sebastien 01

Juste comme ça , tu as pas un fil de masse juste pour les les feux de détresse par hasard ?

Dégraissage du compas et rails , puis en dégraissant le moteur j'ai involontairement enlever une partie de la référence écrite en orange . Je l'ai donc refait en peinture orange comme ça l'était Puis ensuite application d'un vernie incolore Puis au tour de l'autre compas Puis dégraissage , ponçage et application de vernie incolore également Puis au tour des glissière Dégraissage , ponçage et application de vernie incolore comme le reste Donc voila en j'en suis en ce moment , ce week end je vais faire pareil sur les deux glissière qu'il me reste , re graissé l'ensemble , remonté tout le mécanisme de vitre dans les deux portes , nettoyé et remonté la baguette chromé de la porte avant et remonté la vitre avant coté conducteur . Il me restera a faire pareil pour l’arrière une fois que j'aurai des nouvelles pour le chrome .

Merci Jordan , oui comme tu dis , de voir les side markers allumé ça change beaucoup , c'est vraiment sympas de nuit Il me restera a faire pareil pour ceux des ailles avant

Ensuite aprés avoir dégraisser ces renfort / support , application de vernie incolore Puis graissage des rails Puis remontage des rails , renfort/support et guides de vitre , et fixation du faisceau Electrique ( il me faudra nettoyé les portes pour enlevé les traces blanche qui sont de la poussière et des coulé blanche lors du ponçage a l'eau du carrossier ) Il y a encore une référence d'origine du faisceau Pareil pour la porte arrière Ensuite au tours de la baguette chromé du haut de la porte avant Nettoyage Et mise en place Ensuite au tour de la baguette de la porte arrière , et la problème . La baguette qui est en inox , a sont extrémité qui en en Zamac chromé , et celle ci est piqué J'ai donc contacté une entreprise de Chromage et je leur est expliqué mon problème . Je suis tombé sur une personne très sympas qui m'as expliqué le phénomène . Le Zamac est un alliage de différent métaux , dont du plomb , et avec le temps le plomb dans le Zamac fait come des micro " explosion" et crée c'est bosse / pic de chrome que l'ont voit a la surface , et le problème c'est que les bosse que l'on voit a la surface ont un cratère de la même taille en dessous . Donc si on fait déchromé la pièce , il y aura plein de cratère au emplacement des bosse / pic de chrome , et il existe aucun produit pour regarnir les crevasse dans le Zamac pour uniformisé la pièce . La chose qu'ils peuvent essayer de faire est de diminué de quelques micron/ voir millimètre la pièce en la surfaçant pour diminué les crevasses . Mais le problème c'est que les micro " explosion " du plomb que l'ont voit en surface , il peut y en avoir aussi a l'intérieur de la pièces , et si on diminue l'épaisseur de la pièce pour enlever les imperfection , on risque de tomber sur d'autre nouvelle crevasse a l’intérieur . Cette personne vient de vendre une Buick cabriolet des année 60 avec le même problème , et même pour lui il ne c'est pas re chromé la pièce pour ne pas empiré ce qu'il y a déjà . Mais il m'a quand même demandé de lui envoyé les photo pour voir , et me dire si on tente quelque chose ou pas . Puis ensuite j'ai voulu remettre en place une vitre pour voir si une fois descendu au maximum si j'avais la place pour mettre le lèche vitre une fois que j'aurai trouvé une solution . Puis une fois la vitre nettoyé , dégraisser les roulette et re graissé , remontage La vitre descend et monte parfaitement , et la vitre descend suffisamment pour pouvoir mettre le joint lèche vitre par la suite . J'ai aussi remonté les 4 autre guides de vitre . Vu que j'attend des nouvelles pour le chrome de la baguette de la porte arrière , j'attend avant de remonté la vitre de la porte arrière . Et du coup je me suis attaqué au portes coté conducteur , mais sur celle ci je n'avais pas encore travaillé sur les compas et moteur des vitre .

