FLYER34

Assez d'accord avec ton analyse. Cela dit, 25 k€ me paraissent un peu excessifs. Pour info, d'aprés "Leparking", elle est en vente depuis septembre 2017. La recherche de l'amateur éclairé prend donc du temps.

Le vendeur sur 2ememain.be a répondu à mes questions : "Bonjour, Il s'agit d'une vente de particulier à particulier. La voiture est en très bon état comme expliqué dans l'annonce Tous les papiers belge sont présents et en ordre. Le prix est de 25 000 euros Très bon investissement. Cordialement" A vous de voir.....

Situation en cette fin novembre :

Je me pose les mêmes questions. Y a-t-il un belge dans la salle ? Par contre, je trouve l'état assez moyen. Après, tout dépend du prix : à 3 k€, c'est une affaire. A 15 ou 20, un peu moins. Une autre, aussi en Belgique à ~ 20 k€ : http://www.california-import.com/go.to/modix/3,1,s1bnqsvd/chercher_des_vehicules.frbe.html

Il y a celle-ci, a vendre en Belgique : https://www.2ememain.be/autos/autres-marques/autres-modèles/bricklin-sv-1-avec-5885-miles-353957440.html

Pour info, la superbe Dodge 35 suédoise qui participe aux rassos de mon coin est à vendre. Tu devrais aviser le père Noël

Zéro enchère à 7.000$, prix de depart. Proposée maintenant à 6.500$, prix de départ.... https://www.ebay.fr/itm/1988-Cadillac-Allante-Mary-Kay-Edition/163384411937?_trkparms=aid=111001&algo=REC.SEED&ao=1&asc=20160908105057&meid=d6d57e62122d46f1ab104260f273f039&pid=100675&rk=1&rkt=15&sd=163384411937&itm=163384411937&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci:56470e83-ecd0-11e8-a159-74dbd180a1e1|parentrq:31845eec1670a9cb2a4d975affff60b6|iid:1&redirect=mobile

Après le virage à droite, devant la vitrine du showroom (Street view est ton ami ) :

J'ai demandé s'il accepterait de rembouser les 500 $ d'acompte pour le cas où : 1) je remporterais les enchères (facile, il n'y a eu personne à 7.000 $) ; 2) le compte rendu de l'expertise montrerait trop de défauts. Réponse : "The auction is as is and if you win you are expected to pay. If your bid is contingent on having the vehicle inspected, please arrange to have that done prior to bidding. The inspection results are not grounds to back out of a winning bid. Again, the car is sold as is. That said, I will not consider refunding the deposit regardless of the outcome. Known issues with car: -Small door dings to exterior -Front seat has separation in stitching but no tears in leather -Service light comes on once every few starts. When diagnosed, the code for the interior twilight sentinel sensor came up (sensor that turns on auto headlights located on dash). En clair, si l'inspecteur démontre que l'auto est une merguez, je m'assois sur 800 $. Je veux bien assumer les 300 $ d'expertise.... mais pas plus. Amha, si le gars était certain que l'expertise ne montre aucun défaut, il prendrait le risque de promettre un remboursement du "deposit".

@Nounours Merci de l'info. C'est une '93. Amha, pour l'instant il faut se limiter : 1) aux voitures immatriculées en France ; 2) pour les imports, aux "avant 1989". Cas particulier : ayant une adresse en Espagne, je peux prendre une '89-'93, en plaques espagnoles, et attendre tranquilement que l'auto ait 30 ans pour l'importer en France P.S. : le vendeur de la rose m'a convaincu de ne pas traiter avec lui.

Fais une recheche sur "homeless Portland" ou "homeless Oregon", tu ne seras pas déçu :

Cela ne devrait plus tarder

@geotransam : Faut juste cocher la bonne case dans le simulateur du gouvernement. Refais une simulation en cochant la case "collection'".

Je viens de recevoir le Carfax. Comme indiqué sur l'annonce, depuis 1991, l'auto a passé sa vie dans le sud de la Californie (Perris, Desert Hot Springs, La Quinta, San Diego....). Entretien chez Cadillac La Quinta (on voit d'ici que c'est un pays sec...) : Le propriétaire du garage doit être sur ce forum : Par contre, beaucoup de changements de propriétaires et seulement 1.000 miles parcourus les 4 dernières années. A suivre....

Merci pour le lien. Il faut tout lire. En réalité, c'est 22.000 Cad tous modèles confondus et en 45 ans. Les autos, "offertes" pendant 2 ans en récompense, n'étaient pas toutes des Cad et toutes n'étaient pas roses. Cela dit, ce n'est pas cette "rareté" qui m'attire mais l'origine "désert" + le kilométrage + l'état général (à faire confirmer quand même...) + le côté gag de la couleur. Accessoirement, il est imaginable que cette couleur serve de repoussoir et assure un prix au ras des pâquerettes. A suivre.....

