The Lion King

+1 pour le masquage, moi j'ai eu des traces sur le reste de la voiture quand j'ai repeint la 21, alors que j'avais masqué quand même quasiment partout. Mais avec les vapeurs, ça retombe sur le pare brise, sur la peinture, difficile de s'en débarrasser. Si tu peux trouve plutôt des vieux draps, plus faciles à positionner.

Une des plus belles, superbe!

C'est ça; il faut pousser la bague et tirer le câble. Ou tirer la bague, je ne sais plus, voir ce qui marche ^^

https://www.dreams-cars.org/forum/topic/17109-oldsmobile-cutlass-1980/page/107/#findComment-491430 https://www.dreams-cars.org/forum/topic/17109-oldsmobile-cutlass-1980/page/19/#comment-344430 Pas très différent de la tienne je pense

Deux montages que j'ai rencontré: avec la bague blanche, auquel cas il faut presser sur les côtés puis tirer, ou avec l'entourage métallique, auquel cas c'est comme pour débrancher le tuyau d'un pneumatique (compresseur): pousser la bague vers l'avant avec les doigts en tirant en arrière avec la main. Libérer la prise de boite peut parfois permettre d'avoir un peu de débattement. EDIT: grillé par @FLYER34

Problème largement connu sur toutes nos anciennes, je l'ai fait un paquet de fois. Deux options: Mettre le fil de sonde à la masse (directement le fil de la sonde en contact avec le moteur, contact mis), et donner des petits coups pour voir si l'aiguille bouge suffisamment pour lui faire 'refaire" le tour dans l'autre sens Démonter le tableau de bord (assez simple sur ce modèle), et soit le cache en plastique s'enlève (4 vis au 4 coins) et tu n'as plus qu'à utiliser ton fidèle appendice digital pour mettre l'aiguille où il faut, soit ça ne se démonte pas facilement et le mieux reste de secouer délicatement ton bazar (en tout bien tout honneur) pour remettre ladite aiguille à sa place. Mais tout va bien, problème mineur...

Il est incroyable ce bahut, bravo!

La fourche ne s'attache nulle part. C'est normal.

Jamais vu autant de V8 compressés avec si peu de chevaux

Beau boulot! Beau diagnostic!

Le rectangle parfait j'y comprends quedalle, mais ça doit venir de moi. Prends RDV dans un centre et fait le faire, au bout d'un moment, faut savoir dire stop...

Tu peux ne pas le sentir en roulant, si les deux roues sont inversement déréglées, les effets s'annulent. Ce n'est pas pour autant que c'est fait correctement 😉

https://www.dreams-cars.org/forum/topic/26252-cadillac-eldorado-1979/page/6/#findComment-567270 J'avais bricolé un truc ici, je te laisse regarder

L'expérience des anciens

Je pense que tu te plantes. Ton volant est probablement droit, et ton parra aux fraises. 5 tours de trop sur une rotule et ton volant prends 10° de jeu. Et crois moi, en général, démonter le volant est plus chiant que de faire un parralélisme, donc non, le précédent propriétaire ne le préférais pas comme ça: ils ont juste eu la flemme.