli !! Quel talent !

Bien d'accord : ce sont des utilitaires. Cependant quand tu les compares avec les utilitaires "made in chez nous", la différence est tout de même criante. Pour le pékin de base, un utilitaire, c'est une camionnette genre Trafic tôlé, turbodiesel, 3 places devant et 9m3 au bas mot dans la caisse... pas V8, 4x4, sièges cuir et climatisation. Juste pour dire. Oui même problème ici avec les voitures de collection... Le système est détourné aussi par des gens qui rachètent des voitures de plus de 30 ans pour les immatriculer collection et pouvoir, au choix : - payer moins de taxes et d'assurance - ne plus devoir aller au CT (mais là c'est raté la Loi a changé il y a moins d'un an) - pouvoir rouler dans la ZFE de Bruxelles par exemple où les "collection" peuvent encore rouler librement malgré leur âge On ne les compte plus, ces Golf II, Starlet, W123, etc. souvent à l'état de semi-épaves avec une plaque collection flambant neuve.

Il y a une vraie mode concernant ces pick-ups. Il en roule beaucoup par ici, souvent en GPL, d'autant qu'ils bénéficient de taxes avantageuses puisque considérés par le système comme des utilitaires

Sans rire ? Tu as trouvé un pantalon sous ta moquette ? Super boulot sinon !!