Classement

C'est mérité, alors profite de ces petits moments de gloire. Tu ne les as pas volé.

ça fait drôlement plaisir de voir son travail reconnu (par d'autres que nous). Félicitations!! Je me répète, mais cette voiture est dingue!

J'en suis arriver a prendre la décision de sortir le moteur. Suite à l'exercice, qui consiste a faire monter l'huile jusqu'a la rampe de culbuteurs. Pendant cette action la montée en pression exerce un effort ressenti dans le maintien de la perceuse qui entraine la pompe à l'huile. Cet effort présent au début à subitement disparu pour revenir ensuite ( une poche d'air ?). Puis l'effort est revenu, pour disparaitre définitivement . Je peux voir qu'il y a du débit au niveau du gicleur du pignon de cames, mais qu'il n'y a clairement pas ou peu de pression. Là les interrogations fusent !!! Clapet de décharge reste ouvert ? Comment ou quel morceau pourrait le garder ouvert ? Bouchon ou pastille de conduit expulsé ? Mais pourquoi la pression est revenue ? Pas suffisamment d'huile dans le carter ? (Donc désamorçage?) . Je rajoute un litre d'huile et refait un essai.. Pareil, pas de pression ? Puis une idée, l'axe de pompe à huile qui tourne dans le pignon. Le plus probable à ce moment là. Pour le savoir, il faut sortir la pompe. Et pour sortir la pompe, il faut sortir le carter d'huile. Et pour sortir le carter ...Il faut sortir le moteur . Et merde !

Dans les une ou deux bricoles à rajouter sur la liste, j'étais loin d'imaginer celles qui suivent... Même moi je n'y croyais pas. Et pourtant c'est bien réel.