French Riviera

Si on en est à déculasser,autant en profiter pour sortir le bloc et lui faire une rénovation complète,histoire de plus y toucher les 20 prochaines années...

30 kms,çà peut se faire avec une barre si c'est pas de la voie rapide,en prenant son temps(il faut désaccoupler la transmission au niveau du nez de pont)...

Je t'envoie çà par MP

J'ai le principe de fonctionnement dans le shop manual de la riviera,si çà t'intéresse..

C'est exactement çà,comme les jeux de poker et autres,on est pris dans l'engrenage. Et puis à chaque surenchère on ne rajoute pas grand chose,et c'est à la fin qu'on se dit: mais quel c.. je suis!!

Phil voulait surement dire:"depuis belle lurette", à ne pas confondre avec lurelure... J'ai droit à un bon point ?

Comme vous le savez (ou pas!)il a été mis en place en janvier une extension du permis B:le b96,qui permet d'avoir un PTRA de 4250 kg sans permis E. Il suffit d'avoir la formation de 7 heures,sans examen final http://vosdroits.service-public.fr/F31135.xhtml Après il faut avoir le "bon "véhicule: Un PTRA de 4250 kg MAXIMUM avec un PTAC minimum pour pouvoir atteler un remorque la plus lourde possible. Attention,si le PTRA de la voiture est de 4300 kg par exemple,il vous faudra le permis E si la remorque fait plus de 750 kg(voiture +remorque>4250 kg)...les incohérences de la réglementation... Mais la vraie question est pour certain véhicule en CGC,sans aucun poids indiqué dessus(c'est le cas de mes trois voitures ):On fait ce qu'on veux ou...??

Absolument magnifique comme modèle!! Si j'ai bien compris tu ne l'a pas démarrée?En ce cas prend les précautions d'usage si elle n'a pas tourné depuis longtemps..http://www.dreams-cars.org/forum/topic/17481-achat-et-remise-en-route-jeune-americaine-endormie/?hl=%2Bremise+%2Ben+%2Broute

çà fait partie du système de dépollution(thermactor exhaust emission system). Sur les véhicules californiens cette usine à gaz était obligatoire ;je peut t'envoyer la description du fonctionnement si tu veux...

tu clique sur "plus d'options de réponse"en bas à droite ...

En cas de carton sur la piste,l'assurance ne te couvre pas. En cas de carton sur la route,l'assurance ne te couvre pas puisque véhicule non conforme(A part peut être en VHC homologué FIA)

http://www.dreams-cars.org/forum/topic/14249-huile-moteur/page-2?hl=zddp#entry276736

Le Toff a raison,tu n'auras vraisemblablement jamais le temps de t'en occuper,il faut passer la main.

A la vache!! 15euros!!Il est incomplet il manque la "cape" et la main est à l'envers... J'adore les robots anciens ainsi que les jouets en tôle de ces années

Tu es assuré en normal ou en collection ? Tu peut toujours contester la valeur de l'expertise;dans ton cas il n'est pas difficile de prouver la valeur de ta Camaro sur le marché de l'occasion(collection) et vu les dégâts la réparation doit être loin de cette valeur...

Ouais ben la plupart d'entre nous sommes amateurs,ou même novices...Et l'étain c'est mieux que le mastic non?

Le converto est en une seule partie ,fixée sur le volant moteur. Si tu assemble le moteur et la boite convertisseur en place mais sans mettre les écrous du converto ,il doit avoir un peu de jeu (tu dois pouvoir le bouger légèrement d'avant en arrière et le faire tourner à la main facilement)

j'ai supprimé mon post précédent;je disais des c...ries. Démonte ton convertisseur,mets le en place sur l'axe de boite enfoncé à fond et vérifie avec une règle si la face d'appui du converto est sur le même plan ou légèrement plus enfoncé que le tour de boite.

C'est la même cloche de boite ? Parce que si l'axe fait la même longueur que sur l'ancienne boite mais que la cloche est moins profonde,çà ne vas pas aller... L'axe en rouge a toujours la même longueur mais la nouvelle cloche en vert est moins profonde que l'ancienne en noir...

Si retour de flamme au carbu +pétarades au pot d'échappement,c'est l'allumeur qui est mal calé,ce qui n'est pas étonnant si le pignon d'entrainement à besoins d'un dentier...

Si j'ai bien compris tu as seulement 4 positions: Dans l'ordre P D N R ? Pour savoir si çà marche en D,essaye le kick down,tu verra si çà rétrograde bien.

Non,moi au bout de 18 ans elle à l'habitude...(mais j'ai pas commencé le premier jour :goatee: )

Pour çà il faut aussi de la place(beaucoup,si tu as un garage"standard" laisse tomber) des compétences;et beaucoup de temps. Il faudra aussi investir un minimum dans de l'outillage. Et je ne sais pas ce que pense une jeune mariée de son mari qui passe son temps dans son garage...

La glace carbo,ils font çà en drag,j'ai lu un article sur une caisse équipée avec çà dans une revue australienne...

Pas le même système avec l'assistance.(Le schéma que j'ai mis est pour le "manual steering gear"). T'as pas la doc de ta voiture ?