French Riviera

C'est le même perçage pour les jantes entre Ford et Dodge ??

Vérifie bien la fixation du pare choc avant de faire la manip...

Je ne pense pas qu'une boite auto puisse empecher la montée en régime d'un moteur. C'est une injection electronique ? Tu peux aller sur ce sitehttp://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/index.php il est bien fait et assez technique.

Si elle est en CGC, tu as le droit de mettre des plaques noire avec lettrage blanc (sans le F ni le département) du format correspondant à l'origine.

Ben...it's a wheell.De qualité apparemment ...

çà commande un volet qui limite le passage des gazs moteur froid pour permettre une montée en t° plus rapide.La commande de ce genre de système est en général thermostatique mais là comme il ne reste rien,je te conseille de mettre le volet plein ouvert(s'il n'est pas grippé). Ici sur un L6 Ford.

Il faut savoir que Baz avait été obligé de remonter le bandeau européen pour la passer au Ct (Après si tu trouve un controleur compréhensif...)

Ouais bon il faut lire de droite à gauche:74

Moi j'attends la suite;mai connaissant Comet,je n'ai aucune espoir illusion

Pas trop dur à trouver, une pipe admission pour un 4 corps ?(et surtout pas donné je crois...)

Ça cote 10000 USD en bon état au NADA http://www.nadaguides.com/Classic-Cars/1947/Kaiser/Special/4-Door-Sedan/Values C'est plutôt original mais moins chouette que les modèles suivants(et que la TATRA).

Un ancetre même en parfait état ne peux supporter un passage au banc sans risque de dommages importants! L'adaptation des bancs est disons, difficile...Mais le législateur a prévu le cas(pour un fois):le controleur doit proceder à un essai routier en tenant compte des caractéristiques du véhicule.Pas question de freinage d'urgence oui autre. De toute façon les proprios de ces véhicules tiennent à leur vie comme tout le monde et à leur voiture plus que tout le monde!!

Pour autant que je sache,les rally wheels Buick d'époque sont en acier chromé et pas en alu...

Elle avait bien besoin de quelques travaux en carosserie!! Pour la couleur c'est pas très original;mais le tout a l'air d'avoir été fait très proprement.

"Ben visiblement le LDR il ne s'est pas barré du tout, il à du s'évaporer ou bouillir.." Hem!! Si le LDR n'est pas par terre et que tu n'as pas vue de la fumée blanche sortir de sous le capot,il n'y a que deux endroits ou il a pu aller: -Dans l'huile via le joint de culasse(facile à voir:mayonnaise). -Ou alors dans les cylindres via le joint de culasse(en principe fumée blanche à l'échappement). Je te conseille de prendre les compressions de ton moteur avant d'engager quelques frais que ce soit sur cette caisse(qui n'est pas du style que je préfère mais dont j'aime bien l'originalité du pavillon :goatee: ). Sinon pour le permis(de conduire)il me semble indispensable pour pouvoir saisir toutes les opportunités de boulot,en plus du plaisir de conduire sois même,sans parler du risque social-juridique...

Première maquette ? Détaillage en vue ou montage "from the box" ?

Au fait,tu l'as enfin passé ce permis ?

" il a fait faire toute les vitre sur mesure," Le pare brise etant bombé,çà a du lui couter la p... des c...lles!!! Il y avait à un moment une country club noire immat 75 à vendre sur LBC:le vendeur n'avait pas répopndu à mes mails...

Un modèle qui à "une vraie gueule"!! Elle à l'air claen,profite en bien

Ha heu...Tu trouve que çà pousse ? Je me fais bien plus peur avec ma Riviera ou ma merco...

Belle voiture! CG collection en cours ?

Tu l'a démonté de ce coté ? Au remontage il y a un couple de serrage à respecter sous peine de foirer rapidement les roulements du pont...

Cà n'est pas une solution,c'est du trafic qui impose un maquillage des n° de chassis... avec toutes les conséquences qui peuvent en découler...

Après si tu le veux d'occasion,sur http://www.amazon.co...spotter's bible il y a une édition 1920-1980 à 48 USD... Sinon:http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/picardie/occasions/?f=a&th=1&q=american+car+spotter

Si tu peut enlever le carter sans sortir le moteur,tu doit pouvoir faire les coussinets moteur en place.Tout çà à condition que le vilo ne soit pas à rectifier... Après,pour le temps qu'il faut,c'est comme le fût du canon,çà dépends...