sebastien 01

A oui en effet elle a l'air vachement propre ! Superbe achat , félicitation ! Si ça t’intéresse je connais quelqu'un qui en a une a épave ( a confirmer si c'est le même modèle et il me semble que c'est un 2 portes qu'il a ) et si il te faut des pièces , je peut lui demander

Merci a toi Charger976 , en effet a l’aérographe c'est plus précis qu'a la bombe , et si tu as l'appareil pour , ça vaudrait le coup d'essayer Au beau jour j'essayerai ce produit même a l’extérieur pour le testé a toutes conditions , sur un des tampons chromé sur le pare choc arrière de la Dodge , la partie du dessus est rouillé et j'essayerai ( après décapage bien sur ) d'appliqué ce produit pour voir sa réaction a l'extérieur , il me faudra peut être y appliqué un vernis incolore dessus . Ça sera le petit test de l'été

Il me restera a finir de mettre en place les petits panneaux sur les cotés de la banquette arrière pour dire de finir ce qui a été commencé . Puis ensuite je me suis occupé des pare-soleils , et a l'époque ils avaient collé un miroir sur le pare-soleil coté passager Puis une fois la colle ou double face qui avait était mis , il reste de la colle dessus Mais finalement les résidus de colle partent asse bien a grattant juste a l'ongle mais on voit quand même un spectre , soit la colle qui a déteint le tissus ou le tissus qui a changé de couleur avec le temps , sauf la partie caché par le miroir . Mais je vient de voir que je n'ai pas de photos :/ Mais comme ça ne ce voit pas beaucoup et que le tissus est en bon état et d'origine , ça restera comme ça a moins que ça choque vraiment . Puis une fois le tissus de nettoyé , nettoyage du simili ( on voit bien sur la partie basse sur le " boudin " ) Avant / Après Puis au tour des partie chromé Puis nettoyé Puis pour finir , remontage des " embouts " neuf des bouts des pare-soleils Puis les pare-soleils fini Nettoyage des vis Et remontage On peut voir le spectre du miroir coté passager , c'est léger mais c'est dommage surtout que le tissu est en très bon état . Je mettrai la suite des photos prochainement

Bonjour a tous , voici la suite des travaux sur la Buick Et j'avais donc continué par la grille du boitier de dégivrage de la lunette arrière que j'avais repeint de sa teinte d'origine Avec sa visseries Puis mise en place Puis comme ont a vus ensemble que les vis boutons pression n’était pas d'origine je ne les ai pas remise et j'ai seulement mis une vis dans les deux angles ( dans les troues qui avait déjà été fait ) pour finir de la fixer Puis ensuite au tour des petits panneaux qui descende le long de la banquette Mais comme il me manquer des clips il y a pas grand chose qui plaque bien , et j'ai donc commander les clips et j'attend de les recevoir Donc je reviendrai sur cette étape dés que j'aurais reçu les clips . J'ai par la suite reçus les vis pour les baguettes intérieure Et j'ai pu remonté la dernière baguette du haut du tour de lunette arrière Ensuite je me suis occupé de mes veilleuses intérieure dont le chrome sur le plastique commencé a partir , et j'ai commander ce produit qui ressemble beaucoup a du chrome que m'as recommandé @Astalavista Pour essayé j'ai acheter la plus petite quantité de 125 ml , il faut bien remuer la bouteille avant de l'utilisé et ça ce nettoie a l'Acétone J'ai appliqué le produit au pinceau et le rendu est pas mal Avant / Après Pour la version en flacon ils disent qu'il y a un temps de séchage a cœur entre 24h et 48h , mais au bout d'une semaine ont sens que le produit est encore tendre et malgré qui soit auto-lissant et que l'on essaye de faire asse vite pour évité une reprise , on voit quand même une reprise quand on y repasse dessus comme on peut le voir ci dessous Et j'ai donc acheter la version en bombe de peinture pour qu'il n'y ai pas de reprise Et le rendu est top ! Du coup si c'est par exemple pour refaire le lettrage du modèle inscrit sur le tableau de bord ( par exemple l'inscription Electra a droite du tableau de bord ) , au pinceau avec le flacon de 125 ml va très bien , il ne faut pas un support ou il y aura une reprise a faire . Par contre si c'est pour un intérieur d'un phare , veilleuse intérieure comme c'est le cas ici ou un autre support qui nécessite une reprise , le produit en bombe est idéal Ils disent que le produit en bombe est sec a cœur au bout de 4h environ , je l'ai laisser séché 1 semaine et demi et je sentais qu'il n'était quand même pas encore sec lors de la manipulation ( il faut donc faire attention a ou on met les doigts en cas qu'il ne soit pas bien sec ) Puis remontage et essaie

Ben toujours pas eu le temps de prendre une photo , j'ai croisé une très belle Ford Mustang Mach1 de 1971 ou 72 jaune a Verdun dans le Tarn et Garonne , ainsi que 3 Chrysler 300C

A d'accord , j'ai hâte de la voir fini !

A d'accord , et après il voudrais rester un peu dans l'origine ou faire des modification dessus ?

