kat55

Que ce soit pour l'hydramatic Jetaway de la Cad (montée de 56 à 64), pour la C4 Ford ou la TH400, j'utilise de la Dexron II D que je trouve chez AD: Compatible ATF type A en lisant sur le bidon. Accessoirement, l'Hydramatic (de 41 à 55) comme celle de la PONTIAC 49, certaines directions assistées, reçoivent la même. ..faut d'ailleurs que je pense à commander un fut..

A mettre sur un pont pour bien localiser ce bruit.

J'ai mis une copie de Facet rotative, dite auto-régulée sur une des Cad: Elle remplace une daube placée au dessus du réservoir et inefficace. Elle fonctionne dès que le contact est mis. La pompe mécanique n'est plus raccordée dans ce cas. Elle n'est pas exposée contrairement à ce que laisse penser la photo Ci-dessous, une Facet sur une autre Cad. C'est un autre montage avec un inter sous le tableau de bord juste pour l'amorçage. Là, la pompe mécanique assure un fonctionnement normale. Je préfère cette autre solution. Sur cette génération de Cadillac, la pompe mécanique est mono fonction. La dépression des essuie-glaces se fait depuis la pipe d'admission.

Tu n'as pas non plus à te justifier, surtout avec deux mains droites ( ce n'est pas donné à tous..... ! Good job, comme d'hab !!

Si tu veux, j'ai une shop manuel 1957 en état quasi neuf (sauf une pliure sur la couverture, au coin) qui ne me sert pas ...MP pour les détails. Concernant le Master parts list book manual, je n'ai pas d'idée précise du contenu. Une bonne adresse pour les joints et trucs en caoutchouc ! C'est moins pire que je ne pensais pour les tarifs .. Classic Car Parts - Weatherstripping Parts - Rubber Car Parts (rubbertherightway.com)

Les planchers à l'arrière ainsi que le fond de roue de secours ont déjà été remplacés, mais rien de surprenant.

Juste pour te reprendre un peu , c'est un coupé mais pas De Ville => 6237 DX et la boite est à 4 rapports +MA. Y'a du taf, mais en te concentrant sur l'autre pour la faire comme tu veux, sans trop entamer d'hostilités sur celle-ci .... Sinon, content que ça te plaise la conduite du paquebot !

Bienvenue ici ! Tu nous diras quelles sont les contraintes administratives pour importer chez toi en Andorre, juste comme ça .. par curiosité ? Pas d'avis sur le modèle.

Oui ...ok Comet, dans ce cas, si pas rainures sensibles en passant l'ongle, ET des côtes ok, toilage au 800-1000 à l'eau avec du dégrippant, puis polish alu comme j'ai fais pour un vilo. Tu supprimeras ainsi, sans trop insister, les petites rugosités (quelques pounièmes de centièmes). Un roulement neuf par dessus et c'est tout.

A priori, rien d'handicapant. Si pas de marche ( ce que tu laisses entendre), un diametre d'arbre identique à l'autre portée et constant, un coup de toile suffit et c'est tout. Ta portée fixe du roulement n'aura pas de raison de vouloir tourner de nouveau sur l'arbre avec un roulement neuf. Pour la portée du joint, polish et c'est tout.

Et moi, une glace au chocolat ...

Il suffisait de vérifier avant de poser la question, ce que d'autres ont fait.....

J'ai pris la photo de la dernière référence RWD MOPAR, mais mieux vaut prendre les mesures, le joint de tête de pont et ceux-ci ont la même tronche, .

ah, ah, je pensais buick riviera et c'est pour la Dodge...😁 Bon, regarde de ce coté: Joint de tête de différentiel dans " DRIVETRAIN" > diferential seal joint de transmission aux roues, dans "BRAKE & WHEEL HUB" > Wheel Seal Les deux types ont la même gueule, alors pied à coulisse et Zou !! Related Parts DODGE > 2008 > MAGNUM > 5.7L V8 > Brake & Wheel Hub > Wheel Seal Price NATIONAL 711048 {#05143145AA, 2109970140, 5143145AA} Info Front Left; AWD; with ZF Axle; with 175mm Ring Gear €8.23 Add to Cart NATIONAL 711049 {Click Info Button for Alternate/OEM Part Numbers} Info Front Right; AWD; with ZF Axle; with 175mm Ring Gear €8.72 Add to Cart MOPAR 5143144AA Info AWD; 5 speed trans.; Trans. code NAG1 €12.16 Add to Cart NATIONAL 711054 {Click Info Button for Alternate/OEM Part Numbers} Info Rear; with ZF Axle; with 210mm Ring Gear €16.58 Add to Cart NATIONAL 711078 {Click Info Button for Alternate/OEM Part Numbers} Info Rear; with ZF Axle; with 198mm Ring Gear €20.17 Add to Cart MOPAR 52111482AB Info 2 required per vehicle (Only 3 Remaining) €24.58 Add to Cart MOPAR 5127704AA Info RWD

