exNISSAN

Non , ton fil noir n'est pas une masse . Tu le branche au + de ta bobine , et sur la même cosse tu branches aussi ton jaune qui vient du demarreur . Quand à ton rose qui vient du neiman , tu le branches sur l'autre cosse libre sur le ballast. Tu fixes ton ballast au plus près de la bobine ,sans doute qu'une des 2 vis qui tiennent la bobine pourra faire l'affaire. Il y a ce croquis qui traine sur le net ,( les couleurs ne sont pas les mêmes , c'est juste pour la vue globale )

Sincèrement , lances-toi De la matière (ferraille de recup ) ,dès que tu bricoles sur voitures ou moto ,tu en as à la pelle ! Les idées , je les pique sur le net sur des sites cités plus haut genre "pinterest" , après j'adapte en fonction de ce que j'ai ; Matos ,outillage de base et un petit poste à souder fait l'affaire (pour ma part ,j'ai pas assez de pratique et mes soudures sont pas très belles ...). Contre toute attente ça plait , et le nombre d'amis passés à la maison qui te disent un peu plus tard "dis , le truc que t'a fait là , tu pourrais pas nous faire quelque chose comme ça ?" ,ben ça te donne une idée de cadeau à offrir , c'est personnel et unique ! Tiens , j'ai un pote dont la passion est le travail du bois , le lui ai préparé ça qu'on lui donnera à la prochaine occase , une scie circulaire sur table et scie à ruban .Les pros reconnaitront dans la lame de scie une rondelle à cliquet et des éléments de ceinture sécurité GM qui était HS :

Merci a vous !

Bon , alors je me suis lancé pour faire un "trophée DREAMS-CARS " -pour l'inspiration j'ai trouvé sur le Net le classique " V .OUITT " , et j'y ai associé un petit truc humouristique répéré il y a peu sur un cliché passé par pat060 dans la rubrique "photos d'anciennes" (voir l'autocollant au cul du break ) que j'ai essayé de reproduire avec un bonhomme fait avec une petite bielle et piston de tronçonneuse , et ça donne ça : Voilà , je pense que c'est dans l'esprit du Forum et je le tient bien sûr à dispo dès à présent pour la prochaine rencontre DC A+ Phil

Ca par contre c'est bien utile, sur une vieille 750 XLV que j'avais la batterie n'était accessible qu'après dépose de la selle (vissée au cadre ) ,du coup le cordon vissé sur les cosses de batterie et l'autre extrémité avec le connecteur -détrompeur + capuchon étanche était directement accessible pour brancher le chargeur et tenu par un rilsan . Par contre sur mon cordon il y avait un porte- fusible étanche sur le positif connecté à la batterie ...

Alors te tracasse pas car ça par contre ça se fait très bien ,c'est des opérations très courantes et si tu n'est pas en crise (c'est hyper douloureux) ,tu entres le matin et ressort le soir de l'hosto Le chirurgien ira bien plus vite que pour le joint de carter de la FOX ! J'y suis passé il y a 3 semaines mais via les Urgences suite à une crise terrible (j'avais jamais eu de pb avant avec ce truc ,je savais même pas où c'était ni à quoi ça servait ) , résultat ils m'ont gardé une semaine pour d'abord calmer le truc et avant de trouver un créneau pour opérer , maintenant sincèrement aucune douleur après l'opération (celioscopie ,juste 3 trous dans le ventre + 1 pour le drain )et tu reprends très vite le rythme d'avant ! Et là tu penses au Chirurgien qui fait de la mécanique ,mais en gardant le moteur en permanence en marche 😄 !

Désolé pour ce qu'il t'arrive , mais bon tout est réglé maintenant ! Je me méfie toujours de la loi des "em***des maximum", quand j'ai des trucs à bricoler pour des potes , c'est toujours à la maison pour ne pas être coincé par le délai ou pour pouvoir se retourner avec les bons outils quand un truc tourne au cauchemard . Et je comprend aussi les Pros quand ils prennent de la marge ou des précautions sur leurs devis pour les mauvaises surprises qui arrivent plus souvent qu'on ne le pense !

Hello , Belle brochette en effet ! ! Ton voisin sur sa Challenger ,c'est une plaque Lithuanienne ? (avec une domiciliation là bas pour préserver ses points ?) ou peut être il est en attente pour faire sa CG ? Et j'oubliais : "BON ANNIVRSAIRE !"

Ben non je lui ai fait un pot d'échappement vertical Et pis c'est une bougie "SEV Marche-mal " Je pique toujours mes idées sur le net ,je ne suis qu'un copieur , il y en a qui ont une sacrée imagination pour transformer des trucs usuels en sujets !

Quelques news ,j'ai refait un tour sur "Pinterest" et trouvé quelques idées , alors voilà mes dernières réalisations: Promis pour le prochain truc je m'attelle pour faire un trophé "Dreams cars " *une lampe faite avec un robinet de radiateur , un refroidisseur de compresseur , sur une entretoise qui me servait autrefois à monter des roues de buggy VW sur le pont de mon Aronde: *une autre lampe faite avec une vieille chandelle décapée (chandelle pliable que je veux plus utiliser car pas vraiment fiable à mon goût) *et un petit tracteur avec un vieux serre-joint ,des roulements, une bougie Phil

Quel boulot ! Respect !

