French Riviera

J'ai bien le numéro de mars 83 de rod et custom(en fait j'ai tous les numéros parus),mais pas de van dans le courrier des lecteurs...

Je suis d'accord avec M.Le GO 51,il y a de tout dans tous les milieux. Il ya aussi des rassemblements d'autos anciennes multimarques ou toute les voitures sont bienvenue,même les ricaines.Et çà permet d'éviter le pseudo folklore indien et l'omniprésente country...

Comme c'est la durite supérieure,tu devrais juste avoir à faire le niveau après remplacement(pas besoin de vidanger le circuit pour la remplacer).

N'achète pas au USA un véhicule qui n'a pas de title... Après il existe toujours le risque que le title ai été volé en même temps que la voiture ;)

Pourquoi en contreplaqué ? D'origine c'est pas une tôle fixée sur le châssis (on voit des trous à droite du carton sur la photo) ?

Batterie âgée ?Remplace là par celle d'un autre de tes Van pour être sûr..

S'il n'y à pas d'indication de CO² sur l'ancienne carte grise...tu ne paye pas de taxe(ils n'ont pas de valeur sur laquelle se baser ) Pour mon 450 SL de 1978, j'ai payé juste la CGC.

Je plussoie:çà fait trop faux gazon(ou alors pas assez tapis de billard...)et je trouve que çà vas pas avec la couleur carrosserie Les sièges serons de quelle couleur ?

coté de la ponpon(pontiac sunbird 76)?? Ben c'est la Buick voyons!! Visitez mon site web

Il doit lire le forum...

Et rebelotte!! Super déterrage!! Mais là elle à...quadruplé!!! Visitez mon site web Et en plus il ment

Je cherche des renseignements sur les NASH RAMBLER modèles 1955 4 doors:Je sais que c'est un L6 avec boite auto ou manuelle;par contre est-ce un moteur spécifique ou est il issu d'une autre marque ?(les 4 cylindres étaient d'origine BMC ou MORRIS) Quid de la boite auto?Fiabilité? J'ai pas réussi non plus à trouver un site pour décoder le VIN...

Alors,elle a quoi cette boite?

Je connaissait pas ce système pour tracter un véhicule. Par contre à moins de désaccoupler la boite(c'est bien une boitoto?)il vaut mieux de toute façon éviter l'autoroute...

Belle voiture :alcooliques: Au fait,çà fait longtemps qu'il n'a pas posté notre JJ national;il est encore en vacances ou ils ont démolie sa maison en gitanie ?

Pour le poids,met celui de la CG et c'est tout!!! La préfecture mettra uniquement les renseignements qui sont sur le certif FFVE.Le reste n'apparaitra pas sur la CG,même si tu leur dit le PTAC,ou l'age de ta grand mère! La FFVE veux le PTAC uniquement pour les utilitaires.Surtout ne met rien!! Sur la CGC du van,j'ai: La marque FORD Le type E130 Le n° de série La puissance fiscale Le nbre de places et c'est tout!! Pour la merco,j'ai en plus le poids à vide parce qu'il était marqué sur la CG du TEXAS(sur la CG du van(Ohio)il n'y avait aucun poids!)

Poids à vide:met le même que sur la CG Puissance admin:la FFVE se débrouille avec la cylindrée(en cc)et le type de boite. Date de mise en circulation:Met 1977,de toute façon la préfecture mettra 01/01/1977. Certificat de cession:Tu peut toujours en faire un ou tu te la vends;comme çà ils serons contents(met un petit mot d'explication avec...)

pas de tuyau sur le dash pot...

Le quitus fiscal,c'est pour un import CEE.Hors CEE,c'est le 846A. Pour obtenir une CGC il te faut donc: -La CG étrangère -le certificat de vente(à ton nom) -le 846A(à ton nom aussi) -L'attestation FFVE -Un CT valide sans contre visite -Un chèque pour la prefecture C'est tout.

Moi j'ai l'age de retourner avec nostalgie vers mes jeunes années;j'écoute STATUS QUO,leur album live de 1974

Si tu enlève le frein,tu peux taper sur l'arbre avec un jet par le trou laissé par le maitre cylindre en le faisant tourner au fur et à mesure,il sortira petit à petit.

Chez moi aussi,le site n'est pas certifié pour les paiement en ligne... Si tu as trouvé la ref. ou la dénomination exacte de tes pièces,essaye de la mettre en moteur de recherche pour voir si tu la trouve ailleurs. Visitez mon site web par exemple.

Le seul système que je crois être utilisé de façon courante est la coupure de l'injection quand on relâche l'accélérateur.

Un 406 SBC turbo 80mm

La seule façon serai de laisser la soupape d'échappement ouverte.Mais comme elle est commandée mécaniquement de manière indissociable via l'arbre à came...