Les "Flyers", ça ose tout... 😆

Je viens de trouver celle-ci : - couleur délirante - historique impeccable ; - pas (trop) chère ; - TVA à 5,5 % et CG collection directe à l'arrivée... https://www.ebay.com/itm/1988-Cadillac-Allante-Mary-Kay-Edition/163367183461?hash=item2609716465:g:5FgAAOSwqmhb3m-U&vxp=mtr&redirect=mobile

En vrac : - l'état du câblage sur la photo ci-dessus fait peur - es-tu certain de ne pas avoir le système VATS sur ton auto ? (désolé je ne connais rien en GM). Voir ce fil : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/26642-clé-buick-park-avenue-1992/?tab=comments#comment-543281 My two cents.....

J'ai la "chance" d'avoir un permis récent (refait pour pouvoir conduire les camping cars de + de 3,5 t) mais pas encore au format carte de crédit. La CG définitive est arrivée mardi

Il est relativement facile de créer de nouvelles adresses liées à son compte Paypal. J'ai fait livrer des pièces, payées par Paypal, chez Serge à Lake Oswego....

En plus de la liste à la Prévert citée plus haut, et bien que cela ne soit pas formellement exigé : - deux justificatifs de domicile ; - copie du permis de conduire (en plus de la copie de la CNI) ; - copie de l'attestation d'assurance. Ce qui n'empêche pas, en fin de parcours, le robot de t'obliger à cocher des cases comme quoi tu t'engages à : - ne pas avoir raconté de salades, dans ta déclaration.... sous peine de lourdes sanctions ; - ne pas rouler sans permis.... sans blague ??? - ne pas rouler sans assurance.... et moi qui croyais que c'était obligatoire ! Mieux vaut en rire 😉

Petit message de l'ANTS hier soir. "Votre autre demande immatriculation n°XXXXXXX nécessite une action de votre part. Vous devez vous rendre sur votre espace personnel accessible en cliquant sur le lien suivant https://ants.gouv.fr/monespace/s-inscrire afin de compléter votre autre demande immatriculation n°XXXXXXX. Étapes pour compléter votre demande : > Cliquer sur « Mon espace véhicule » > Dans le tableau « Mes demandes en cours », sélectionner « Reprise » au niveau de la demande n°XXXXXXX afin de la compléter»." Paiement (~50 €) et impression du CPI dans la foulée. Bilan, pour passer la voiture en "collection" : - 21 jours à l'ANTS (avec un dossier blindé de chez blindé) - 6 mois depuis le dépôt de la demande d'attestation à la FFVE. Bonne nouvelle, ma demande "merci de penser à porter la validité du CT à 5 ans" a été suivie d'effet (prochaine visite technique en 2023 😎)

Normal, tu avais déjà une CG avec une date de première mise en circulation indiscutable. (Cette datation par l'ancienne CG a fonctionné jusqu'en juin 2017.) Anecdote. Il y a longtemps, lors de la démobilisation de ma Jeep militaire, (donc sans CG civile), la préfecture avait demandé cette "datation", via une attestation de la FFVE, pour établir la CG "collection". J'avais obtenu, en parlementant avec la préposée, d'être dispensé d'attestation de datation : l'Amée française étant une boîte sérieuse, si elle écrit sur le document de vente que l'auto est de 19XX, aucune raison de ne pas lui faire confiance. A la même époque, pour les imports, pas d'échappatoire.

Dans "l'ancien temps", les préfectures conservaient bien précieusement les attestations FFVE. Les changements de propriétaires suivants se faisaient au vu de la CG (et de la mention "collection" sur celle-ci). De nos jours, je ne vois pas à quel titre l'ANTS demanderait une attestation FFVE pour une transaction portant sur une voiture déjà en "collection". Au contraire, il est bien précisé : "III.-L'usage “ véhicule de collection ” une fois mentionné sur le certificat d'immatriculation ne peut être changé ou retiré que si le véhicule est rendu conforme aux dispositions de l'article R. 321-15 du code de la route." https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020237165 En clair, une fois passé en "collection", le véhicule ne peut plus en sortir (sauf à repasser aux "mines"). Il me semble donc parfaitement superfétatoire d'apporter la preuve, avec l'attestation FFVE, que le véhicule peut bénéficier du statut "collection", puisqu'il l'a déjà, et ne peut plus en sortir. Cette demande d'attestation FFVE n'émanerait-elle pas d'une de ces officines privées s'occupant des cartes grises ?

Il y a une limite à la taille des documents (de mémoire, 1 Mo). D'où l'intérêt d'avoir crée un répertoire spécifique à la demande en cours avec tous les documents au bon format, et pas trop volumineux. Pour l'ajout de documents, le site est clair : "si vous souhaitez ajouter une pièce justificative....."