STG

Y a pas de freins sur l AR pas d efficacité , déséquilibre maxi 50 % Pour le frein à main (pied) faut qu il soit supérieur à 18 %

Conversion élec en place de l air. la centrale à dépression https://www.opgi.com/riviera/CE08950/

Chez le transitaire. Le système de dépression des feux avant est à voir. Une fuite certainement d un tuyau.

Recyclage des vapeurs d essence, cest un filtre avec du charbon, un tuyau vient du réservoir et l autre vers le carbu

T es en boite standard manuelle ou l option auto ?

Pas de DREAL ou DRIRE c est la FFVE car pour un plus de 30 ans la DREAL te renvoie vers cet organisme . Cout du dossier FFVE 60 € et un CT Fr

Faudrait que je retrouve un Auto Journal de 76 concernant les tarif de la GM FRANCE mais il me semble que ce modèle était le plus cher de la gamme. 100 000 frcs

Partie se refaire une santé en Polska après une procédure VGA en France ????????? c est le principe pour faire revenir une voiture explosée en France après un export.

Le volet de starter doit etre présent mais pas de commande elec ou meca. T es sûr pour le 440 Ci ? ou c est du remontage ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1075423981.htm?ca=12_s

Photo pas "top" , manque le petit muscadet

GM avant 72 tu sais avec le VIN si L6 ou V8

Chez GM le VIN fait apparaître la motorisation dès 72

Beau boulot

Sûr que c est pas le modèle le plus recherché mais il suffit d un seul acheteur. Ce modèle était dispo avec le 428 Ci. C est un modèle que j aime bien surtout en 4 portes. Bonne vente.

Les DREAL ne les donnent plus depuis les magouilles des années 2010. Transmis direct en Pref et archivés chez les deux administrations.

Belle voiture Le démarrage à chaud, tu accélères à fond tout en tournant la clef de démarrage sans pomper. Ton bocal de liquide de refroidissement c est une réserve de flotte , y a pas de pression dedans donc pas besoin de le changer L allumage est électronique sur ta voiture. Ton 350 OLDS est en 33 cv sur la CG ????

C est une très belle restauration

Fabriqué à Tonawanda le 30 ème jour d Avril si Big Block TCJ 1992 454 Ci Truck L-19 TBI VIN N Si SBC TCJ 1973 307 Ci

Un peu sombre la photo de la Flechette

Un BB CHEVY a les conduits d échappement séparés alors que le small, les centraux sont ensembles. Le N° c est pas le bon, c est un casting, N° de fonderie

Envois une photo du block. Le N° se trouve sur un plat du block devant la culasse passager; 1 lettre 4 chiffres et 2 ou 3 lettres et des fois la fin de VIN de la voiture

Bien triste, pensée pour toi Julie.

Belle bagnole mais vraiment garé comme il arrive " comme une merde"