French Riviera

Si çà peut t'aider...C'est la doc 1964 pour le 401 et le 425. J'ai mis la deuxième page au début

Voila une saine occupation pour les années à venir. Tu compte la refaire entièrement(désossée complètement)Ou le strict minimum ?

Tu avais vérifié la planéité de ta tôle de carter avant le montage ? C'est souvent déformé à l'emplacement des vis par de nombreux serrages excessifs et forcément çà ne peut plus être étanche...

Ces jantes sont une option d'époque il me semble,et elle lui vont bien. Sinon du devrais pouvoir les vendre facilement.(Çà se monte pas sur Riviera 63-65 mais sur les autres modèles je pense que oui)

Un peu plus d'info Visitez mon site web Je veux bien croire que dans les années 30 la métallurgie était assez différente,mais pour les années 60... Maintenant il est toujours un peu risqué de mettre une huile très détergente dans un moteur très ancien dont on ne sais rien de l'entretien et qui n'a jamais été ouvert...

Ils sont pas très nombreux les pick up,sur le forum. A moi aussi il en manque un dans ma collec Le tien à l'air

Entre les photos trop grandes et les trop petites, il y a de la place ! ! Celle avec le couché de soleil ferai peut être l'affaire pour le calendrier Visitez mon site web

A priori,çà se monte,mais à ce prix là,j'ai du mal à croire que ce soit de la qualité... J'ai fait une recherche vite fait sur la marque:j'ai rien trouvé...

Je ne crois pas que tu doive payer de taxes,sauf si tu l'abandonne là-bas.Et de toute façon,c'est déjà bien assez(trop)cher en transport,non ?

Pour avoir la couleur "vieil ivoire"que tu veux,le plus simple est quand même de faire ton mélange toi même.

tu as regardé celui là ? Visitez mon site web

Je suppose que tu ne remonte pas tout au fur et à mesure. Çà va faire un sacré puzzle...

On a changé de sujet ??? Le proprio du chevrolet pourrai ouvrir un sujet sur sa voiture,çà m'intéresse

Entre le prix demandé et ce qu'ils vont en tirer,tu peut toujours leur faire une offre(si çà se trouve,dans 6 mois ils serons toujours à vendre...)

Ben depuis que mon barnum s'est envolé,j'ai pas vraiment d'endroit pour travailler... J'ai fini par avoir raison des axes de charnière des portes à la fraise tungstène(environ une heure par axe,2 axes par porte,6 portes ) Pour le reste,j'ai déposé un permis de construire pour un garage de 63 m² au sol,j'attends la réponse...

En trouver un autre pour la pièce ? Visitez mon site web Visitez mon site web En négociant le prix et en revendant la mécanique,c'est peut etre viable économiquement parlant(sous réserve qu'ils ne soient pas aussi pourris que le tient.)

Je ne sais pas comment c'est branché sur ta caisse;est-ce qu'il y à des switch de fin de course quand la vitre est en bas ou en haut ? si oui,il est peut être naze . Vérifie aussi si la masse qu'on voit sur la photo(le fil marron bricolé...)est bonne. Après au niveau démontage,je ne sais pas...

Pour les amateurs de BUICK,il y à quelques chassis service manuel en ligne ici A mettre dans vos favoris

C'était une boutade. Au fait t'en est ou coté papiers ?(De la voiture ) T'as trouvé une solution pour les essuie glace ?

Bon,après,si c'est un monospace diesel que tu cherches... Blague à part,la PACER est surtout une "manière de s'exprimer",de sortir de la norme,de se faire plaisir quoi!Les considérations "matérielles" n'ont rien à faire dans le choix d'une ancienne(à part le budget dispo évidemment...)

Un article paru dans AUTO-RÉTRO en...1989.

Une PACER,c'est pas une ricaine;c'est un OVNI !! Perso,j'adore.elle existe en coupe et en wagon(pas très différents). Le dessin de la calandre en L6 est bien plus réussi qu'en V8,privilégie un intérieur tissus,bien plus kitsch. Après c'est sur c'est pas une sportive,mais de toute façon c'est 50 en ville et 90 sur nationale Et son gabarit est adapté à nos cités et places de parking...

Moi j'aurai posé le capot au moins provisoirement pour positionner les ailes correctement.Parce qu'avec leur longueur,un très léger décalage se transforme en gouffre à l'autre extrémité...

elle est parue de février 82 jusqu'en septembre 84...La publication s'est arrêtée brusquement;à l'époque j'étais abonné,il m'avaient envoyé un reliure pour ranger les n° en compensation... J'aimais bien cette revue parce qu'il y avait des articles techniques sur la customisation(top chop,montage pont jaguar,etc...) Les revues actuelles ne proposent pas grand chose d'autre que de belle photos...

voilà les scans: