sebastien 01

Oui c'est vrai qu'une photo est vue en 5 secondes , mais en réalité ça met beaucoup plus de temps que de le voir une photo C'est vrai que ça donne envie de dépoilé sa voiture mais il faut parfois s'attendre a voir quelques dégâts dessous , et si on a pas forcément le temps il vaut mieux faire petit a petit Moi le premier sur ma Buick j'était quelque fois étonné de voir quelques dégâts alors que la peinture était plutôt bien , mais bon ce son de vieille dame , c'est normal Merci a toi pat Merci beaucoup FLYER34 , mais personne n'est incompétent , il faut juste essayé

Oui peut être aussi , en tout cas le proprio est vraiment très sympas , je le vois de temps en temps dans des rassemblement et il voulait faire un rassemblement US chez lui

Merci a toi nono ! ce que j'aime bien aussi est de remettre ses pièces d'origines qui lui avait été enlever , comme les poignée , serrure et side marker , ça change complètement le look quand on était habitué a la voir comme elle était , et c'est beaucoup plus classe de voir une Cadillac avec ses équipement . J'ai aussi traité l’intérieur de la porte , peint et peint aussi l’intérieur de l'aile . Pour le reste , ainsi que le capot , ça sera par rapport au temps que le collègue aura pour les démonté , sablé et me les emmené

Buick Riviera 71

Il y a de beau engin dans ce garage !

Toujours sur la Cadillac Eldorado : j'ai refait quelque morceau comme ceux ci Puis pour finir , l'emplacement du verrou . Il était trop abîmé et la serrure tourné dans le vide , j'ai donc refait un morceau avec l'emprunte de la serrure et découpé le morceau sur la porte . Puis soudures du nouveau Puis une fois les finitions faites , mise en apprêt Ensuite ( comme pour la Buick ) , on a remis a la tôle le cadre de porte ainsi que la joue d'aile et le bas de caisse Puis application de la peinture d'origine , bleu nuit Avec le bas de la porte que j'ai refait Puis remontage de la porte , et de la pogné ! , avant cela il était impossible de d’ouvrir la porte de par l’extérieur , c'est bien plus pratique maintenant Il avait commandé le verrou en inox mais il l'a reçu en noir , il en commandera d'autre prochainement . Puis le week-end dernier il a remonté l'aile avant et il est passé me faire voir ça On peut voir encore des traces de la customisation de l'ancien proprio avec l’éclairage rouge dans l'habitacle . Je vous rassure il n'as pas rouler sans capot sur la route , il travaille sur sa Cadillac a 3 maison a coté en pleine campagne , il a juste fait 50 mètres comme ça . Je n'ai pas mis de photo mais on a également refait le couvercle de malle ainsi que le passage de roue coté passager . Puis il a commencé a démonté la baguette coté conducteur du bas qui fait le long de la voiture c'est plutôt en bon état , il y aura pas de gros travaux a faire . Il est pas mal prie par le boulot et est pressent que le week end chez lui et il est plus rarement disponible , la suite se fera pas a long terme surement . Mais la prochaine étape est de faire exactement la même chose sur le coté conducteur ( passage de roue , aile , porte , cadre ) pour qu'il reste a la fin que la partie caisse fixe Voila c'est terminé pour ce hors sujet

La suite du hors sujet avec la Cadillac du collègue . Par la suite il c'est occupé de la porte coté passager , et il m' envoyé c'est photo dés qu'il a commencé a sablé l'emplacement de la poignée et du verrou bouché et de la rouille perforante en bas de la porte Puis une fois sablé et apprêté il me l'a emmené , et première découpe puis découpe de la doublure Puis sablage Mise en apprêt Puis début de la reconstruction de la doublure Mise en apprêt Puis je termine par la tôle extérieure Et mise en apprêt Puis le bas de la porte Découpe de la doublure Soudure Puis une fois apprêté , je m'occupe de la partie extérieure Je dégrossie le pliage une fois avoir fait plusieurs test Puis soudure et mise en apprêt Je me suis ensuite occupé de l'emplacement de la poignée , dé-pointage et redréssage

Puis le weekend dernier un collègue est passé avec sa Cadillac Eldorado , et avant de mettre des photos , voici un hors sujet avec ce petit récapitulatif des travaux fait sur sa Cadillac . Je fait exprès de ne pas mettre en détails chaque étape et d'en zappé quelques une parce que je ferais surement un sujet sur celle ci un jour . Mon collègue c'est lui aussi acheter une sableuse et il ce sable donc les pièces , il ce l'ait mes en apprêt et moi je lui fait la tôlerie Pour commencé , comme je l'avais déjà dit il y a un moment , cette Cadillac avait était anciennement "customisé " et ils avaient complètement lissé la carrosserie en supriment les poignée , verrous , baguette , side marker , ... et peint en noir mat . Donc pour commencé , il m'a envoyé ces photos Puis ensuite il a sablé entièrement l'aile , passé en apprêt et dépointé la tôle qu'ils avaient mis sur le side marker , et il me l'a emmené J'ai par la suite découpé et refait la doublure Puis dépointé , découpé le bandeau du bas et décapé et apprêté l’arrière de la doublure Puis j'ai refait un bandeau neuf Puis re pointé Puis ensuite au tour du bas de l'aile Découpe Décapage et nettoyage Mise en apprét Puis j'ai refait le bas de l'aile Et soudure Puis avant de finir les soudures , j'ai refait les retours Puis soudures finale Et meulage J'ai volontairement pas meuler les soudures a l’intérieur de l'aile pour laisser plus de charge Puis mise en apprêt Et essai a blanc du contour du side marker

