French Riviera

Voilà un kit d'une simplicité extrême !! Pas de risque de panne électronique ou autre

Sans hésiter la Chrysler pour son extravagance !!

Certes les poussoirs hydrauliques font le rattrapage du jeu automatiquement(pas de réglage tout les x kilomètres)mais il faut quand même faire un réglage initial (précharge),la course des poussoirs n'étant pas infinie. En exagérant,si tu laisse 1 cm entre le culbu et la tige,le poussoir vas jamais rattraper çà,et inversement si tu comprime le poussoir à fond,tu vas flamber une tige... Après c'est en fonction du type de montage:sur ma Buick c'est une rampe de culbuteurs;pas de réglage...

Puisque la pompe est démontée,bouche soigneusement l'entrée et la sortie et pompe à la main:Si elle est étanche ce sera assez dur;si la membrane est hs tu entendra le sifflement d'aspiration.

Si,mais à tes risques et périls. Sinon dans toute la production US,il y bien suffisamment de voitures "alléchantes"...

1-un custom c'est pas street legal en France. 2-En cas d'accident tu ne sera pas couverte par l'assurance. 3-Si c'est pas toi qui l'a fait,il ne sera jamais tout à fait à ton gout. 4-Il est assez difficile (voire interdit) de revendre un véhicule modifié;l'acheteur pourrai se retourner contre toi... 5-N'achète pas un custom qui n'a pas TOUTES ses vitres (n'est ce pas Ricky...)

plus comme celui-là !

T'as fait comment ? t'as scié l'arbre de sortie ?

"Reste l'allumage. (que j'ai bidouillé hier d'ailleurs...)" Commence donc par revoir ce que tu as fait...

Il te faut une lampe strobo qui fasse aussi angle de cale (dwell) http://www.ebay.fr/itm/Lampe-Stroboscopique-digitale-Facom-X720-/131133700265?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item1e882d78a9

Est ce que la position park est toujours fonctionnelle ? Si oui çà devrai aller;si non il faudra ouvrir la boite pour réparer(au fait c'est quoi comme boite ?)

T'as pas besoin de l'attestation FFVE pour faire le CT...

T'as pas pu le faire faire au US,ç’aurait été surement meilleur marché...

De toute façon il faut être deux pour virer le capot. Et il vaux mieux laisser les collecteurs sur le moteur si çà passe plutôt que de casser une vis dans la culasse.

Pour les amateurs de maquette,une nouveauté qui devrait bien se vendre...http://www.kits-discount.com/fr/maquettes-plastique/voitures/amt/amt840-1958-plymouth-fury-christine-1-25.html

Qu'avaient ils donc fait pour mériter çà ?

Tu pense l'aménager comment celui là ? Camping car, Bai...drome ?

Si c'est une fuite externe et que çà ne coule pas sur le collecteur ou l'échappement,tu aurais du laisser une trainée d'huile par terre et pas un nuage de fumée blanche...

"Enfin moi je dis ça, j'ai 52 ans... J'ai du perdre le sens de l'aventure..." C'est vrai que je suis beaucoup plus jeune,je n'aurai 50 ans qu'au mois d'avril C'est vrai qu'il est plus simple et moins onéreux de louer une voiture,mais c'est beaucoup moins fun... Effectivement,la meilleure solution c'est de l'acheter avant(via un pro ou une connaissance)de rouler là bas puis de l'importer en France à la fin du trip.

Il ne s'agit que de rouler là bas;et éventuellement d'importer la voiture à la fin du voyage pourquoi pas.(en suivant la procédure ffve,cgc,etc)

Une question pratique : Est il possible d'acheter une voiture et de l'assurer sans être résident ?Je me verrai bien faire un trip du genre cote Est -cote Ouest en ancienne et la revendre à l'arrivée...

Attention au sens des rondelles,le chanfrein intérieur du coté de la tête de la vis. Et si tu peut,passe un coup de taraud pour nettoyer les filetages sur le bloc.

Il arrive souvent que les contrôleurs ne sachent pas ou trouver les plaques d'identification(ils ont confondus la "body tag" avec "l'ident tag" sur ma merco US ) alors forcément la concordance... Si elle est d'origine française elle peut avoir été frappée sur le chassis,en principe extérieur longeron droit au niveau de la roue. Je ne peut que te conseiller d'aller vérifier toi même la concordance sur la voiture.

Il y a aussi celui là,du même auteur,couvrant une période plus importante ,moins cher(d'occasion) par contre je ne sais pas s'il est entièrement N&b ou en partie en couleur... http://www.amazon.fr/gp/offer-listing/0879382236/ref=dp_olp_used?ie=UTF8&condition=used

La présence de buée à l'interieur est en général le signe de joints fatigués(de porte,de vitres,etc...) Le produit vendu par restom est utilisé en aéronautique et autre dans les emballages de pièces pour absorber l'humidité;il se reçycle enétuve ou dans un four. Je peut en fournir pour le prix du port(MP)