STG

Un BB CHEVY a les conduits d échappement séparés alors que le small, les centraux sont ensembles. Le N° c est pas le bon, c est un casting, N° de fonderie

Envois une photo du block. Le N° se trouve sur un plat du block devant la culasse passager; 1 lettre 4 chiffres et 2 ou 3 lettres et des fois la fin de VIN de la voiture

Bien triste, pensée pour toi Julie.

Belle bagnole mais vraiment garé comme il arrive " comme une merde"

http://www.ffve.org/accueil_F%C3%A9d%C3%A9ration_Francaise_V%C3%A9hicules_d_Epoque http://www.ffve.org/Historique_et_d%C3%A9finition La FFVE a obtenu délégation du Ministère des Transports pour émettre une « attestation de datation et de caractéristiques » et non pas pour émettre une CGC, qui reste la prérogative des seules Préfectures (et Sous-Préfectures). On peut aussi obtenir cette attestation en s’adressant aux constructeurs français en activité, ou à l’importateur de la marque du véhicule, ou à son représentant, s’il est agréé. Notez que la FFVE délivre plus de 95% des attestations. Pour émettre un certificat, la FFVE entreprend une série de démarches : elle date le véhicule, à tout le moins son châssis : tout véhicule de moins de 30 ans au 1° Janvier de l'année de la demande d'attestation ne peut recevoir d’attestation. Ceci peut nécessiter, avec l’aide d’un expert, une recherche de datation auprès du constructeur ou d’un club de la marque, ou s’appuyer sur des documents d’essais ou des descriptifs de l’époque. elle s’assure de la conformité du véhicule, en vérifiant que celui-ci est conforme au certificat d’homologation constructeur (français ou étranger) et elle authentifie les caractéristiques administratives du véhicule dans le dossier. La FFVE ne peut se substituer au service des Mines (DRIRE) auprès duquel tout véhicule modifié ou toute réplique doit être présenté, sous peine de graves risques en cas d’accident (les assurances ne « suivront » pas). De manière générale, la FFVE assume une responsabilité vis-à-vis des pouvoirs publics et ne peut valider aucune transformation notable. elle vérifie que le demandeur peut justifier de la propriété du véhicule, y compris lorsqu’il n‘y a pas de carte grise. Elle exige alors un certificat de cession (tel que défini par l’arrêté du 5 novembre 1984 et disponible sur internet) ou un acte notarié (succession, etc.). De plus, celui qui a cédé ou vendu un véhicule démuni de CG doit justifier de l’origine de sa possession

Positaction , Nom GM pour les ponts autobloquants (faut mettre un additif dans l huile lors d une vidange)

Radio cassette stereo avec HP arrière pneus à liseret blanc Pont positraction, glissement limtié ressort suspension AV et AR renforcés Clim automatique ( bouton de reglage de temperature) feux stationnement AV vitres teintes dégivrage AR klaxon 4 tons protection de champ de porte retro extérieur reglable moquette et tapis de sol siege reglable 6 postions vitres elec ouverture elec du coffre regulateur vitesse baguettes chromés à l extérieur enjoliveur roue chromé plat banquette avec appui tete banquette vinyl toit vinyl

http://www.ffve.org/Questions_les_plus_fr%C3%A9quentes#cat16 Puis-je travailler avec un utilitaire en CGC ?Voici la réponse de Louis Lamiré, Conseiller du Président en charge des Affaires Administratives: -------------------------------------- Pour bien différencier, auprès de notre Ministère de Tutelle, les véhicules de collection d'avec les véhicules d'USAGE, le Président de la FFVE a toujours mis en avant qu'ils sauvegardent un patrimoine et ne sont utilisés que dans des activités de loisir. ----------------------------------- L'Arrêté du 9 Février 2009 dit (voir la page 2 de notre formulaire de demande d'ATTESTATION) ANNEXE 9 2. Conditions de circulation des véhicules de collection 2.1 L'utilisation de ces véhicules se fait exclusivement à usage personnel sans restriction géographique de circulation. 2.2 Les véhicules de transport de marchandises ne peuvent être utilisés pour un transport de marchandises sauf exceptionnellement sur le lieu-même de manifestation à caractère historique ou commémoratif. Par "marchandise" il faut entendre tout bien destiné à la vente. Sont concernés les camionnettes et les camions et bus aménagés en "FOOD TRUCK". Nécessairement, ces véhicules transporteront des marchandises pour se rendre d'un point à un autre par des voies ouvertes à la circulation publique. A ces restrictions règlementaires, se posera le problème de l'Assurance règlementaire. Ce ne peut être au tarif "collection", mais au tarif professionnel, ce qui sera incompatible avec la mention inscrite sur le certificat d'immatriculation. En conclusion, les véhicules de transport de marchandises immatriculés en série "véhicule de collection" ne peuvent être utilisés à des fins commerciales

Boulot de qualité et bien pensé

Elle provient de quel Etat

http://faisceauxretrocollection.com/Ampoule-de-phare-BA21D-12-V-45/40-W-jaune-3ergots

Et "mec" t es parti ou bien ?????????????????????????????????????????????????

Cout total TTC ou juste le transport car tout dépend du tarif du véhicule et si TVA normal ou Collec (normal 20 +10 % ou Collec 5.5 %) plus les frais de dépotage et transitaire au port

La Douane s occupe de la conformite d un produit importé et des taxes, le Code de la Route ce n est pas de leur domaine. Si VL avec une plaque étrangère valide, tu peux rouler avec et le 846A Si VL avec plaque etrangère gardée par son proprio ( voiture sans plaque) et 846A , faut circuler et demander en Pref Fr un WW provisoire. Si tu fais un double du N° de plaque etrangère sur une plaque Fr, c est un délit avec immobilisation. tu fais un faux. Faire une plaque Fr avec le VIN cest pareil c est une fausse plaque.

Voiture de 78 en Caprice et carton d une Impala de 83 ou après , je ne sais plus. C est ce que j avais vu sur un meeting et discuté avec le proprio

Un HD que j aime, le 1000 café racer https://www.leboncoin.fr/voitures/1064107673.htm?ca=12_s

Que veux tu que l ont te disent TBird61 à part , respect pour la qualité de ton boulot . Je pourrai aussi cité " In God we trust" , mais tu n'es pas Dieu. mais tu l es dans le domaine.

C est bien un 4 boulons donc compatible avec les Vettes mais aussi certains truck donc faut le N° de moteur avec ses 3 lettres de codes

La Riviera est un beau modèle

Allumeur à rupteur

et des rivets "pop" , remarque c était déja le cas

https://www.leboncoin.fr/voitures/1059158619.htm?ca=12_s

Perso, vu qu elle présente "stock" j essaierai de retrouver le bon block 350 avec les bons codes de l année.

http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?t=463671 http://www.autoblueprint.com/1961_pages/1961_apache.html https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Chevrolet-Trucks/1961-Chevrolet-Truck.pdf

Les mahoraises farinés c est pas trop mon truc. Il parait qu elles ont une belle peau. Une petite "black" nature