Kaelzar

Ça en serait presque beau dis donc ! Hâte de voir le chantier finit 😃

Oui, y'a de ça, avec repères et tout et tout ☺

😨 😍

Tu devrais trouver tout ce qu'il faut chez http://www.lmctruck.com Une fois que tu as recensé ce qu'il te faut: comme Gégé, tu vois avec Gilles pour qu'il t'arrange l'expédition au mieux ☺

Une femme !😀

Pkoi pas une solution intermédiaire aussi? Genre tu poses un petit alternateur (sans accessoires ça doit pas consommer gros) et tu mets un switch au TDB pour actionner l'excitation hors course: recharge. En course: pas d'excitation: résistance minimum de l'alternateur 😉

Ah ouai, en fait vous faites du stock car avec vos autos :-D

Tu fais en sorte que ta plaque recouvre bien ton support et le tour est joué. Personne n'ira vérifier en dessous, et de toute façon il faudrait dériveter la plaque alors...

En principe non, car sur un montage en aspiré lors de la mise en route du GPL, il y a coupure de l'arrivée d'essence au carbu. Donc en théorie, pas une goutte d'essence n'arrive en plus du GPL. Une prise d'air par exemple, ça influerait sur les 2 modes, même si elle est situé sous le carburateur.

Encore, encore, encore 😃

Euh... Elle est ni rouge ni en L6 la Ponpon, ça vient d'où cette photo?

Non, il n'y a que quelques individus qui ont ce niveau ici. Les autres on navigue entre zéro connaissances et ces gens-là 😃 .

Je l'ai recroisée au KM 144 sur une aire, après ma pause, mais trop tard pour m'arrêter et discuter. Elle a l'air d'être chouette ☺

En montant sur Paris, A6 au km 280 environ vers 8h30. Koicédonc? Perso j'ai pas eut le temps de lire en roulant et prenant la photo 😕

Et alors, 1 an plus tard, c'en ai où ?

"J'aime quand un plan se déroule sans accro" 😁

Hummm, c'est pas Tbird61 notre spécialiste en BVA ?

Voui, ça l'est 😃

Ah, chez nous on dit 3 fois coupé 3 fois trop court, pas 2 fois 😀

Toujours sympayun cab 😃

Sur les GPL Landi Renzo des Dacia, les injecteurs sont bien loin de de la culasse comme un TBI, pourtant c'est bien un multi points. Une Twingo OK c'est bien un monopoint. Là... Je dis dis multi car 2V 2 injecteurs et 4V 4 injecteurs. Bon après les points de vue diffèrent, mais pour boire une mousse on sera tous d'accord 😀 .

Gain de puissance si tu passes du 2V au 4V (la pipe d'admission semble neuve 😉). Mais surtout, une meilleure gestion du mélange air-essence c'est une économie de carburant, et un meilleur agrément de conduite 😃 .

J'ai reçu une pub d'LMC Truck qui propose Fitech comme marque pour ces TBI. C'est que ça doit pas trop mal fonctionner 😉 . Y'a Holley qui vient de sortir une gamme moins chère aussi: 1000 dollars le pack de base au lieu de 1800-2000 pour les autres.

J'ai ravivé un peu les bras d'essuie-glace, ça fait pas de mal ☺ Un avant / après Deux après

1)Tu l'a rabaissée ? 2)Ça semble être un noir satiné, pas brillant? 3)Tu as dépouillé le clic-clac des voisins en attendant de refaire ta sellerie 😀 ? Je l'aime bien elle est chouette 😃