sebastien 01

Merci Christophe , et d'ailleurs voila la suite Donc remontage de ces deux tuyaux qui relie le radiateur a la boite a vitesse Ensuite je me suis occupé de la " face avant " , après avoir passé en anti gravillon ( j'ais oublié de faire des photos ) le bas ce cette pièce ainsi que les deux " bac " ( ou il y a la batterie et le compresseur d'amortisseur ) , passage en peinture noire brillante . Puis après avoir mesurer , ... perçage des troues pour le passage des vis de silentbloc dans mes nouveaux support de silentbloc . Puis mise en place ça commence a ressemblé a une voiture ! Ensuite nettoyage de la plaque et passage au Rustol Ensuite au tour du radiateur . J'avais fait refaire le radiateur en 2014 , mais depuis la peinture du radiateur a vieilli . Donc ponçage . Puis peinture ( a par le nid d'abeille que j'ai préférer le laisser comme ça ) Voila pour ce week-end , je me suis aussi occupé samedi matin du coffre de l'Eldorado 69 du collègue . Après l'avoir démonté et sablé mercredi dernier , j'y travaille tout les jours entre midi et deux et le soir en rentrant du travail . J'ai toute la doublure du bas du coffre a refaire sur toute la longueur , ainsi que le petit retour qui fait partie de la première tôle extérieure , il me faut le terminé pour avant juillet ^^

Tu m'étonnes qu'il te tarde d'attaquer le châssis , ça sera pour la suite C'est voitures avec leur long ailerons on bien marqué leur époques , qu'est ce que j'aimerais en avoir une de ce style

Super boulot ! , on sent la fin des travaux arrivé , ça fait plaisir non ? C'est impressionnant sur la dernière photo , la forme et longueur de l'aileron

Belle vidéo ! Pour l'écran de ce sens , j'ai pas mal de connaissance qui on entre 18/25 ans qui sont sur les réseaux sociaux , et ils prennent tous des vidéos et photos verticalement parce qu'ils tienne le téléphone de ce sens pour naviguer sur internet , réseaux sociaux , .. , et y poster des photos ou vidéos . Du coup ils en prennent une habitude et quand il faut mètres les photos/vidéos a l'ordinateur ou télé , le rendue est moins bien . Mais ce n'est pas une critique , la vidéo reste agréable a regarder , le paysage est superbe , on ce croirait en vacances

Superbe Mercury , encore un beau projet que je vais suivre avec intérêt

A mais oui c'est vrais ça aspire ce système la , j'avais complétement oublié et je ne sais pas pourquoi mais je m'étais mis dans la tête que ça souffler . Et c'est donc tout a fait normal que je ne puise pas souffler dans cet orifice , je comprend mieux maintenant ^^ Merci encore pour cet explication Phil Du coup oui en effet ça peut actionner ce genre de système , comme la fermeture centraliser sur les Lincoln si je ne me trompe pas

En effet ça pourrait être intéressent cette méthode , sur la vidéo on ne voit pas bien le résulta final , il faudrait voir sur d'autres photos ou vidéo .Mais en effet ça reste une des dernières solution avant de procédé a autre chose ou il faut faire plus de dégât pour le réparer .

A d'accord merci Phil ! Par contre est ce normal que l'on peut pas souffler dans cette réserve de par l'orifice qui est relié au répartiteur ? ( ou est branché le circuit de dépression ) On peut seulement souffler dans le petit orifice qui est relier a l'intérieur de l'habitacle de la voiture .

Je pourrai en effet l'essayer cet été ( normalement ) , mais elle sera fini que vers la fin de l'année je pense , parce qu'il reste encore quelques pièces a remonter et ensuite il faut l'emmener chez un carrossier/peintre et ensuite il y a quelques éléments a emmener au cellier . Mais ça sent bon quand même !

Ensuite remontage de la pipe d'eau Puis remontage de la poulie de la pompe a eau , avec l'hélice de ventilation et son support , ainsi que les courroie . Puis remontage des durites de direction assisté . Ensuite remontage de la tringlerie de boite . Je me suis ensuite occupé des tuyau qui relie le radiateur a la boite a vitesse . Sur les deux tuyaux , il y en avait un en mauvais état dont le tuyau c'était cassé en le déconnectant du radiateur ( cela date de 2013/2014 ) et j'avais fait refaire ce tuyau en " durites aviation " . Et je me suis donc occupé du deuxième tuyau ce week end . Donc sablages Puis application de peinture phosphatante Puis peinture noire Donc voila pour ce week end , cela parait peut mais ça prend pas mal de temps pour juste une petite pièces ( entre décapage , peinture , remontage , ... ) Les prochaines étapes seront de mettre en place les tuyaux de la boites a vitesses , remonter diverses pièces et remettre en place le " tablier / face avant " ( support de radiateur et de phare ) , ... Voila

