pat060

@Olds 60's Le "problème" c'est qu'ils ont fait un copier-coller des règles de retard appliquées pour les récentes, alors qu'il s'agit d'un monde bien différent. Habituellement, même si ce n'est pas automatique, je parle ici du possesseur lambda, les récentes font faire leurs entretiens dans des garages ayant pignon sur rue et non devant la porte du domicile du (et par) le propriétaire. Elles n'ont pas de problèmes d'approvisionnement en pièces comme c'est le cas parfois pour nos anciennes. Quand une récente est en retard, c'est généralement parce que le proprio a eu la flemme ou a oublié, ou procrastiné tant et plus son passage, mais pas parce que la voiture est depuis des mois dans son garage en attente de pièces ou du copain qui sait faire, mais qui s'est cassé la jambe deux jours avant le rdv prévu pour le travail. Je me tâte d'ailleurs à faire un petit courrier à la BEHVA (votre FFVA quoi) pour leur exposer le problème. Ça ne mange pas de pain et pourrait amener à penser à des solutions alternatives, mais franchement je ne vois pas comment. @STG De l'autre côté de la frontière, le défaut de CT n'est pas une infraction au code de la route et ne peut donc pas donner lieu à une amende payable sur place au policier qui contrôle. L'affaire remonte automatiquement au tribunal Le défaut de contrôle technique est sanctionné par le Tribunal de Police d’une amende de 80 à 80.000 euros et/ou d’une peine de prison de 8 jours à 3 mois. @FLYER34 Non c'est vrai que 80€ ce n'est pas une fortune, mais j'aurais quand même préféré que les 30 relatifs à l'amende restent dans ma poche pour tout dire. Mais bon... Et oui l'histoire de l'amortisseur me reste un poil en travers de la gorge... encore 100 balles que j'aurais préféré m'abstenir de dépenser. Cependant, j'ai vu qu'il y a avait eu des cas bien pires sur ce forum, donc gardons les pieds sur terre, il n'y a pas mort d'homme.

Oh la voiture était en état de rouler, mais plus en état d'être présentée au CT. Réponses collégiales (sans compter les décimales) pour le CT: 30€ le CT ancêtres + 5 de participation environnementale (moteur à essence) + 30 d'amende pour + de 6 mois de retard (retard de 9 mois en réalité, sinon validité normale 2 ans pour les voitures entre 30 et 49 ans)... + 21% de TVA, ce qui m'a fait 78,65 au premier passage. Auxquels il faut bien rajouter les 13 pour le second passage cette fois-ci, soit ± 91 euros au total. Le 16 août (1979) est la date de première mise en circulation qui fait office de base de départ.

Je viens de rentrer avec la précieuse feuille verte vierge de toute remarque Cela ne veut pas dire qu'il n'y a plus de travail sur la voiture, mais au moins maintenant je peux en profiter quand j'en ai envie et que la météo est au rendez-vous.

Opération effectuée et effectivement, l'ancien-tout-neuf-kaparoulé-50km offrait autant de résistance qu'une pompe à vélo. Pour autant il était tout sec, pas de sortie de fluide... comprends pas. Mais bon, petit test de quelques km après remontage du nouveau et le confort est revenu même si la suspension avant reste quand même un peu dure. Verdict demain matin au CT.

Le résultat est bluffant de netteté 🤩

Miam... elle va être superbe !! Quel est le nom de cette teinte ?

J'aime bien la déco des produits du premier lien, mais pas sûr que les dimensions te conviennent. https://www.liveactionsafety.com/las-platinum-lightbar-cover-police-support-flag/ Je pense que tu trouveras plutôt sur ce second lien, mais les tarifs ne sont pas mentionnés. ça doit piquer un peu car j'ai cru comprendre qu'ils sont faits à la demande avec les dimensions et le texte choisis par le client. Cela dit, ça peut peut-être te donner des idées pour une fabrication "home made" au départ d'un morceau de vieille bâche pour voiture/moto/... https://mrstitch.com/police.htm

Mais ça ne m'empêche pas de réfléchir au problème de la suspension. Et je me demandais : "et si les ressorts étaient vraiment trop hauts et qu'ils me mettaient les amortisseurs en butée haute non stop ?" Ce n'est à pas ce genre de symptômes que je serais confronté ? (claquer méchamment sur tout petit obstacle saillant ou creux même à basse vitesse + fausser la vérification du fonctionnement de l'amortisseur sur le banc de test ). Mais alors pourquoi ça le ferait à gauche, mais pas à droite alors que les deux côtés ont été changés ?

