camaro z/28

qui a connu son ancien proprio ? c'etait Gérard Ten Kate,restaurateur de tableaux pour le louvre simple curiosité

les nouvelles.... pression d'huile ok,80 psi au mano allumage neuf et la tuile,en changeant la pompe à essence,son axe d'entrainement a pas décidé de se barrer.... dans le carter d'huile j'ai fini par l'avoir en levant au palan là c'est remonté

vendue,le nouveau proprio habite en ardèche

qui sait comment décoller le vinyle sans le massacrer ? j'ai trouvé de la corrosion perforante en bas de lunette arrière

bizarre qu'elle ne l'ait pas eu,comme c'est la finition brougham.....

la blanche n'a plus de carton ( aussi française d'origine,j'ai sa plaque chrysler france)

d'après le vendeur (ça vaut ce que ça vaut.....) elle est française d'origine,pas de doutes,plaque chrysler france,mais elle aurait le compteur en miles,alors que l'épave l'a en km/h

le coté gauche et l'arrière et le moulin

la suite l'interieur,qui n'a besoin que d'un gros nettoyage

la belle vient d'arriver

3 cad,un coupé,un convertible et une série 75

filtres et module d'allumage commandés c'est le 440 dedans

non,c'est la banque de pièces en photo l'autre a sa carte grise,et rien à faire en dehors d'une révision et un poil de rouille perforante sur l'aile arrière droite

j'en étais où....... ah oui,l'erreur d'avoir voulu sauver une hudson,parce que plus de carton,et incomplète finalement revendue pour pièces pendant la visite,le vendeur me montre 2 new yorker de 72 une marron,roulante à peu de frais,avec ses papelards (et française d'origine) l'autre blanche,qui ne peut etre qu'une banque de pièces c'est fait,elles sont à moi

la suite d'ici peu,quand l'olds sera partie