Merci a toi Charger ! Si tout vas bien je vais continué par les portes pour pouvoir remonté l’intérieur et je finirai le reste par la suite

Puis dans le carton il y avait aussi les guides des vitres , dont 4 par portes Dont ces guides qui sont en très bon état Et ces guides qui sont en mauvais état Voici les 4 guides en mauvais état Donc déshabillage du guide Puis sablage ainsi que les vis Puis ensuite application d'un apprêt gris , a base de zinc Puis pareil sur les vis Puis je me suis aperçu qu'une vis a un défaut ^^ Elle n'a pas de filetage , je la replacerai pas la suite Puis application d'une peinture d'une couleur qui ce rapproche de l'anodisé d'origine Puis je suis aller voir le sellier qui m'as fait la sellerie de la Buick et il m'a trouvé un morceau très similaire et de la même matière que ce qu'il y avait d'origine Découpe grossière du premier morceau Puis collage Puis même chose sur les 3 autres

Merci FLYER !

Puis ensuite j'ai voulue les remonté , sauf que je me suis aperçu que ça aller gêner pour faire le poly lustré sur la carrosserie Je l'ai remonterer donc plus tard le coffre étant presque fini , j'ai continué par l'habitacle . J'ai donc ressortie le carton avec les glissière des vitres coté passager Dégraissage Puis application d'un vernie incolore Puis au tour des autres rails de la porte arrière Puis application de vernie incolore également

Un peux avant de continué les travaux dans la journée , je suis aller dans une brocante et j'y ai trouvé deux vieux magasines ! Un magasines Le Fanauto de 1985 et un magasines Nitro de 1983 , avec l'essaie de la toute nouvelles Chevrolet Camaro de 83 ! Un magasine Nitro numéro 312 de 2021 avec un magasine Nitro numéro 29 de 83 J'ai par la suite reçu ces écroue que j'avais commandé pour des baguettes , mais ça sera pour plus tard Ensuite , a avoir remonté les side marker , je me suis dit que j'allai remonté les lettrages Electra . Sauf qu'ils n'étaient pas en superbe état comme je le pensai , normalement l’intérieur et noir et seul la partie extérieure et chrome , comme le modèle de gauche si dessous et voici les autres , c'est guerres mieux Celui ci est pas mal J'ai donc prix un pinceau d'écolié et de la peinture noir mat antirouille pour l’extérieur ( on s'en sert souvent au boulot , étant peintre en bâtiment ) Puis premier essaie ( bien sur pour le premié j'ai oublié d'ébavuré la pièce après nettoyage , et je l'ai fait antre les deux couches du coup ) C'est déjà mieux Puis j'ai continué par un des lettrage Buick ( celui ci est pas en superbe état , mais un peux mieux que celui que j'avais acheter il y a quelque temps au cas ou ) Ce n'est pas parfait mais c'est déjà mieux que ce que c'étais

J'ai donc commandé deux douilles neuve , elles ne sont pas de la même couleur que celle d'origine mais les fil sont de la bonne couleur J'ai donc coupé les anciennes douilles puis soudé les nouvelles Puis gainage J'ai ensuite remonté ( après l'avoir nettoyé )la veilleuse coté conducteur et raccordé les câbles que j'ai mis a ceux de la douille ( découpé le surplus de câbles , soudé , gaine thermo et gainage des câbles ) Puis le verdict , est ce que ça marche ? Et oui ! , ça ne parait pas mais de voir cette petite veilleuse marché me rend joyeux ! , je ne les avais jamais vu marché , et la ont ne sen rend pas compte sur photo mais en pleine nuit c'est jolie J'ai ensuite fait la même chose avec l'autre coté Mais quand j'ai voulue le nettoyé je me suis aperçu que le " joint " était cassé Je n'ais pas su en trouvé et j'ai essayé de le réparé pour voir , je l'ai donc nettoyé , collé avec de la colle a double composant , poncé et peint et mise en place Puis remontage , je verrai bien si ce joint tient longtemps ou pas , et si jamais j'essayerai d'en trouvé en neuf Je n'ai pas de photo mais l'autre side marker fonctionne lui aussi parfaitement

Merci Christophe !