Pas encore démonté. Suis occupé à des tâches domestiques depuis fin de la semaine dernière : Nadine a trouvé le moyen de vider le sac à cristaux de son oreille interne et elle plane en rond depuis lors. C'est moi qui me charge de tout jusqu'à sa guérison.

C'est arrivé il y a deux ou trois semaines au Ranchero du copain d'Anderlecht qui m'a donné un coup de main pour les joints de carter. Comme quoi. Je ne panique pas, je me pose juste des questions même si en même temps, il n'y a pas mort d'homme si elle ne passe pas.

Le nouvel amortisseur est arrivé hier et le rdv pour la représentation a été fixé au 18 mai. Ça me laisse une petite semaine pour me retourner. Théoriquement, ils ne sont sensés re-vérifier que l'objet de la carte rouge, mais je connais des gens pour qui ils ont fait repasser carrément un contrôle complet à la voiture avec un autre contrôleur et qui sont sortis avec une nouvelle carte rouge pour des choses qui n'avaient soi-disant pas été relevées au premier passage. Je ne suis donc pas particulièrement serein. On croise les doigts...

Vous me faites revivre mes jeunes années vous deux. 😍 J'en ai fait quelques-uns, des dioramas, et pas mal de customs sur base de ricaines "Monogram" des belles années. Maintenant plus de 40 ans après, il ne me reste plus guère que deux ou trois voitures qui m'ont suivi tout au long de ma vie... et les trois boites mentionnées plus haut que je me suis rachetées il y a peu, mais la motivation n'est plus là pour ce genre de travaux. Un de ces jours peut-être.

Hi guys, Lien trouvé par hasard en visionnant des vidéos de restauration sur le Tube. Des manuels en PDF dans le domaine automobile, mais pas que (agriculture, construction, bateaux, motos, etc.) et à des prix pas si élevés. https://www.emanualonline.com/

Super résultat pour le volant !

Chouette duo. Le GMC est parfait 😍

Yep ! Je suis très content (et cet amortisseur ne parviendra pas à doucher mon plaisir) car il y a eu du travail de fait, qui même s'il est loin d'être parfait, aura certainement contribué à cette fin heureuse. Mais je ne me réjouirai que quand cette foutue fiche verte sera dans ma boite à gants, pas avant. Titine doit repasser au plus tard le 20 mai et Dieu sait comment ça va aller ce jour-là.

J'ai commandé un nouvel amortisseur avant pour la Fox chez Rockauto, hier dans l'aprem et j'avais ce matin un petit email précisant que la pièce avait quitté le dépôt, avec arrivée prévue chez moi le 12mai.

Oui il a l'air de faire tout dans les règles ce pro. Elle va être sublime.

Tu vas avoir des problèmes de flottabilité avec ce voilier non ?! 😅 Bien joli sinon... la lampe est très sympa. 😍

Bon ben la voiture est passée ce matin et est ressortie avec une carte rouge (représentation avant le 20 mai). Mais je suis content... rien de ce que je craignais n'est arrivé... tout est passé crème sauf l'inattendu : l'un des amortisseurs tous neufs placés à l'avant depuis peu et qui n'ont même pas roulé 50 Km est foireux. Le gauche ne réagit pratiquement pas et présente 70% de différence avec le droit. A remplacer j'imagine... Mais comme ils ont attendu 2 ans dans leur boite que je me décide à les monter, ben pour une éventuelle garantie, je repasserai. Et en deux ans, ils ont pris presque 100% d'augmentation. (25,45 $ la pièce en 2019... 40,50 $ la pièce aujourd'hui). Enfin bon... je suis satisfait malgré tout.

