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La nuit porte conseil... j'ai donc décidé nuitamment de remplacer les biellettes de direction... ça finira le boulot sur le train avant. Je suis donc repassé sous la voiture cet aprem pour vérifier les marquages de la crémaillère puisque apparemment il existe des inner tie rods pour des crémaillères marquées SPR-AG; SPR-AH et/ou SPR-GA, et d'autres pour les crémaillères qui ne portent pas ces marquages, ce qui est mon cas, mais il a fallu y aller voir avant de passer commande. Et tant que j'y étais, j'ai aussi tâché de voir d'où pouvait bien sortir l'huile moteur qui tapissait tout le dessous de la voiture, puisque les joints des différents carters sont maintenant pratiquement étanches. Parce que avoir de l'huile partout après avoir tout séché et juste roulé 7 km, ça craint quand même un peu. Apparemment (j'y avais une grosse goutte d'huile fraîche à l'entrée du bloc moteur, alors que juste au-dessus c'est bien sec) le problème viendrait du capteur de pression d'huile ou du moins de l'embase de la chose. Je m'explique : le capteur en soi est étanche, mais il est branché sur une vis (creuse j'imagine) qui est elle-même fixée au bloc et c'est à cette jonction que ça coule. Capteur Montage Pas vu la vis en question sur le catalogue rockauto où j'ai regardé attentivement car tant qu'à faire une commande pour la direction, autant régler deux remarques CT en une seule commande... Déjà, quel nom ça porte si quelqu'un sait ? Y-a-t'il un joint à cette chose ? Sinon on fait comme pour régler le blème ? (chanvre, teflon,...) ? Merci pour votre aide

Bonjour à tous, J'ai la grogne aujourd'hui. La voiture est passée au CT hier et est ressortie avec une carte rouge... (à représenter avant le 17/9) pour - un suintement niveau moteur (ma faute... pas assez bien nettoyé les dessous avant le passage) - les phares aussi... mais là encore c'est ma faute j'ai eu la flemme de vérifier le réglage... - ET pour un "jeu important" à la direction. Punaise pratiquement tout a été remis à neuf là-dessous il y a deux ans... j'ai jeté un coup d’œil en rentrant et ne voyant rien qui cloche, je suis passé ce matin chez un copain qui a un garage toutes marques pour avoir un deuxième avis... il avait un pont de libre, on a regardé ensemble et... RIEN... tout OK... juste un petit "cloc" au niveau du Tie rod côté conducteur, mais vraiment rien qui ressemble à un "jeu important". Donc je ne sais pas trop... soit la représenter telle quelle (en espérant tomber sur un autre examinateur moins c*n que celui de lundi), soit à la limite -pourquoi pas- commander les tie rods, les tie rod ends et de nouveaux soufflets... ce sont vraiment les seules pièces d'usure qui sont toujours d'origine (avec le boitier de direction), monter tout cela et la représenter ensuite.

En ce qui me concerne, je récupère la Fox vendredi, mais avec le CT périmé depuis le 16 août dernier... donc elle fera le retour depuis Charleroi comme ça jusqu'à Grimbergen mais restera dans mon garage ce week-end. Ne tentons pas le diable... je ne crois pas trop à un contrôle policier, mais au moindre accrochage, ce sera du pain béni pour mon assurance. Donc Spa se voit fortement compromis. Par contre elle passe au CT le 2 septembre après-midi et donc si tout va bien comme je le pense (et l'espère) elle pourrait rouler vers Herstal le 8... au cas où...

Holala... Winene et Liège, ce n'est pas vraiment le même coin effectivement.

Oh ben je pense que tu auras reçu tes plaques d'ici là... c'est quand même assez rapide. Rétro folies j'aimerais bien, mais je n'aurai certainement pas récupéré la petite noire avant cela... j'ai déjà des gros doutes pour Herstal à la base alors pour le week-end prochain, il n'y a vraiment aucune chance.

Mais que voilà une bonne nouvelle. La carte verte vierge donne tout son sens à cette longue période de doute, de questionnement et de travail acharné dont tu sors enfin. Tu as sabré le champagne au moins ?! Félicitations en tout cas, et... chapeau ! Tu es vraiment une pointure. Tu ne comptais aller au Gasoline day le 8 septembre à Herstal par hasard ? Si j'ai récupéré la mienne d'ici-là, j'irai probablement y passer un bout de journée, ça a l'air bien sympa.