Si tu parles les joints spys derrières les tambours arrière, => Rear Wheel seal : Les joints papiers et le spy de nez de pont, sont dans la rubrique chaine cinématique Les spys d'extrémité dans la rubrique frein

Bravo, j'aurais pas fait mieux : chiffon gras (graisse/ Huile) enfoncé , piston au PMH, taraud adapté, aspirateur, pince à épiler pour récupération du chiffon...

Voilà comment relancer la machine à bavardage ! 😁 Gilles ! Cette auto était en dépôt vente l'an dernier pour 16900 €, son 1er proprio sur notre territoire, ayant des obligations autres qui n'amènent pas à un jugement. En fait... (je n'ai pas eu le temps de compléter mon 1er post), Je la compare toujours au cab (sans connaitre son état) qui est lui, toujours en vente depuis bientôt 2 ans. Bref, le coupé est affiché à un prix hors-norme et ne fait pas illusion. C'est la même chanson pour un paquet de caisse US, passé un cap, ....ça se complique et à défaut de trouver preneur, elles décorent les pages du coin-coin pendant un temps. Catalina pontiac 17 500 € 15/02/2021 à 18:05 Critères Marque Pontiac Année-modèle 1964 Mise en circulation 01/1964 Kilométrage 95000 km Carburant Essence Boîte de vitesse AutomatiqueVoir plus Description PONTIAC CATALINA 1964 Tous les joints haut moteur neuf, batterie neuve, Allumage neuf, bobine faisceau bougie, fluide neuf. Carte grise Française a mon nom, Contrôle technique okay

Pontiac Catalina Ventura 1964 - Voitures (leboncoin.fr) Pontiac Catalina Ventura 1964 27 990 € Paiement sécurisé Accueil > Voitures > Rhône-Alpes > Isère > Diémoz 38790 > Pontiac Catalina Ventura 1964 Voir les photos Pontiac Catalina Ventura 1964 27 990 € Paiement sécurisé 24/03/2021 à 15:26 Critères Marque Pontiac Modèle Autres Année-modèle 1964 Mise en circulation 01/1964 Kilométrage 164500 km Carburant Essence Boîte de vitesse Automatique Type de véhicule Berline Couleur Bleu Nombre de portes 2 Nombre de place(s) 6 Puissance fiscale 38 Cv Puissance DIN 240 Ch Permis Avec permis Soumis à LOA/LLD Non Crit'air Non classé Description Superbe Pontiac Catalina Ventura de 1964 6.4l v8 392 ci . Véhicule importe de l oregon. Immatriculation française, cg collection. Intérieur extérieur en super état vu son âge. Reste quelques bricoles mais rien de grave et n empêchant pas son fonctionnement. Très bon daily car ou véhicule du week-end. Prix négociable dans la limite du raisonnable. Options d époque : 4 vitres électriques, climatisation ( à recharger) , antenne électrique Véhicule sort d entretien !

Une Oldsmobile Starfire 62.

En voilà une sacrée belle réalisation !! Bravo pour cette vision en 3D (qui n'est pas donnée à tous), brillamment convertie par ces mains en or ! Du dessin à la réalité, au concret, au fonctionnel, avec ses doutes, le cerveau fume continuellement ...ça me rappel d'autres temps, d'autres supports, mais là....y'a pas à dire tu excelles à un niveau ...!! Chapeau bien bas mec !

C'est un bon point, le plus gros en tôlerie est derrière !

Oh là là ❕❕❕ Franchement, les Cooper sont d'une rare nullités, on ne peut pas les conseiller ! Même en neuf, il suffit d'avoir avec un autobloquant, du couple (ex: Pontiac TA 455) pire encore BA, sur route juste humide, en rond point SANS rien demander et à allure modérée, la bagnole a le cul qui passe devant, ça craint. Faut pas faire de la pub inconsidérément pour ces daubes ....👀

Si tu te lance, prends une panne de fer droite et non courbe, c'est plus pratique. Lors de la "soudure", ne tente jamais de tester la solidité de ta pièce tant que tout n'est pas repris ET complètement refroidis.