les nouvelles....
pression d'huile ok,80 psi au mano
allumage neuf
et la tuile,en changeant la pompe à essence,son axe d'entrainement a pas décidé de se barrer.... dans le carter d'huile
j'ai fini par l'avoir en levant au palan
là c'est remonté
d'après le vendeur (ça vaut ce que ça vaut.....) elle est française d'origine,pas de doutes,plaque chrysler france,mais elle aurait le compteur en miles,alors que l'épave l'a en km/h
non,c'est la banque de pièces en photo
l'autre a sa carte grise,et rien à faire en dehors d'une révision et un poil de rouille perforante sur l'aile arrière droite