Bonjour a tous , voila quelques nouvelles de ce week end , avec le remontage de diverses pièces . J'ai continuer par le circuit de dépression , après avoir chercher pas mal de temps sur d'ancienne photos et le manuel d'atelier , j'ai retrouver normalement le bon montage du circuit de dépression ( j'ai un petit doute encore sur la durite en haut a gauche du carburateur , je verrai ça prochainement ) . Ensuite je me suis occupé de ce boitier , d'ailleurs a quoi ça sert et comment ça s'appelle ?? Après l'avoir nettoyer , et constater avec le compresseur que l'on peut rentrer de l'air a l'intérieur que par le petit orifice ( la durite qui va dans celui ci , va a l'intérieur de l'habitacle ) et qu'il y est impossible de souffler dedans par le gros orifice , remontage . Ensuite c'est au tour du répartiteur d'air que j'ai fait . Remontage est mise en place de la durite qui va au boitier noir . Après l'avoir bien nettoyer et passer au Rustol , remontage du " frein / tampon " ( comment ça s'appelle ? ) de l'accélérateur au carburateur . Ensuite nettoyage de la tige d'accélérateur Et passage au Rustol Puis mise en place Puis remontage du ressort de la tige d'accélérateur . Ensuite après avoir décaper et peint en noir le support des durites du radiateur d'habitacle / pipe d'admission , remontage

Super boulot , bravo !! , voila une bonne étape de terminer !! Que va être la prochaine étape ?

A pas mal , c'est bien que ça ce fasse Tu opterai donc pour cette solution si tu trouve pas autre chose ?

Oui en effet ce n'ais pas le même grain avec la peinture texturé , ce n'ais pas possible de faire un " moule " a partir d'une partie non abimé du tableau de bord pour faire un moule plus grand avec cet aspect et collé ce nouveau revêtement ( fait a partir du moule ) sur le tableau de bord ? je ne sais pas si je suis arrivé a me faire comprendre

Ce n'ais pas de chance ça , pour le problème de la texture (de poncer le mastic et perdre le coté " granulé " ) je sais qu' il existe un produit comme un anti gravillon qui reproduit le grain comme a l'origine , je l'ai vue sur un pare choc de 205 GTI et c'est impeccable , on dirait vraiment que c'est d'origine . J'ai aussi vu cela avec un réglage légèrement plus grossier , sur un toit de Lincoln pour imité l'aspect d'un toit vinyle , et on y voit que du feu , le résultat est vraiment bien .

Woaww superbe projet , j'adore ! J'aime beaucoup la voiture des Blues Brothers , j'ai faillit l'acheter en miniature il y a pas longtemps

Superbe cette impala

Pas mal du tout ce bac !

Pour m'as par ( je viens de regarder sur des anciennes photos ) , c'est comme celui de Christophe sur sa riviera , c'est un joint " tresse " qu'il y a , et donc on est obligé de sortir le vilo pour le changé :/

+1 , il te faudra démonté ton vilebrequin pour changer le joint normalement , et donc démonté les chapeau de bielles , ... , donc tu as rien a regretter parce que si tu l'avait sortie tu te lancé en plus dans un chantier " moteur "

WOWW superbe avancé !! , qu'est ce que c'est beau Bravo pour ce très beau travail , c'est comme neuf ! , il va être superbe une fois assemblé

Tu as fait un super boulot bravo La fuite a l'arrière du moteur doit être du a ton joint arrière de vilo . Tu peux être fier de toit et profite en bien !

A oui en effet , je ne sais pas si c'est cette casse , peut être que oui . On a pu s'arrêté a une casse situé dans une ville en plein désert , ou il y a rien a 2h au alentours . J'ai retrouvé des photos mais on y vois pas grand chose , mais pour la direction on avaient suivie la direction du bas sur le panneau On partaient de la valley de la mort , direction Las vegas pour une nuit .

Pas mal l'Olds derrière le grillage !

OH LA CHANCE !!!! je te souhaite de superbe vacances J'ai fait a peut prés le même parcours l'été derniers , et on a vu 5 ou 6 casses de veilles voitures américaines , mais comme on était sur l'autoroute ( ou grand axe , je ne me rappelle plus ) , on a pas pu s'arrêté , mais c'est impressionnant a voir même de loin . Sur la route en sortie de la valley de la mort , pour aller vers Bryce canyon ( si mais souvenir sont bon ) , on c'étais arrêté a une casses de veilles américaines mais elle était fermé . Mais on a pu voir a travers le grillages un très grand nombre de voitures US des année 50/60 . Si je retrouve l'endroit je te le dirait . Si tu vas vers Page , je te conseille d'aller voir Antelope canyon , c'est magnifique Voici une petite photo Et deux autres a une aire de repos dans l'Utah , dont le climat est parfait J'essaye de retrouver les adresse des casses et je t'envoie ça . Si tu vas dans l'Utah , tu verra il y a beaucoup de pickup des année 50/60 a l'abandon dans des champs ou dans des propriété .