Ensuite j'ai continué dans le coffre avec la deuxième partie du faisceau électriques , qui est l'éclairage . Comme ont peut le voir c'est un peu le bazars avec tout ces fil . J'ai commencé a nettoyé les câbles et a le re gainé jusqu'au premier branchement des vielleuse dans les ailles arrières ( side marker ) A savoir qu'ils n'ont jamais fonctionné depuis 1969 parce qu’ils ont était supprimé lors des passage au mine en 69 ( suppression des douilles et faisceau coupé ) J'ai donc acheter des douilles neuves avec leur câbles les 5 câbles du faisceau sont sertie avec une sorte de plomb , j'ai donc découpé le plomb et soudé les 4 câbles ensemble puis mis de la gaine thermos Puis tant qu'a être au soudures , j'ai fait la même chose pour l'autre coté Puis nettoyage et gainage du faisceau , il y a déjà moins de câbles a droite et a gauches Puis nettoyage des douilles et fil de masse Puis en nettoyant les douilles j'ai vu qu'il y en avait deux qui étaient malade Comparé a une en bon état

Bonsoir a tous , voici quelques nouvelles de la Buick . Donc comme je le disais , je n'ai pas arrêté d'y travailler dessus depuis la dernière fois mais en ce moment je travaille sur des petites pièces qui prenne du temps et on a l'impression que pas grand chose ne sais passé depuis . J'ai donc continué par l'antenne télescopique qui étais juste posé a blanc . J'ai enlevé les connectiques de leur prise pour pouvoir les nettoyé Puis nettoyage Et remise en place dans la prise Puis une fois bien nettoyé , j'ai remis un coup de peinture sur les agrafes d'origines du faisceau Electrique dans le coffre Puis avec le morceau qui etait vendu avec l'antenne , j'ai fait le support et peint ( a par les masses ) de l'antenne Puis re gainage et nettoyage des connectiques et prises de la première partie du faisceau électrique dans le coffre J'ai ensuite acheter du câbles neuf pour l'antenne et les haut parleurs Puis j'ai refait le câblages des haut parleurs Puis mise en place ( la photo n'ai pas superbe ) , il me restera a le mettre dans une gaine .

Superbe et rare Chevy ! félicitation ! On aura l'occasion de la voir sur certain rassemblement US comme a Lavaur par exemple ?

A je voie qu'il s'en ai passer des choses entre temps sur le Burb C'est bien de savoir que les frein sont sur , c'est une chose de moins a faire

Il est vraiment très beau ce Burb

A super les travaux continue ! Pour les caches amortisseurs , pour moi c'étais pareil ils sont plein d’imperfection ( comme si il y avait du riz , du tissu et de la laine mélanger a du caoutchouc ) , mais c'étais comme ça d'origine et une fois tout remonté on y fait moins attention . Je l'ai avais refait en caoutchouc , je verrai si ils tiennent aussi longtemps que ce d'origine . Intéressant ce fil de masse a la colonne de direction . Bonne courage pour la suite !

WOWW Superbe photos !! Le break est superbe aussi

Merci beaucoup Christophe ! Oui je suis content de voir l'évolution des travaux au fur et a mesure , la en ce moment c'est surtout sur des petites pièces que je travaille et ça prend du temps . Je pense mettre la suite des photos d'ici quelques jours Merci encore ! et je suis impatient de voir la suite des travaux sur ta Riviera !

Magnifique ! J'ADORE ce modèle ! , félicitation pour ce superbe achat !

Pas mal la vieille pub !! C'est exactement le modèle de mes rétroviseur et ça expliquerai pourquoi j'ai ce modèle ! Oui c'est tout a fait ça , on trouve celui coté conducteur ( qui n'ai pas donné d'ailleurs ) et celui coté passager qui était une option est très difficile a trouvé .

+1 , je ne connais pas du tout ! , et je suis 100% d'accord avec toi , si tu peux , sauve la ! Peut être une nouvelle histoire a suivre , j'ai hâte de la suite !

C'est du GRAND ART , Bravo ! Merci pour toute c'est explication !

J'en avais déja entendu parlais mais je ne pense pas que l'appareil soit a la vente et abordable aussi . Sur un site il y avait une petite arnaque ou soit disant qui vendait cet appareil pour seulement 60€ je crois . En tout cas c'est très intéressent , c'est très rapide et ça décape toute la rouille , peut être que d'ici quelques années on pourras trouvé ça en magasin .

Je viens de regardé et il ne me semble pas avoir vu pour 4 portes , et il n'y a pas de photos non plus :/ Si je n'ai pas le choix j'essayerai de refaire ce d'origine , mais ils sont très malade . Le bandeau métallique qui est a l’intérieur du joint et complètement rouillé et tombe en morceau ( ça c'est la partie qui ce voie parce-que le caoutchouc est déchiré ) , le reste du bandeau métallique qui est dans le caoutchouc doit lui aussi être en mauvais état .