Bien mauvaise nouvelle que voilà, mais que je peux comprendre, étant moi-même assez handicapé par une santé qui n'en finit pas d'être problématique, en tout cas suffisamment pour m'empêcher de faire ce que je voudrais et qui me fait reporter ad vitam aeternam des opérations pourtant simples. Pour la Fox, la sauce n'ayant jamais pris de ce côté de l'Atlantique, je ne vois pas comment tu pourrais demander beaucoup plus, surtout s'il y a de gros travaux à envisager dessus. Quoiqu'il en soit, je te souhaite bonne vente.

Helloooooo... Et pour ton contrôle technique ? Je te pose la question parce que mon réseau me précisait ce matin que tu pourrais avoir eu l'intention de le passer aujourd'hui... mais l'information était donnée sans certitude. (Ben oui même en vacances, le contact n'est pas rompu et l'information circule bien, comme tu peux le constater.) J'imagine cependant que cette information date un peu ou qu'à tout le moins elle est tout sauf fiable... avec les roues avant qui touchent et le pot qui finira bien par rester coincé dans l'évacuation de l'atelier si tu insistes trop à sortir la belle de sa tanière, ce serait somme toute assez suicidaire. Je me demandais aussi... pas trop stressé à l'idée d'aller leur soumettre ta création ? Personnellement, je ne serais pas trop à l'aise.

Hé ben mon cochon !! Maintenant qu'elle a récupéré tous ses petits accessoires tout partout, ceux d'origine et ceux imaginés par tes soins, fabriqués et placés avec amour sur son corps d'albâtre par tes doigts de fée, elle a une sacré gueule ! Franchement, mais d'autres te l'ont déjà dit bien mieux que moi, elle ne déparerait pas dans un showroom Pontiac de ces années-là. Et comme d'autres également, je voudrais bien être présent au premier rassemblement où tu l'emmèneras (quoique dans la réalité ce sera plutôt ELLE qui t'y emmènera, mais passons... c'est un détail) juste pour voir les yeux incrédules et la lippe baveuse des chalands qui s'arrêteront devant elle pour la contempler. Ce travail de fou trouve enfin sa consécration et te voilà récompensé au centième, pour le moins, de tous les efforts consentis. Félicitations, Maître Guss... quelle belle réussite ! Et pour le reste des petits problèmes qui subsistent, nul doute que tu parviendras à les régler en trois coups de cuillère à pot, comme à ton habitude. Décidément, il faut que je passe à Lidge pour voir ça !

Félicitations ! Belle bête !! Et super propre apparemment. Dingue comme la partie rouge de la carrosserie change de nuance avec la luminosité : ça va du "presque-faux-bois" au rouge pétant suivant l'angle de vue et l'ensoleillement. 🤩

Comme déjà dit en privé : "Qu'est-ce qu'elle en jette !!!" Et quelle aventure dis-donc... la bonne fée peinture a vraiment été avec toi ce jour-là.... pour la météo et le reste. Elle va être bien sexy cette caisse

Hello. Bienvenue sur le forum Dreams-cars. (Je vois qu'il s'agit ici de ton tout premier message) Alors... (si je puis me permettre) pour faire les choses dans l'ordre, je te propose : 1) de passer par la case présentation pour y ouvrir un sujet afin de te présenter 2) d'ouvrir des sujets dans Showroom pour y présenter tes belles ricaines avec quelques photos pour qu'on puisse en discuter avec toi. Et puis seulement de poser les questions pour lesquelles tu as besoin de réponses... ça fonctionnera probablement mieux.

Ben dis donc... j'avais zappé ton retour en fanfare sur le forum. Je vois que tu n'as pas chômé ces derniers mois... et que comme d'hab tu nous en mets plein les yeux. Bravo bravo @Guss... c'est bien joli tout cela !

Tu n'as pas choisi la facilité, c'est sûr, mais l'important c'est que tu prennes plaisir à la remettre en route et à l'utiliser par la suite.

