cquisuila

Ils n'ont pas tout en effet mais par contre ils sont sérieux et commerciaux !

j'ai regardé mes peaux et cela semble plus fin que l'original en les installant, j'ai tout de même pu tirer dessus pour les agrafer (tension correcte) sur l'armature et cela a bien résisté j'ai payé pour l'arrière 460€ + 100 € (envoi+douane) autoobsession.com

tu veux dire que distinctive c'est pourri ?

bien sur c'est https://www.autoobsession.com/ qui travaille avec http://www.distinctiveindustries.com/ la qualité semble très correcte et IDENTIQUE à l'original BUICK le contact est pro et commercial (voir anecdote ci-dessous) le prix est tout à fait raisonnable ANECDOTE : par deux fois ils se sont trompés en me livrant d'autres parures > pour l'avant ils avaient fabriqué pour des sièges séparés alors que j'ai une banquette > pour l'arrière ils m'ont livré des parures pour ranchero ou torino 74 à 76 > et ils m'ont relivré (et refabriqué pour l'avant) SANS aucune facturation supplémentaire car c'était de leur faute

ici le schéma pour le connecteur du compteur en cas de mauvais contact (circuits intégrés qui sont abimés) cela permet de shunter certains fils du circuit intégré pour les repérer et les brancher en direct sur le compteur

ma nouvelle banquette arrière que j'ai refaite à neuf !!

oui un peu plus en effet

Une voiture , même au ralenti, ne doit pas chauffer, sauf souci.

Ce qui est sur, c'est que la couleur de l'eau ne donne pas d'information sur l'efficacité du radiateur et du circuit de refroidissement; la mienne était très belle et pourtant cela chauffait. A l'intérieur, les 3 faisceaux , étant partiellement bouchés, ne laissaient passer qu'un faible débit. Pour la température 30° de différence me semble être un peu fort; je donnerai -10-15 ° max A l'occasion je mesurerai les températures avec mon pistolet quand le moteur sera à sa température de fonctionnement. 🙂Les pros pourront te donner de meilleure réponse bien plus précise, il me semble, en fonction du type de moteur, de radiateur, etc...

Je le redis aussi: mon phénomène de chauffe se ressentait voiture non roulante.... aujourd'hui avec le nouveau je n'ai plus le souci et on le voit aussi quand on passe la main dans le compartiment moteur<< rien à voir depuis ce changement ! j'ai aussi mesuré les températures et tu verrais les faisceaux de l'ancien....

mon problème de chauffe moteur est semble t il résolu !!!🙂 il s'agissait du radiateur je l'avais testé et l'eau s'écoulait pourtant mais pas assez lorsqu'un spécialiste des radiateurs m'a changé le corps j'ai pu constater que l'ancien était largement bouché (3 flux) le passage de l'eau ne se faisant que de façon très limitée, voire carrément pas, l'eau ne pouvait circuler à travers le radiateur et donc le moteur ne pouvait se refroidir, malgré le ventilateur depuis que j'ai installé le nouveau radiateur refait avec un nouveau corps c'est nickel !! cela m'a couté 700 € MAIS CELA VALAIT LE COUP ! et puis c'est un artisan qui travaille à l'ancienne avec laiton et métal il a nettoyé aussi les cotés où passe l'huile de boite, changé le robinet en bas du radiateur, repeint... Merci ARM à mont de marsan tel 0558756564

ici la version américaine confirmant le schéma de montage ! https://forums.aaca.org/topic/405442-conversion-sealed-beams-to-h4/#comment-2598723

Je me doutais ils sont quand même pragmatiques heureusement

et au CT as tu eu des soucis pour celà ?