kat55

Pour compléter: Est-ce qu'une calandre avant de Firebird comme tu cherches se trouve en France, la réponse est oui c'est possible mais elles sont très lourdes (penser au transport) et souvent micro fissurée. Mieux vaut aller la voir de près. Est-ce que ça se monte plug and play, la réponse est NON pas du tout ! Comme le dit plus haut STG : capot, ailes, ne collent pas. Quand est-il de la traverse avant ? Pour rappel, la ligne de caisse d'une Firebird à comparer à celle d'une Camaro 2eme génération, n'est pas positionnée à la même hauteur (plus haute sur Chevy) et n'a pas l'exacte même forme (plus de relief et plus anguleux sur Chevy) Donc, si tu montes des ailes avant de Pontiac, rien ne suit derrière. Ce n'est du coup, pas une bonne idée.

Pratique pour remplir la demande auprès de la FFVE !

Nous, c'était plutôt tout-terrains full électrique: Traxxas Stempète, Telluride, Jeep Road King HPI et Crawler. Avant de passer au trial en famille. HS OFF

Tu devrais trouver les spécifications ici: Ford (USA) Thunderbird 02gen data and specifications catalogue (automobile-catalog.com)

Pour aller à la pèche à la crevette, tu prends un filet, rien de plus normal !

Photo APP U200, c'est juste un essai sur un bas de caisse apprêté. C'est un rugueux assez fin, facile à maitriser. Pour la conso, compte une bombe pour 1m2 en gros. Photo APP B100 qui est une protection sous caisse pas spécialement granuleuse et du coup, ...ce n'est pas ce que tu recherches. 2 couches: ici, chargé volontairement: Prévoir de l'acétone + soufflette pour nettoyer la buse de la bombe et aussi l'entrée de la bombe pour une autre utilisation. Prévoir des gants de protection et un masque. L'apprêt se met avant l'anti gravillon, il protège si la tôle est mise à nue, mastiquée (voir l'explication de Sébastien), isole le support , permet une bonne accroche.(produit =>apprêt anti rouille, apprêt polyester) Il faut alors le poncer au 500 à sec, passer la soufflette et essuyer avec du dégraissant anti silicone (de même et surtout avant d'apprêter). Après application de l'anti gravillon, tu pourras alors le peindre directement. Concernant la qualité des produits, il y a de tout, ceux dont je parle sont corrects. C'est la préparation et la bonne application, le bon temps de séchage qui feront la différence .

Si tu n'as pas de pistolet, un produit en bombe peut faire l'affaire. Je viens d'utiliser l'APP U200 de chez peinturevoiture.fr. L'aspect est homogène et légèrement granuleux. Il y a aussi l'APP B100, prévu pour plus d'épaisseur, avec un rendu relativement lisse passé en fine ou épaisse couche. Je peux te faire des photos du rendu demain. Les deux se peignent. Anti Gravillon en bombe de 500ml - Peinturevoiture.fr

De quoi la débrider la petite Jap !

C'est une chouette auto, très classe en cabrio !! 😉

C'était quoi, le presque pire ?

Rajout d'une barre stab AR ou déjà présente ?

L'ordre d'allumage est OK, mais la position des cylindres colle-elle ! ? Regardes de nouveau si le cylindre 1 est bien l'avant gauche et que la position des autres cyl (2-3-4-, etc,) soit identique au schéma que voici avec une rotation du doigt anti-horaire:

Thunderbird 59 😁

Ton ordre d'allumage ?

Un marque en particulier pour l'arbre à cames ? Isky peut-être ?

Avec une gamelle d'air d'origine et à bain d'huile avec paille de fer (en 57 c'est comme ça, en 58 j'en sais rien), ç'est pourquoi pas une solution (mais je ne le ferai pas) . Si filtre sec, laisse tomber.

ça bosse ici ! En ce qui concerne le convertisseur, pour ce montage, il doit être déposé en plusieurs morceaux pour arriver au joint, rien d'anormal donc . Pour ce qui est de ton tube reniflard, il ne fait pas remonter d'odeur de gaz d'échappement, c'est juste des vapeurs d'huile. Si tu as étanchéifié tes entrées dans l'habitacle coté moteur comme je vois, à mon avis laisse ainsi, je n'ai jamais été incommodé même en stationnaire. Pour les gaz d'échappement, c'est une autre histoire: joint de coffre HS, tubes de sortie horizontaux plutôt que tombant au sol, etc, ..mais bon, ces mémères sentent quand même du cul . Sinon, pas mal l'apprentissage pour reprendre les baguettes ! 👍

Tu peux reprendre la baguette inox au papier à poncer 1000 - 1200 huilé puis passer au polish Belgom alu,... ou sinon tenter de reprendre directement au polish en utilisant une machine, ..à voir.

Bien vue ! c'est un sacré bestiau, prit en photo y'a 4 ans.

Pontiac 53 import Orégon classic.

Sujet RTI, ça avance. On voit là, le poids de la FFVE... ANTS : Certificat de conformité pour une 68 ??? - Page 2 - Administratif et législation - ForumMustang.com (mustangv8.com) Par-contre, un import pour un véhicule antérieur à 1960 n'avait pas à passer un CT pour être immatriculé en CGC, dixit les textes, mais ça ne passait pas. J'avais écrit au ministère concerné (il y a deux ans), textes à l'appui pour une requête. Au bout de 9 mois, j'ai eu pour seule réponse: Veuillez reprendre votre demande sur ANTS et suivre ce qu'ils demandent.. Depuis, les textes ont changés et il faut que l'annotation "véhicule de collection" soit déjà présente pour en être dispensé. C'est valable pour la revente, une fois la mention présente, plus besoin de CT. Bref, on se demande qui tire les ficèles..la faille a vite été comblée.

De rien 9$ x2

Cool, elle va être belle cette auto ! Regarde chez eux pour tes joints de poignées de portes, etc, .. rubbertherightway.com

Pour te répondre Fredeau, je ne présume à aucun moment donné des capacités d'un post cinquantenaire, soixantenaire, etc,. puisque rien ne dit que l'on sera sénile, juste bon pour l'hospice de bonne heure , ..mais il faut l'avouer, on en sait rien.., l'égalité de traitement dans ce domaine.... Par contre et c'est le sens de mon propo, il est préférable de se faire plaisir maintenant, concrètement, quand les feux sont au vert. Comme dit le proverbe" Un tiens vaut mieux que deux tu l'auras". Enfin, voilà, L' histoire de devoir probablement réceptionner son véhicule à titre isolé (voir le lien ci-dessus de Flyer34) me conforte dans cette idée. Maintenant que " Les verts sont dans la pomme" (pratiquants surtout et avant tout de la politique..d'opportuniste), ça sera un coup de frein manifeste aux importations d'anciennes, avec un surcout (faut bien remplir les caisses de l'état), assortie d'une lenteur de traitement voulue (quid des embauches à la DREAL pour absorber ces dossiers ?).

A voir si bien simplifié, à comparer à ce lien pour des voitures plus récentes: IMPORTATION RECEPTION A TITRE ISOLE - RTI (free.fr) http://bigtoys.free.fr/IMAGESBASE/BIG TOYS TYRE BANNER.jpg