Un simple truc qui fait du gros dégât sur le corps humain sur la première vidéo (à 0,40) le volant et la colonne de direction de la Bel air entrent carrément dans l'habitacle , sur la Malibu (à 1min) ,tout reste en place ....

D'ailleurs ,question , quand tu as des collecteurs d'échappement qui passent au raz des bougies comme ici ,quelles solutions ??? - il y a bien des bougies "shorty" un poil plus courtes ,mais quand même le caoutchouc des capuchons de bougie va être quasiment au contact du collecteur ,et des chaussettes ignifugées seront peut être pas suffisantes ? du silicone ? ????

A l'écoute du moindre bruit suspect , l'oeil en permanence sur les indicateurs température et huile, je connait ... Me souvient d'un trajet pour ramener une voiture dont je savait le moteur malade (6 cylindre Nissan avec culasse dans le sac ) , et pratiquement pas de petits axes que des voies à grande circulation . A l'aller j'avais noté toutes les aires de stationnement et possibilités d'arrêt en cours de trajet au cas où , ainsi que les descentes où je pourrais soulager et refroidir le moteur ! Dans le coffre caisse à outils , des bidons d'eau ,une batterie chargée à bloc ,de l'huile et une barre de remorquage . Le pépère m'a ramené jusqu'à la maison après x arrêts refroidissement et ajouts d'eau , c'était l'essentiel car tranquille pour démontage bien au chaud après

OK , le diamètre extérieur de tes départs en rigide doit correspondre au mieux au diamètre intérieur de ta durite souple ( le double tressage inox va retirer un peu de marge sur la souplesse du caoutchouc pour l'emboitement, comparativement à une durite caoutchouc simple )

Les flotteurs et pointeaux feront leur job pour accepter le volume nécessaire dans les cuves ... Mais bien se focaliser sur le bon raccordement de ton flexible sur les pièces (filetages , sièges et cônes , joints s'il y a ...), même en basse pression faut pas qu'il y ai de fuite !

Avec 69 bars tu as de quoi voir venir , la pression en sortie de pompe , pour un carbu , est largement inférieure à 1 bar..

Oui , le V8 est bien sympa et me plait bien !

Aller , avec plaisir je suis partant mais faudra me donner des idées ! Phil

Oui , un petit point de soudure sur le côté des maillons pour maintenir la forme souhaitée ,et ensuite quelques points sur les morceaux accolés.La c’est une chaine de moto mais sur la photo dont je me suis inspiré sur le net c’était une chaine triplex. Une chaine de distri de vieille US serait top !

Pas d'affolement , tu te fabriques des rampes bien stables et sécurisantes pour trois fois rien ! Des chutes de madrier (ça fait 225mm de large et en général 75mm d'épaisseur ) ou à défaut de bastaings mais c'est moins bien car moins large env 175mm , des bons clous , un marteau ,une scie à bûches ou une tronçonneuse electrique et c'est fait ! sur le cliché c'est du bastaing (donc moins large que du madrier) et les pneus de mon Patrol étaient balaises. Tu calcules l'empilage , la pente et la longueur de tes rampes en fonction de ta hauteur de jupe AV et bas de caisse pour s'engager dessous

Oui , avant d'assembler je décape bien la ferraille avec une meuleuse + brosse à fil et après , sur les petites pièces je met un coup de verni en bombe ,ça fait bien ressortir le métal nu . Pour les meubles vu le volume nécessaire je prend carrément du verni à boiseries extérieures (ceux avec lesquels on nettoie les outils à l'eau ) ,au pinceau car c'est moins onéreux et ça tient correctement dans le temps Pour les bibelots je pompe les idées sur le net ; Et à côté de l'établi j'ai 2 seaux pour mes déchets de mécanique , un pour la ferraille direction déchêterie , et l'autre pour récup pour réaliser des bricoles ; et quand je décide de m'y mettre je vide le seau et je regarde ce qui est faisable . Alors ce matin j'ai fait un second scorpion pour ma belle fille (vu qu'elle avait posé une option quand elle a vu une photo du premier ) , je l'ai fait un poil différent ! J'ai un pote garagiste 4x4 , il fait régulièrement pour son club des Trophés avec des pièces cassées , ils sont remis à l'occasion aux malchanceux (ou aux bourrins !) qui cassent un truc lors d'une sortie (trophé du différentiel pété , ect....) Phil

Merci !

Aller , bricolage de deux nouveaux trucs en ferraille : -Une copine qui peint des tableaux cherchait une lampe sur pieds orientable et réglable dans tous les sens pour l'éclairage de ses sujets à peindre ,stable mais avec une faible emprise au sol et style atelier/industriel .... Un vieux disque bien lourd ,du tube, un projecteur rond et de l'improvisation , hauteur réglable par potence de 1,20 à 1,90 + inclinaison et rotation du projo : -Aujourd'hui , à partir d'un modèle pompé sur le net , un scorpion avec une vieille chaine de moto ,des clous ,des écrous et une vielle clef ! Bon je sait déjà qu'il faut que j'en fasse un second pour ma belle fille Vive la récup Phil

Chouette , et avec une collec de jouets des années 60 Des "Joustra " je pense , la dauphine j'avais la même étant gamin ....