French Riviera

Je regarde demain et je te dis quoi.

Une hélice inadaptée ?

La spirale c'est pour permettre la dilatation de la tuyauterie sans que ça force sur les raccords (il fait chaud dans le compartiment moteur).pour info sur ma buick il n'y a pas de spirale et c'est d'origine. Je suis surpris que tu n'ais pas un diamètre identique pour toutes tes tuyauteries??

Pas d'augmentation... Par contre mon assurance normale a pris une belle claque due à l'augmentation des taxes et fond de garantie attentats...

J'aime mieux la face de la Chrysler.Et en France je ne crois pas que la motorisation Hemi soit la plus répandue...

En résumé:tu avais ce bateau qui tournait bien avant fissure culasse;tu as fait refaire le moteur et depuis çà déconne. En dehors de çà tu n'as rien changé(helice, AAC,etc). Tu confirme ? Et juste pour ma curiosité personelle :commen se fait la liaison moteur/hélice ?

"Je vais tenter de le réparer à l'étain" Si il est en cuivre oui! Si il est en alu...

T'as des photos de près ? (en MP pour pas polluer le sujet).

quelle rapidité!! Tu l'aura finie avant d'avoir les papiers...

Un bronco!! Il y a un meeting par chez toi ? Il me semble qu'il n'y en a qu'en allemagne en état de vol...

Un parallélisme ne suffira pas:ces cales servent à régler le carrossage:Il faut faite un réglage complet du train avant. dans la doc d'atelier de ta caisse tu as les valeurs caster et camber

http://www.macsautoparts.com/ http://dennis-carpenter.com/ Si tu veux un truck avec le confort de conduite moderne...ben achète en un moderne!!

C'est qu'un bête tube coudé,à voir si c'est pas moins cher de le faire faire ici au lieu d'un import...

C'est qu'en général c'est le carbu d'origine avec ses gicleurs d'origine donc adaptés au véhicule...

S'il carbure trop riche: règle le!! Si le starter est bloqué,débloque le! C'est pas en changeant le filtre à air que çà va changer quelque chose;à moins qu'il soit colmaté...

Oui,pistons bielles à la benne...

Toujours en projet(lointain). J'ai démonté le 283:Cote paliers vilebrequin OK .cote maneton bielles à passer en coussinets +0.02 inch. Les pistons et bielles d'origine sont passés à la poubelle et si quelqu'un est intéressé par 2 culasses... Pour le reste le carrelage de la SdB la recherche d'un véhicule de base est toujours en cours...

L'option est rare et (très) chère.Pour ma riviera 65 j'ai renoncé...

Pour le frein à main,pas comme les autres:çà reste!! C'est à mon avis indispensable,ne serais ce que pour bricoler sous la voiture sans avoir à mettre des cales aux roues...

Ici le but c'est de simplifier:virer tout ce qui sert à l'éclairage,essui glace,etc. Ne garder que l'indispensable: jauge essence,compte-tour,pression/température d'huile,T° eau....Si possible en tirant des câbles neufs.

Vous ne connaissez pas les suceuses de l'ouest...La première fois que j'ai vu un de leur camion,j'ai failli sortir de la route. http://www.aspiraterre-france.com/contact.php

La préfecture doit bien savoir (et pouvoir dire) si le véhicule déclaré volé est bien un Van DODGE B250...

T'est un vrai déterreur !!!Il est au sec dans le hangar et attend que j'ai du temps pour le remonter...Çà fait maintenant trois ans que je n'y ai pas touché!!. Priorité aux travaux de la maison(Il me reste une salle de bain à finir),puis fermeture du hangar(portes). Après j'attaque.enfin j'espère.J'ai aussi la merco en attente de remplacement de boite et le VanVan qui demande des soins...

Quand je suis allé immatriculer mon Suzuki RV 50 (VanVan) la préposée m'a dit : " cette moto est déjà immatriculée..." !! Elle m'a renvoyé à son collègue qui à vu qu'une Suzuki avec le même n° de série avait été immatriculée;c'était une 750 cc...problème courant avec les motos.Certains constructeurs donnant les même n° de série à des modèles différents. Demande à la pref la dénomination du véhicule volé;si çà se trouve c'est une Mercedes...

Si le cowl évacue mieux l'air chaud sous le capot,l'air aspiré par le moteur est plus "frais" puisque c'est le même...