French Riviera

Alors là,j'en reste sur le c..!!

Tu trouvera peut être ton bonheur là

Le noir mat pour les custom,c'est comme le gris métal pour les modernes,idéal pour passer inaperçu Et puis la ligne est assez lourde,il lui faudrait une peinture bicolore pour l'alléger Allez,tous le monde sur photoshop pour proposer des schéma et des couleurs!

Contrairement à ce que pourrait laisser croire le titre,ce n'est pas de la science-fiction(quoi que..)mais une série policière qui se passe en 1973(c'est la version US d'une série anglaise):Plein de caisses comme on les aime,les décors et les costumes qui vont avec,et l'histoire n'est pas trop mal... C'est sur Paris Première le dimanche soir(2 épisodes à la suite en "prime time") Visitez mon site web

je l ai acheté a une valeur que j estimer correct en fonction de la cote d amour que j ai eu pour elle !!! Çà n'a jamais été aussi bien dit !! Je dois avoir un article sur la suppression des portes arrières dans un vieux "Rod et Custom"(Oui,avec un C),je peux le retrouver si t'en a besoins...

C'est un custom,t'as pas besoins de respecter l'origine pour l'intérieur;des sièges d'occasion d'une voiture plus moderne recouverts d'une housse ou refaits dans le style que tu veux peuvent très bien faire l'affaire!

je vais aussi essayer de trouvé la pièces de carrosserie qui cache les roue arrière pour plus de fluidité Çà s'appelle des fender skirt;je ne sais pas si çà existait pour ce modèle,mais dans tous les cas çà te coutera surement moins cher de les faire toi même que d'acheter du NOS(si t'en trouve...)

Tu nous fait une petite vidéo!Et tu bouche le trou du cache culbu gauche....Et tant qu'on y est,fixe la batterie;ce sont des choses qu'on oublie vite dans l'excitation et la tension extrême d'un moment comme çà

Regarde un peu les prix aux USA pour un F100 des années 50',ils sont pas donnés là-bas non plus... Si tu cherche un plus récent(68-75)çà peut valoir le coup...

J'ai vu que çà sur ebay:Visitez mon site web

Tu vas faire quelque chose pour canaliser l'air vers le radia(mettre une plaque pour combler les espaces de chaque coté)?

Moi je prendrai le lapin en chocolat !! Belle collection!

Ne sachant pas comment çà se purge,le plus sûr,c'est de le faire une fois en appuyant sur l'axe(il me semble qu'il y a quelque chose là dessus dans le forum;j'ai pas cherché)puis une autre fois sans appuyer. Comme çà,çà sera forcément bien purgé au moins une fois... Je viens de retrouver ici

Tu notes la reference marquée sur le filtre actuel et tu cherche les interchangeabilitées sur Google...

Si t'es trop mauvais en orthographe,utilise le correcteur de FIREFOX(clic droit sur les mots soulignés en rouge)comme çà tu feras des progrès L'usure ne semble pas trop importante,et çà doit pouvoir tenir un bon nombre de démarrage...

Le moteur est nettoyé,repeint et en cours de remontage. Comme il tournait bien,je n'ai pas déculassé.

Il y à Visitez mon site web qui font du feuilleté,du trempé,etc sur mesure ...

Faut voir s'ils sont plus coulants en Belgique,et si oui, s'arranger avec quelqu'un du forum qui y vit pour lui faire faire un "aller retour",histoire d'avoir des fafs belges...

Un an de moins mais combien de KM de plus ?

Ouais en dernière extrémité... J'ai pas réussi à percer avec un foret cobalt !!Pour l'instant je laisse tomber çà,il y a bien d'autres travaux à faire

Suite et fin.

Un très bon article de la revue Australienne street machine:

La suite...

J'avais souvenir d'avoir lu un article sur le sujet.Après recherche(1/2 journée,j'ai beaucoup de magazines ) j'ai retrouvé la revue,elle date de 1984(ma mémoire est fabuleuse !!)

J'y ai pensé,mais il n'y a pas la place pour passer l'épaisseur d'une lame de scie. D'ailleurs,je crois que finalement,c'est un seul axe,et qu'il est bloqué dans la partie centrale de la charnière avec les deux extrémités cassées... IL faut que j'essaie d'enlever une autre charnière(elles sont toutes à faire...)