Bonsoir , voici la suite des travaux qui ont était fait ce week end . J'ai donc continué par les mécanisme des portes coté conducteur . Graissage du compas avec sont mécanisme , pignon du moteur et rail Par contre mauvaise nouvelle pour l'appareil photo , j'ai l'impression que depuis deux semaines il est entrain de rendre l’âme , d'ou les traits rouge , bleu , ... sur les photo Puis remontage du moteurs avec son compas , ainsi que les rails . Puis nettoyage des connectique et câbles . Ensuite au tour des quatre autres guides des vitres ( deux par portes ) Déshabillage ( des guides hein ) Et sablage Puis application d’apprêt a base de zinc Ainsi que sur les vis Il manque deux vis parce qu’elles étaient complètement rouillé et j'étais obligé de les couper pour pouvoir sortir le guide , et j'ai donc remplacer ces deux vis par la suite . Puis application de peinture de couleur anodisé ce rapprochant a l'origine . (un guide est abîmé a causes de la rouille qu'il y avait , mais rien de grave ) Puis habillage des guides Puis mise en place ( je ferais une photo quand tout sera remonté ) Ensuite j'ai ressortie du carton des dernier éléments qu'il resté a remonter pour les portes ( porte arrière coté conducteur ) Choses marrantes , un des quatre autres guides de vitre n'est pas anodisé comme les autres ( mon appareil photo est vraiment entrain de rendre l’âme ) Puis dégraissage et ponçage sur les support/renfort , et rails , Puis application de vernie incolore Voila la petite avancé du week-end , ce week end je graisserai ces rails puis je l'ai remonterai , je dégraisserai et re graisserai les petit compas des pogné de porte intérieure , nettoyé et remonté la baguette chromé de la porte avant coté conducteur , nettoyé la vitre avant et la remonté , remettre a sa place le faisceau électriques des deux portes , re branché les moteur de vitre et les masses , nettoyé les 4 autres guides des vitres puis les vernir , et je verrai par la suite ( ça c'est si tout va bien ) Puis merci a @HAGUYGOU pour m'avoir passé l'adresse d'une personnes qui lui a fait le répartiteur d'air en impression 3D , a qui je lui ai aussi passé commande Je suis vraiment content du résultat , c'est propre , solide et précis Il y a un moment , j'avais emmené un panneau de porte pour lui refaire une beauté , et j'ai rappeler cette personne pour lui en emmené un autre . Et je me suis rendu compte que le plastique était fendu et abîmer a l'emplacement de la vis dans le creux ou ce situe la poignée intérieure . Ils on donc découpé dans un morceau de tôle de presque 2 mm un morceau qui ce loge pile dans ce creux pour consolidé le plastique et empêché que la vis passe au travers du plastique .Puis ils l'ont collé et moi j'y suis allé pour la jointé avec de l'acrylique . Et ensuite ils le peindront quand ils re teinteront le plastique a sa couleur d'origine ( on ne sent rend pas compte sur photo mais la partie en plastique a bien jaunie , alors qu'a l'origine il est beige clair )

+1 , je n'arrive pas a voir le photo de ton dernier poste sur le faisceaux électriques

Oui J'ADORE

Super nouvelle pour tes réglages ! , et a chaque fois que je la voie en photo elle me fait le même effet , qu'est ce qu'elle est belle ! Oui en effet avec l'ordre d'allumage dans le bon ordre , ça aide d'un coup . Juste comme ça , tu as changé ton filtre a essence au carbu ? et voir d'en mettre un autre peut être , parce que tu peut avoir du dépôt dans le réservoir mais aussi dans tes canalisation .

Puis il y a deux week-end je suis aller a un petit rassemblement d'Américaine , avec mon voisin et sa Très belle Challenger Puis le General est arrivé ! Avec cette très belle Plymouth Road Runner Puis on a eu le visite du robot Bumblebee de Transformers ! C'étais un petit rassemblement bien sympas

Oui comme tu dit c'est un vrai coup de bol , parce qu’entre toute les voitures qui on fini a la ferraille ( sans parler de toutes celle qui ont été accidenté en tant que voiture de police ou film ) , les années passé et que c'est voitures n'était pas encore trop considéré comme ancienne , trouvé des pièces de carrosserie est difficile . Je sais que la casse Américaine Wildcat auto wrecking on un pare choc avant , mais les 3 autres casses que j'ai contacté on aucune pièces . J'ai aussi acheté sur Ebay un emblème de capot en très bon état ( je crois même que c'est une pièce NOS aussi ) , qui est comme pour les Mercedes , il dépasse du capot et est ( heureusement ) monté sur ressort a l'intérieur en cas que quelqu'un s'y appuie dessus , et au cas ou qu'un malin arrache cet emblème pour le plaisir , je préfère en avoir un autre de rechange .

