French Riviera

S'il n'y à pas d'indication de CO² sur l'ancienne carte grise...tu ne paye pas de taxe(ils n'ont pas de valeur sur laquelle se baser ) Pour mon 450 SL de 1978, j'ai payé juste la CGC.

Je plussoie:çà fait trop faux gazon(ou alors pas assez tapis de billard...)et je trouve que çà vas pas avec la couleur carrosserie Les sièges serons de quelle couleur ?

coté de la ponpon(pontiac sunbird 76)?? Ben c'est la Buick voyons!! Visitez mon site web

Il doit lire le forum...

Et rebelotte!! Super déterrage!! Mais là elle à...quadruplé!!! Visitez mon site web Et en plus il ment

Je cherche des renseignements sur les NASH RAMBLER modèles 1955 4 doors:Je sais que c'est un L6 avec boite auto ou manuelle;par contre est-ce un moteur spécifique ou est il issu d'une autre marque ?(les 4 cylindres étaient d'origine BMC ou MORRIS) Quid de la boite auto?Fiabilité? J'ai pas réussi non plus à trouver un site pour décoder le VIN...

Alors,elle a quoi cette boite?

Je connaissait pas ce système pour tracter un véhicule. Par contre à moins de désaccoupler la boite(c'est bien une boitoto?)il vaut mieux de toute façon éviter l'autoroute...

Belle voiture :alcooliques: Au fait,çà fait longtemps qu'il n'a pas posté notre JJ national;il est encore en vacances ou ils ont démolie sa maison en gitanie ?

Pour le poids,met celui de la CG et c'est tout!!! La préfecture mettra uniquement les renseignements qui sont sur le certif FFVE.Le reste n'apparaitra pas sur la CG,même si tu leur dit le PTAC,ou l'age de ta grand mère! La FFVE veux le PTAC uniquement pour les utilitaires.Surtout ne met rien!! Sur la CGC du van,j'ai: La marque FORD Le type E130 Le n° de série La puissance fiscale Le nbre de places et c'est tout!! Pour la merco,j'ai en plus le poids à vide parce qu'il était marqué sur la CG du TEXAS(sur la CG du van(Ohio)il n'y avait aucun poids!)

Poids à vide:met le même que sur la CG Puissance admin:la FFVE se débrouille avec la cylindrée(en cc)et le type de boite. Date de mise en circulation:Met 1977,de toute façon la préfecture mettra 01/01/1977. Certificat de cession:Tu peut toujours en faire un ou tu te la vends;comme çà ils serons contents(met un petit mot d'explication avec...)

pas de tuyau sur le dash pot...

Le quitus fiscal,c'est pour un import CEE.Hors CEE,c'est le 846A. Pour obtenir une CGC il te faut donc: -La CG étrangère -le certificat de vente(à ton nom) -le 846A(à ton nom aussi) -L'attestation FFVE -Un CT valide sans contre visite -Un chèque pour la prefecture C'est tout.

Moi j'ai l'age de retourner avec nostalgie vers mes jeunes années;j'écoute STATUS QUO,leur album live de 1974

Si tu enlève le frein,tu peux taper sur l'arbre avec un jet par le trou laissé par le maitre cylindre en le faisant tourner au fur et à mesure,il sortira petit à petit.

Chez moi aussi,le site n'est pas certifié pour les paiement en ligne... Si tu as trouvé la ref. ou la dénomination exacte de tes pièces,essaye de la mettre en moteur de recherche pour voir si tu la trouve ailleurs. Visitez mon site web par exemple.

Le seul système que je crois être utilisé de façon courante est la coupure de l'injection quand on relâche l'accélérateur.

Un 406 SBC turbo 80mm

La seule façon serai de laisser la soupape d'échappement ouverte.Mais comme elle est commandée mécaniquement de manière indissociable via l'arbre à came...

J'ai vu çà sur le net: " GREENBIRD56 GREENBIRD56 is offline Registered User Join Date: Aug 2007 Location: Tucson, Arizona Posts: 70 Wiki Edits: 0 Reluctor Mr. Cook - the MSD reluctor looks exactly like the same Ford part from an old "Duraspark" distributor - could they be interchanged? A guy buying a whole new dizzy for the sake of a reluctor seems like a hard way to go!! Reply With Quote GREENBIRD56 View Public Profile Send a private message to GREENBIRD56 Find all posts by GREENBIRD56 Add GREENBIRD56 to Your Buddy List #6 Old 07-06-2009, 11:40 AM carsavvycook's Avatar carsavvycook carsavvycook is offline My 2 cents worth Streetbeasts lawsuit donor carsavvycook's barnstar Wiki editor Join Date: Sep 2007 Location: Lakeside, CA Age: 53 Posts: 2,780 Wiki Edits: 3 carsavvycook's Photo Album carsavvycook's Classified Ads Yes they can, I have done it. The only problem I can see with his, is that something is bent. Not knowing if it is the housing, or the shaft, makes me think a new distributor is warrented. I doubt the pickup/reluctor got bent in the wreck. Reply With Quote Le lien ;Visitez mon site web

Petite remarque quand même, la mienne a quatre ouilles dans le capot à un moment,j'ai cru que tu avais oublié la première lettre Les Roadmaster ont 4 OUÏES et les Buick Super seulement 3

Tu feras gaffe à pas mélanger les pièces et au sens de montage du rattrapage de jeux(avec pas à gauche ou à droite)voir ici Visitez mon site web

Heu;la partie supérieure(ou viennent les fil de bougie).Ensuite le doigt d'allumeur.dessous tu verra les masselottes avec leurs ressorts,elles doivent bouger librement,sinon démonte et nettoie(attention à pas faire tomber les ressort avec tes petits doigts

Pas trop dur à trouver un pare brise? Sinon bel échange

Quand je passe une vitesse après une dizaine de minutes de ralenti, la voiture cale à chaque coup, rien à faire...le seul moyen de la passer est que je tienne le ralenti à 1000-1200 tours avec l'accélérateur.Par contre si je la laisse chauffer une demi-heure et qu'elle est montée en température, quand je passe la vitesse il y à une énorme chute de régime mais elle tient...elle doit être vers les 400-500 tours vitesse engagée. wink.gif Et c'est la même chose avec toutes les vitesses (1,2,D et R) smile.gif J'avais exactement le même problème avec ma riviera:soit je la laissais chauffer dans le garage(avec les gaz qui commençaient à envahir la maison)soit je faisais un petit burn pour pas caler en passant sur drive... .J'ai enlevé la tête de delco pour démonter les masselottes et leurs ressort pour les nettoyer (la vielle graisse avait tendance à les bloquer...)Puis j'ai recalé l'allumage et réglé le ralenti. Çà marche beaucoup mieux,même si mon ralenti est un poil trop haut.Je pense que c'est du à l'usure du carbu(d'origine,il a un peu de jeu aux papillons)et de l'allumeur(d'origine aussi,les axes des masselottes ont du jeu aussi...)