STG

Que veux tu que l ont te disent TBird61 à part , respect pour la qualité de ton boulot . Je pourrai aussi cité " In God we trust" , mais tu n'es pas Dieu. mais tu l es dans le domaine.

C est bien un 4 boulons donc compatible avec les Vettes mais aussi certains truck donc faut le N° de moteur avec ses 3 lettres de codes

La Riviera est un beau modèle

Allumeur à rupteur

et des rivets "pop" , remarque c était déja le cas

https://www.leboncoin.fr/voitures/1059158619.htm?ca=12_s

Perso, vu qu elle présente "stock" j essaierai de retrouver le bon block 350 avec les bons codes de l année.

http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?t=463671 http://www.autoblueprint.com/1961_pages/1961_apache.html https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Chevrolet-Trucks/1961-Chevrolet-Truck.pdf

Les mahoraises farinés c est pas trop mon truc. Il parait qu elles ont une belle peau. Une petite "black" nature

Tout bon "mecano" peut le faire, je l ai bien fait sur une de mes "gimbardes". Tovarich

Ces camions étaient des citernes et ravitaillaient tous les postes que nous avions de dispersés sur les zones.

http://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1967,thunderbird,6.4l+390cid+v8,1332436,fuel/air,carburetor+choke+thermostat+/+heater,6004?a=Referer+www.google.fr+URL+%2F http://www.ebay.com/itm/ELECTRIC-CHOKE-KIT-Ford-Autolite-Holley-4100-Carburetor-/142163554328?hash=item21199bb018:m:munyg-auT8Uc7WivcIAGVoA&vxp=mtr

Sur mon Alfa 75 aussi chez un flector sur l arbre qui va du moteur à l embrayage et boite.

Replace le guide pour l hélice de ventilo.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1051619700.htm?ca=12_s

Je l ai fais sur un carter de CHEVY et aucun problèmes. Faut pas qu il y est d angle ou pliures trop prononcés. Un carter d origine sera toujours plus résistant qu une "merde" de "Petaochnock"

Le carter d huile une fois démonté, c est de la tôle. Tu le pousses par l intérieur avec une cale de bois en appui sur un support dur et tu rattrapes les déformations.

FORD Mustang 74 à 78 vendue neuve en France par Jean Charles , FORD à Paris 13 (me souvient plus du NOM de la concession) et d autres. Souvent en V6 2.8 : V8 302 ou L4 dispo

Bien controler le chassis plate forme car les feuilles de toles rouillent vite

Plus de RTI et les imports de particuliers ou meme de Pros pour des modèles "exotic" seront INTERDIT. La RTI est faite pour cela pour les imports NON Officiel d une marque. Faut réfléchir

1984 FINUL 13 ème mandat, French Batt secteur JOUAYA. Le colonel P.U. avec le véhicule d affectation ONU. JEEP Cherokee

https://www.leboncoin.fr/voitures/1046440405.htm?ca=12_s Chevrolet chevelle malibu 1969 4 portes 6 places , bonne état général , carrosserie et peinture faite en 2011 ; véhicule rare Import CANADA code Vin 1363991 , Première voiture sortie de la chaine de fabrication de l'usine d'OSHAWA CANADA , moteur V8 5.7 L type 350 CI / 300 CV fonctionne très bien - DA . VE

Pas interdit sur voies rapides mais ne peut circuler que sur la voie la plus à droite et 2 ème file pour doubler comme un PL ou un véhicule tracteur, donc interdit les autres voies quand il y en à plus de 2..

Une belle OPEL Manta Je me demande si l Ex Président de l ACC? n'en avait pas une ?

Un beau modèle Les modèles vendus en France étaient pratiquement tous en mazout, très peu de benzine. Ton modèle est un import isolé. Je fais aussi un peu de TAR.