French Riviera

Je doit pouvoir avoir çà au boulot, le prisonnier pince et la vis qui va avec, en pas US mais filetage fin. Si tu n'es pas pressé,je reprends le boulot le 30. Et il me faut les dimensions: distance entre le centre de l'écrou et le bord de la pince...

Foutu pour foutu je pense qu'il faut sacrifier l'ancien moteur en attaquant à la dremel la partie qui s'insère dans la pièce alu...

C’est une graisse spécifique pour le boîtier de direction ?

Tout simplement le grippage des câbles dans leur gaine...

Perso je remonterai avant d'envoyer en peinture; quand on sait la galère que c'est à régler, les risques de rayures sont importants...

Si il va à Valon, il va se sentir seul: c’est pas au même endroit cette année...

Commence par faire un petit méplat a la limé histoire que le forêt ne parte pas de travers...🛠️

Nan, c'est juste pour oublier🥶

Si l’epaulement supérieur est trop haut pour se trouver dans son alésage ,l’huile ,au lieu de traverser vers le circuit passager, va partir vers le haut...Et je pense que c’est le cas vu l’absence de marques sur la partie supérieure.

l'idéal c'est une perceuse à air...

Je confirme, je me suis bien marré avec ce film !!

De là à dire qu'ils travaillent comme des manches...

Le vrai problème c’est le nombre: il y a bien dés rassemblement cox et ça marche!! Apres est que les pick up sont assez nombreux pour se suffire à eux mêmes...

Pour la radio: si les tensions sont bonnes en sortie du module, c'est qu'il fonctionne. En général la sortie/rentrée de l'antenne aléatoire est due à l'usure du système d'entrainement du fil (galets) qui pousse ou tire l'antenne... commence par vérifier l'arrivée du jus sur le moteur d'antenne qui possède aussi les contacts fin de course.

Le choix va être conditionné par la source d.air comprimé disponible... Sinon qui peut le plus peut le moins donc sablage extérieur.La aussi si tu as la place sans gêner le voisinage.

c'est : 0,013 inch soit 0,033 Cm. ou 0,33 mm

vive les toits végétalisés!!

Sans compter qu'un cric roulant passe sous la voiture...quand les pneus ne sont pas à plat,sinon...

un petit schéma...

Je ne sais pas si ils vont te faire un devis sans voir le moteur: le tarif va dépendre de la quantité d’usinage à faire: une cote ,deux cote réparation ou plus, métrologie à faire.Montage des pistons sur les bielles ou non,etc... Dans tous les cas il faut leur fournir les piston neuf avant l’usinage.

RECTIF 2000 en région parisienne, ils ont fait le moteur de Cuda( réalésage et deck à zéro). ils ont aussi fait la rectify de mon vilebrequin.

C'est du Franglais mâtiné de Belge !!!

Si le véhicule n'est pas dédouané, il doit donc être en CG étrangère( Europe c'est jouable, oversea c'est ) -il est venu par la route, les douanes ne peuvent savoir s'il est arrivé hier ou il y a 30 ans... -il est venu par bateau, avion, transporteur,il va te falloir la facturer(a ton nom) et il y aura la date d'entrée sur le territoire(Français, européen?) -il te faut aussi un certif de vente à ton nom... -

De toute façon pour un marbre il faut decoquer non?

J'espère qu'on s'entendra parler...