😮 Rhooo... l'époque de dingues. Mais qu'est-ce qu'il est beau ce moulin... presque autant que le tien

Hello. Bienvenue ici à toi et à ta belle Trans-Am. Alors... (si je puis me permettre) pour faire les choses dans l'ordre, je te propose : 1) de passer par la case présentation pour te présenter 2) d'ouvrir un sujet dans Showroom/années 70 pour y présenter ta belle avec quelques photos Et puis seulement de poser les questions pour lesquelles tu as besoin de réponses... ça fonctionnera probablement mieux. Pour ce que j'en sais, parce que je ne suis pas spécialiste, ton problème pourrait venir d'un carburateur mal réglé un ralenti trop bas ne tient pas lorsque à la fois la boite de vitesse et la direction ont besoin d'un minimum de puissance pour faire évoluer la voiture.

En parlant de "produits magiques" voici un site qui fait de la publicité pour son produit dans les pages de la revue officielle de la BEHVA (FFVA belge) Pas testé pour ma part. https://fluidfilm.be/français/oldtimer en thuisgebruik/index.html

Il a l'air vraiment pas mal esthétiquement parlant. Félicitations pour ton achat.

Le truc à molette verte a toujours fait le job, mais... Sur le mien, le système de dévissage pour ouvrir le circuit a toujours été un peu touchy et parfois il bougeait tout seul et le contact se refaisait sans intervention directe... à la fermeture du capot par exemple, ou par l'opération du Saint-Esprit après un certain temps. J'avais donc pris l'habitude de dévisser complètement la molette, de séparer les deux parties et de coincer la molette à côté de la batterie. L'opération ne nécessitant aucune clé de 11, elle était bien plus rapide que le fait de dévisser et d'ôter la cosse. Pour ce qui est de l'interrupteur à la Frankenstein, testé ce matin sur un démarrage après immobilisation de quelques jours (donc démarrage compliqué pour cause de circuit d'alimentation en carburant vide), puis en laissant tourner le moteur un moment. Apparemment et jusqu'à présent tout va bien. J'ai même tâté la pièce après que le moteur ait démarré... et malgré les tentatives à répétition, elle n'était pas chaude. J'ose donc supposer que la chose fait le job tout à fait normalement.

Oui/non... Je ne sais pas... Le modèle que j'avais pris en test avant cela, jusqu'à ce qu'il se casse en deux il y a 15 jours était celui-ci : Si je l'avais mentionné à l'époque j'aurais sans doute eu droit aux mêmes réserves que celles que vous faites valoir actuellement pour ce modèle à lame (ou pas ?), alors qu'il est resté sur la voiture et a fait le job sans problèmes entre 2018 et 2024... six ans tout de même ! Je vais le monter dans la foulée et on verra bien ce qu'il en est à l'usage : la voiture sort samedi pour le festival "Rock around the Atomium" à Bruxelles et dimanche pour une balade de 200 Km avec visite du dépôt de Goodies and Family à Roubaix.

Quelle coïncidence... les grands esprits se rencontrent. Je te dirai ce qu'il en est dès que j'aurai monté celui qui est arrivé hier via la zone pour remplacer un autre modèle à molette verte qui s'était cassé en deux il y a quelque temps. Personnellement ça me semblait plus enclin à faire le job que bien d'autres vendus dans les même prix, mais à moitié en plastique. (ici seule la base noire est en espèce de bakélite qui ressemble au toucher au plastique des batteries.) Extrait du texte explicatif de la zone (ça vaut ce que ça vaut évidemment) : "Matériau : L'interrupteur de batterie pour voiture est fabriqué en laiton galvanisé, assurant une excellente résistance à la corrosion et une conductivité électrique. Avec un courant maximal allant jusqu'à 800A et un courant nominal de 150A. "

Ce moteur finit par avoir plus de gueule que la voiture elle-même

Pas sûr qu'il te faille un avis de plus, mais puisque je suis là... dans mon cas la Fox est en 195 devant et en 235 derrière (depuis l'achat de la voiture en 2017) et ça se passe très bien, aussi bien sur route que sur autoroute, qu'il fasse sec ou mouillé.

Oui tout à fait ! Ça rend vraiment bien

Ben oui... Et avec l'habitude et le fait que la batterie ne soit pas si vieille (mai 2017), j'avoue que ce n'est pas la première idée qui me soit venue en tête. Mais elle est restée en charge et débranchée hier toute la soirée. Vérifiée à 13.01 au voltmètre avant de monter me coucher et retombée à 10.6 ce matin au lever. Elle a donc fait son temps. Commande en cours. Merci à bru301 et au Lion King pour leurs rapides réponses.