Je viens de vérifier... Je n'avais pas pensé au manuel de l'utilisateur qui se trouve dans le vide-poche et effectivement la mention y est... Reprise mot pour mot. Mais comme je suis un éternel impatient, les nouvelles ceintures ont été commandées hier soir et arriveront le 10 mai. J'assume... plus confiance... et elles étaient moches de toute façon (faut bien que je me trouve des raisons haha ) Mais non pourquoi une connerie ? Elle passe demain de toute façon, avec les ceintures d'origine. Nous verrons bien si je dois batailler pour cela en plus de tout le reste.

Pas plus sûr que ça pour être totalement honnête. Il me semble bien que Nadine a eu des problèmes de blocage avec la sienne juste après l'achat il y a quatre ans, mais je dois avouer que je ne suis plus certain. C'est ce que m'a dit aussi un contact qui a eu une Fox il y a un moment (qu'elles ne se bloquaient pas au repos, mais qu'il y avait un "basculeur" qui entrait en action pour les bloquer dans certaines circonstances). Et je sais qu'en ce qui concerne mes dossiers de sièges avant, c'est effectivement le cas. Rien ne les retient à priori (pas de commande, ni bouton, ni levier), il suffit de les pousser vers l'avant pour dégager l'accès aux places arrières, mais ils sont sensés se bloquer en position verticale si besoin. Ça m'a toujours un peu stressé je l'avoue. Ils devaient effectivement le faire il y a 43 ans, mais aujourd’hui ? Il faudrait se faire un frontal pour en être certain, mais j'aime autant éviter. De quel bouquin tu parles (que je puisse vérifier ET faire valoir au CT le cas échéant) ?

Partagé... encore faut-il trouver le retractor qui correspond. Partagé aussi pour les ceintures US... D'autant que je crois me souvenir qu'à l'achat, celle de Madame bloquait assez facilement... c'est une nerveuse et elle pouvait devoir s'y reprendre à plusieurs fois avant de pouvoir boucler sa ceinture. Tiens... concernant les appels de phares, j'ai toujours connu ça pourtant. Je crois me souvenir que l'Audi 60L (1970) du paternel avait déjà ça à l'époque. En tout cas ma première voiture (1978) les avait. Bref... NPD je trouve ça un chouia compliqué à l'international et je n'ai donc jamais commandé chez eux. Mais j'ai été jeter un oeil quand même et les prix (sans fdp) sont plus ou moins les mêmes. Chez CJ ça me fait 260 avec les 50 de fdp... je crois que je vais les prendre chez eux. J'y avais songé, mais en y réfléchissant, je ne vais pas m'amuser à tenter une réparation tous comptes faits... je préfère mettre la sécurité en avant et remplacer par du neuf. Pas envie que mon nettoyage ou ma réparation se solde par deux gueules cassées en cas de problème. Je tiens à ma petite gueule d'amour, aussi moche soit-elle et surtout à la jolie frimousse de ma petite femme d'amour ♥️ Tiens, et en parlant fdp, juste pour le fun. J'avais sauvegardé il y a un moment le site de "Foxresto.com" où ils proposent pas mal de trucs chouettes pour les Fox. Cet aprem, je me suis donc dit "Allez, c'est l'occasion... testons ça !", d'autant que j'avais repéré un chouette Tshirt Mustang Fox dans leur assortiment. Je me fais un compte et je me crée un panier avec le set de ceintures avant à ± 200 roros comme chez tout le monde. Jusque là tout normal. Puis je calcule les fdp pour la Gelbique... et là je meurs : 250€, ce qui me fait la commande à pratiquement 500. Non mais je rêve !!! Du coup, je supprime le panier et... je me refais un panier avec le Tshirt à 25€... calcul fdp : 122€ Pour un T-shirt de 300g ? Non mais allez... Dingue.

D'ailleurs... petite question en passant. Les ceintures US d'époque, elles bloquent aussi quand on tire dessus un peu rapidement à la main (comme sur nos européennes récentes, quoi...) ou non ? Je pose la question parce que j'ai cherché comme un âne dans mon faisceau pour les appels de phares, avant d'apprendre ici-même, grâce au Lion King, que ça n'existait pas sur les US.