Comme je disait lors de ta présentation , ton Ranchero est magnifique , j'adore ! Et j'ai d'ailleurs acheter le magazine Torque dont tu parlais

A pas mal ! c'est intéressant de voir comment c'est fait et en effet il y a du travail ( du bon travail ) et du suivie régulièrement !

A ça c'est ce que l'on appelle un bon schéma très bien détaillé Pour ma part sur ma Buick qui a quasiment le même carbu ( sans ce starter fixé sur le coté ) j'avais (si je ne me trompe pas de pièce ) une des deux " metering rod " ( numéro 18 sur ton schéma ) qui était très légèrement tordu au bout et la voiture tournée mal et calé une fois que le starter ce coupé . Et une fois redressé et le carbu de nettoyé , elle tourait comme une horloge dessuite

A oui ça c'est vrai , vaut mieux dire a la personnes qu'on le débarrasse en faisant l'impression qu'on est pas trop intéresser que de dire au la personne que c'est introuvable . Parce que d'une bonne affaire ça ce transforme a un gros prix au bout

Bon je pense que je n'ais pas besoin de le présenter et que pas mal de personnes on déjà vu ses vidéo dont celle ci , mais au cas ou , voici une vidéo que j’aime bien( j'adore le truc de la voiture qui revient de la " mort " ) d'une Cadillac DeVille laisser a l'abandon pendant 20 ans et il reprend la route avec la voiture dans l'état jusqu’à chez lui

Pas mal ! ça avance bien je voie ! N'hésite pas a nous mettre des photos Pour ton carbu je pense que ça aurait été mieux que tu trouve le même que d'origine et que tu le refasse avec le kit de restauration , mais je me trompe peut être Bon courage pour la suite !

Oh oui c'est très sympa de sa part ! surtout que c'est quasi introuvable et encore plus dans un état comme ça ! Il m'a dit qu'il me tiendrait au courant si il trouve autre chose . C'est Noël avant l'heure

Puis il y a deux ou trois semaines , j'ai revu l'ancien propriétaire de la Dodge et on discute , et machinalement je lui dit qu'il faudra que je change le clignotant en bas du pare choc coté conducteur par ce qu'il est cassé et j'avais tenter de le collé le temps que j'en trouve un . Et la il me dit qu'il s'en rappelle en avoir acheter deux en bon état et qu'il aller me les apporté le lendemain ! Ces clignotant sont vraiment très dur a trouvé , j'ai contacté 3 casses en Amérique et seul une en avais un et il était en mauvais état . Et même sur des sites de ventes je ne trouvé pas . Puis le lendemain comme promis il vient et il me donne ça Le manuel d'origine qui était avec la voiture mais il avait oublié de me le passé , avec tout les document d'importation depuis le Texas avec toutes les copie des discussion avec le vendeur et transporter , ... et deux clignotants comme neuf !! Ce sont des pièces NOS , c'est dingue de ce dire que ces deux pièces ont était gardé stocké sans être monté sur voiture et ils sont en très bon état de conservation , la " peinture anodisé " de la " cloche " des clignotant sont neuf , aucun point de rouille ou autre . Ils étaient tellement en bon état que j'ai longuement hésité de les monter sur ma Dodge , mais finalement j'ai quand même changer celui qui était cassé . Démontage de l'ancien Dégraissage de la platine de fixation qui est galvanisé Ponçage , et application d'un apprêt en base de zinc Puis nettoyage des vis Puis mise en apprêt également puis application de peinture noire Puis pour protégé l'anodisé d'origine du clignotant j'ai appliqué un verni incolore brillant , ainsi que sur la platine de fixation pour protégé l’apprêt a base de zinc ( je l'ai laissé de cette couleur grise parce qu’elle était comme ça a l'origine ) C'est prêt a être mis en place Et mise en place !

Puis le week-end d’après je suis aller au garage a Saint Antonin noble Val pour des pièces pour la Buick Puis ma Mère qui est nourrisse a acheter une Dodge aussi , pour les petits qu'elle garde Voici la nouvelle petite Dodge Charger de police ! et voici une photo de famille Puis avec celle de mon voisin ! Puis ensuite je suis aller faire les courses avec Puis pour finir la journée j'ai sorti une de ces copines Puis ont est aller manger dans une bonne ambiance

Bonsoir , voici quelques petite nouvelle de la Dodge Aprés qu'elle soit aller au circuit d'Albi , elle est aller au circuit de Nogaro pour le Classic Festival Presque 2 heures de route et on est arrivé la bas sans problème Et elle avait une copine police ! Puis ensuite entre midi et deux on a participé a la parade dans le circuit Et la on nous voit un peut dans l'angle Superbe journée et j'ai bien sur fait un sacré nombre de photos aussi

Merci Astalavista ! , j'ai vu que tu voulait faire des travaux sur ton moteur si je ne me trompe pas , bon courage si c'est le cas Je posterai la suite des travaux ce week-end normalement