Superbes vidéo , merci pour le partage ! Petite question , pourquoi un nouveau capot ? celui d'origine est en mauvais état ?

Comme d'habitude , superbe boulot !!! C'est vraiment un travail de dingue dans ce projet ! A oui on voit bien la différence et la grosse avancé du chantier entre Avant /Après , et je ne me rappelai plus que le toit essaie aussi haut a l’arrière .

A d'accord , ben je ne le savais pas . Je sais qu'au début quand j'avais acheter la Buick , un collègue m'avais dit que les contacts dans la " tirette " des phares avait souvent des faux contact ( pour l'éclairage des cadrans du tableau de bord ) et qu'il fallait le tourné sur lui même jusqu’à trouvé le point ou l'éclairage était le mieux , et quand on le tourne on entend comme un ressort qui frotte sur une partie . Mais je ne savais pas du tout que c'étais aussi le réglage de l'intensité de l'éclairage du tableau de bord

Oui c'est vrais que de tourner sur lui même le bouton ( la tirette ) des phares améliore parfois l'éclairage des fond de compteurs

A d'accord je ne connaissais pas ce système J'ai regarder pour confirmé ce que je pensai et en effet j'ai bien la tirette pour les phares et codes " Lights " a gauche du compteurs et une commande seule " Interior light " a droite du compteur , pour pouvoir allumé les vielleuse d’intérieur manuellement

Pour les veilleuses / codes j'ai une tirette que l'on tire , mais il me semble que j'ai un bouton ( interrupteur on/off ) qui est seulement pour les veilleuse dans l'habitacle que l'on peut actionnée manuellement .

A d'accord c'est pour ça que je n'avais pas vraiment compris ce calcul J'ai hésité a acheter du Led mais un collègue m'a dit que c'étais dommage de mettre du Led , l'éclairage n'allait pas être pareil ( par contre c'est sur , ça éclaire beaucoup mieux en Led ) . Du coup ce matin j'ai commandé deux ampoules navettes 12V en 8 Watts , après elles ne seront que rarement allumé , juste quand les portes seront ouverte pour monter et descendre de la voiture . Et il me semble ( je ne m'en rappelle plus ) qu'il y a un bouton au tableau de bord pour les allumé manuellement .

Ben en fait j'ai une ampoule de 18 Watts et une de 5 Watts en ce moment , donc déjà la il y a un problème . Et sur un tableau dans le manuel de la Buick il y a d'écrit toutes les ampoules et puissances des ampoules de toutes la voiture et il y a écrit 6W , qui apparemment cette valeur ( Candle power ) en Europe est équivaut a 7.5 Watts et je peut mettre donc entre 6 Watts et 10 Watts ( pas plus sinon ça va fait cramé le plastique plus rapidement ) . Et finalement ce qui pourrait pas être mal ça serait d'y mettre des ampoules navettes de 8 Watts

Re , bon ben finalement on a découvert que d'origine c'étais du 6 Watts Du coup j’achèterai ça

Je viens de voir qu'il y a écrit " made in France " sur celle de 5w , je pense donc que d'origine c'étais du 18w . Je ne suis pas arrivé a trouvé une infos sur internet ou dans mes documentation . Mais je vais me penché sur du 18Watt je pense et a filament .

Vu dans la semaine et semaine dernière , mais pas eu le temps de les prendre en photos , sur Montauban et allant tour : un des dernier modèle de Ford Explorer ( 2019 peut être ) , Chrysler 300C en break et berline , Ford Mustang 2015 , Le même modèle de Ford explorer de jurassic park , Dodge Ram de 2020 ,Chevrolet Tahoe des années 2010 . A Castelsarrasin , une Ford Mustang 1966 a la concession Ford , Chevrolet Corvette C7 cabriolet blanche et dans un petit village a coté de Valence d'Agen , une Pontiac Firebird fin 70 bleu foncé et le sous bassement noir . J'essayerai de faire des photos la prochaine fois

Bonjour , j'ai une question , mes deux ampoules navettes de mes veilleuse dans l'habitacle ne sont pas les mêmes . Une est plus grosse que l'autre et l'une fait 5w et l'autre 18w .Qu'est ce qu'il y avait a l'origine ? Je continue avec ces ampoules a filaments ou j’achète du Led pour évité de faire " cramé " le plastique de la veilleuse avec le temps ? Merci

Je me rappelle que sur la Buick les silentbloc su triangle supérieur coté conducteur ont lâché presque d'un coup , et je ressentai plein de " cloc cloc " dans la colonne de direction (si mes souvenirs sont bon ) , surtout a basse vitesse ou pour faire une manœuvre . Mais il ce peut très bien que ce soi une autre pièce du train avant .

Des nouvelles de la belle ?

Ça ne serait pas tes silentbloc de triangles ?

A super ! merci beaucoup a toi !

C'est bon , on m'as envoyé un liens pour les bouts des pare-soleils et je viens de les commandé Et deuxième petite question , savez vous si on peut retrouvé de ces clips ? ce sont ceux pour fixé les panneaux en " S " qui descende de la plage arrière jusqu'au planché , ils sont contre la banquette arrière . Merci