French Riviera

Pour ma Riviera les engrenages sont différents...

il est en km/h ou en MpH ? Si km/h il faudra un GM Europe.. Parce que les engrenages internes sont différents. Ils sont en plastique et vieillissent mal: un NOS risque de ne pas durer longtemps et un d'occasion encore moins...

trouvé et commandé ici: https://ftfi.fr/

les forets classiques passent de 7mm à 7,5mm , pas de talles intermédiaire..

les deux, mais surtout la partie fixe, l'autre s'étant agrandie par usure. Le problème de ta méthode est qu'il serait difficile d'obtenir un trou rond et cylindrique...

Maintenant que je suis jeune (retraité) au lieu d’être vieux (travailleur) j'ai le temps de reprendre les travaux sur le Ford ! j'ai les axes de charnières de portes à remplacer (jeu excessif) mes axes neufs font 7,23mm et 7,65 sous la tête. Bien sûr ils ne rentrent pas..Il faut que j'agrandisse les trous mais 7,5mm me semble trop. Je suppose qu'un foret en impérial de 9/32 (7,14mm) serait l'idéal mais peut on trouver çà à un prix raisonnable ?

ah la vieillesse !! la vue qui baisse entre autres...

ça a de la gueule !! Le moteur tourne ? Il vaux mieux qu'elle soit complète parce que trouver des pièces doit demander de la patience ( que tu as sans aucun doute ) !!

Auveco à un catalogue sur lequel il est possible d'acheter en ligne; Michelin aussi ?!?

Dans ma boîte , compagnie aérienne connue, ils les ont passés au pilon avant de les jeter…

Filler dans le moteur de recherche de dreams-cars.

Tape « filler » dans le moteur de recherche…

Tu as regardé s’il existait un kit de réparation? Si les entrée/ sortie d’arbre sont baguées bronze, ça doit se trouver… Et serrer la vis de réglage au pif pour rattraper le jeu est le meilleur moyen de tout flinguer…

C’est plus vraisemblablement une peinture de caisse faites en masquant mal ces parties..Elle est d’à quelle couleur cette voiture ?

Il reste à voir si les T° de déclenchement marche /arrêt du ventilateur sont conformes aux spécifications constructeur…

Si la T° n’est pas stable, c’est le calorstat qui ne fait pas son boulot.A tout hasard, il n’est pas monté à l’envers ? Sinon

Du coup tu à accès au écrous prisonniers de fixation de la caisse sur le chassis…Sur ma Buick j’avais dù découper le fond de coffre pour y avoir accès: ils n’étaient plus maintenus dans leur cage et donc impossibles à dévisser…

J’ai l’impression qu’il y a comme un mélange entre starter automatique « classique » et starter électrique dans les diverses explications…😗

https://www.youtube.com/shorts/PqZRcxXyjo0?feature=share https://www.youtube.com/shorts/njWxP78Ersw?feature=share https://www.youtube.com/shorts/yAeudamGLWQ?feature=share

Alors Navarro c’est lui: Sinon la tribu, ce sont les Navajo.

Sacré bateau !! On attends les photos et les impressions de conduite avec impatience !!

Je pense que c’est un peu juste, surtout niveau écartement des roulettes. J’en ai un comme dans la vidéo du message suivant, que j’ai utilisé pour le 425ci de la Buick, et j’en suis content. La principale difficulté c’est de centrer le moteur pour pouvoir le tourner sans trop d’efforts: Et avec des culasses en fonte, ce centrage change fortement quand tu les enlèves ….Je te conseille donc de déposer les culasses avant de l’installer sur le support, tu pourras les remettre juste avant de remonter le moteur, au moment où tu n’auras plus besoin de le faire tourner sur le support…

Et le moteur, c’est bien un Plymouth ?

Un truc comme ça ? https://www.amazon.fr/Zoomtools-dInstallation-Retrait-Roulement-Universel/dp/B0DJP8CDRH/ref=sr_1_2_sspa?adgrpid=64608775849&dib=eyJ2IjoiMSJ9.wEzSBPa4Kb8f2M855U8Ps9PzTeysXXj0ZZ2db4S3On0iAKLdtcBgEoHQNY83HKqxnheByjZrVajDb1c_cvJLnPZ7LhLpnkO9hvt-lJuvAH-QsxWPsKX5-yKHy-8SHeJvKYwYIC7DnYPrsxpigTz5OXZttfmrNs4OpAPbTpeMYyqttyxwMomeXbvp1xIGLVkY_c8zPwYR1xckHcgXA4S2AMgOaXVzN2vXG56XdQIQJ4bbsWkK5RXCLDQIhXT0k7clHXYIPeQqbeOCo_9MF5tInLABmfaZQMkYm-u9qmsx0iI.d1FQB2FidXz8CH-n2qtk-7mztNyDj2TIRM9grPYfMqE&dib_tag=se&hvadid=702238651572&hvdev=c&hvexpln=0&hvlocphy=9055815&hvnetw=g&hvocijid=18012121270436255202--&hvqmt=e&hvrand=18012121270436255202&hvtargid=kwd-313807195578&hydadcr=5329_2426515&keywords=arrache+roulement+interieur&mcid=38e185a3347030b5a8b7ea0c82f307e0&qid=1769934210&sr=8-2-spons&aref=q3OVpYqnqc&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Mais si tu veux un retour sur 10 ans, il sera aléatoire de trouver le même après ce laps de temps. Et puis c’est un démarreur qui ne sert…qu’au démarrage.Donc plus sollicité en petits trajets qu’en 50 000kms de longs périples..