Classement

Enjoliveurs terminé Mise en place

Merci a toi ! Bon ben ce matin c'étais le grand jour , mais avant , dernier petit essai routier au tour de chez moi Ensuite remontage des petites veilleuses des ailes avant , remontage des rétroviseurs , nettoyage du coffre , ... Puis mise en place de l'autocollant sur le couvercle de malle a l’intérieur Mise en place Puis c'est le grand moment , rendez vous a 11 h au contrôle technique Puis le contrôle technique est terminé et la Buick a eu son contrôle haut la main ! Je ne veut pas me la raconter ( je déteste ça ) , mais le contrôleur quand il a vue la Buick disait " elle est magnifique , j'adore ! " , puis quelques fois il disait " mais elle est neuve ! " , " tu a vraiment bien bossé " , et quand il allait sous la Buick il disait " mais tu a vraiment tout refait sur cette voiture ! " , puis d'autres phares comme ça J'étais vraiment content de son compte rendu sur ma Buick , j'étais content qu'il voit ce qui a été fait dessus . Puis en rentrent je suis aller me promener dans la ville voisine Puis de la je suis aller faire le plein d'essence , sont premiers plein ! Puis cette après midi j'ai remonter les 4 chromes sur le haut de l'aile avant Et demain je remonterai les 4 chromes sur l'autres ailes , et je terminerai quelques petit truc Voila

Base de chez base : tu écris que l'huile est propre. Ce qui veut donc dire que tu l'as changée (car tu n'as pas démarré avec une huile de 35 ans d'âge*. N'est-ce pas ? ), donc que tu as déposé le carter, donc que tu en as profité pour changer le filtre qui est derrière et voir la tête qu'il faisait : tout propre comme un bébé suisse sortant d'un bain de vapeur ? plein de mélasse marron ? farci de limaille, voire quelques fragments de billes et têtes de vis ? * Si c'est le cas, tu es sans doute de ceux qui écument les forums médicaux en demandant pourquoi tu restes coincé depuis 3 jours sur le pot d'aisance après avoir dégusté un pack de 8 yaourts au lait de chèvre millésime 2024, avec juste une fine couche bleue soyeuse en surface...

Merci Bengalaxie , si je me trompe pas le 12 c'est un samedi , et je suis de mariage avec la Buick 41 de mes parents . Après le meet je serais a Samathan , eu tommy's de Montauban , puis pas mal d'autres aussi Merci a toi ! , oui ça fait super plaisir de rouler avec , il y a comme une sensation que ce n'est pas réel , tellement que ça fait longtemps que je l'ai vu dans le garage ! Cette après midi j'ai remonter les 4 chromes de l'autres ailes avant , ainsi que quelques bricoles . Maintenant pour qu'elle soit prête pour le meet samedi , il me reste a remonter les deux chromes du bas des ailes arrières et de la lavé . Après le meet , il faudra que je termine l'habillage du coffre ( habillage cartonné d'origine et moquette au sol ) , que je nettoie le compartiment moteur ( il est sale depuis ce temps , c'est poussiéreux ) , je la mette sur la fosse pour faire une verif de tout l'ensemble pour voir si tout va bien , et une vidange . Et je pense que ça sera pas mal . Cette semaine va être stressante et prenante avec le meet , j’emmène la Dodge le mercredi soir jusqu’à dimanche soir et j’emmène la Buick le samedi et dimanche ( normalement ) , et la Buick va faire 1 h de route pour sa première fois ( 2 h aller / retour ).

Ensuite la prochaine étape ne ce voit pas mais je repousser a chaque fois de le faire parce-que je redouter ce moment . Petit indice , c'est transparent ... Le réglage des 4 vitres Sur une version avec montant , il n'y a pas vraiment de problème pour les vitres . Mais sur un 4 portes sans montant c'est une autre histoires , quand tout a était démonter et qu'ensuite il faut régler les vitres c'est moins évident . Déjà je redouter ce moment parecequ'il ma fallu re démonter les 4 panneaux de portes , avec leur feuilles isolante et j'avais peur que quelque chose ce casse . Pour la premières vitres a réglé on a du y passer 2h pour la réglé , et ensuite c'étais un peut plus faciles pour les autres . Le problèmes qu'il y avait c'est que les vitres rentré beaucoup trop vers l’intérieur et les vitres toucher beaucoup trop top les joints , ou autre . Puis ensuite il a fallu réglé l’inclinaison verticalement , ainsi que l'écrasement des vitres avec le lèches vitres grâce au butées . Cela a duré une bonne demi journée de travail , et tout c'est bien passé Puis maintenant au tour du logos Electra du coffre dont la peinture noire est parti ou écaillé a certain endroit ébavurage des bord , nettoyage et mise en peinture Et remontage du logo Electra 225 sur l'aile arrière coté passagé Voila ou en est la Buick . Et demain matin je devrait arrosé quelques chose normalement , elle passe au contrôle technique demain a 11h ! Après 10 ans et demi de restauration , demain elle va passé son contrôle technique . Je suis stressé comme un gosse qui va faire sa rentré scolaire , je me pose trop de question ( est ce que le contrôleur en reculant ne va pas passé a travers la fosse de son garage , ... ) . Ce soir je vais faire les dernier essaie routier , remonter les veilleuse des ailes avant ainsi que les rétroviseurs . J'ai demain , et les soirs de la semaine prochaine pour terminé les derniers petits remontage , parce-que SI TOUT VA BIEN , le week end prochain j’emmène la Buick le samedi ( et peut être dimanche aussi ) a un gros expositions de voitures Américaine et divers au meet de Blagnac pour l'American Day . C'étais mon but de l'emmener la bas , et normalement ça sera réalisable . Donc voila , déjà il me tardera demain après midi , que le contrôle technique soit passé . Et ensuite cette semaine va être un peut bousculé entre préparer la Dodge et l'emmener le vendredi au meet , jusqu’à Dimanche , préparer la Buick pour le meet , et emmener le radiateur de la Buick 41 au réparateur

Ensuite protection de l'enjoliveur pour pouvoir peindre le centre Ensuite le temps que ça sèche , je m'occupe des logos du centre de l'enjoliveur Mise en peinture Puis pour terminé , le centre de l'enjoliveur . Il y a deux cerclage noir , mais avec le temps la peinture est parfois partie Protection ( ça aussi c'est long ) Je fait pareil pour les autres Puis mise en peinture des vis de fixation du cerclage

Le remontage est terminé Ensuite j'ai peint en blanc les repères sur le pied de l'allumeur Et j'ai fait pareil pour le repères ou est pointé le doigts d'allumeur Puis remontage , et ça a bien démarrer ! Lors du remontage j'ai aussi déboucher et nettoyer les trous dans le bloc moteur qui lubrifie l'allumeur , c'étais bien sale ! Je n'ai pas eu le temps de l'essayer sur la route , je l'ai laisser 10 min tourner et ça marcher bien

Félicitations, elle est superbe !

Bonsoir à tous, J'ai enfin reçu la damper des US. Je continuerais le démontage fin septembre début octobre du moteur. Voici une photo : Bonne soirée à tous A+ Rémi

Ford Mustang Ford GT 40 Pontiac Trans Am Chrysler PT Cruiser Chevrolet Epica

Pas mieux. Ptain la qualité des soudures, en plus sur de l'alu...c'est beau, bravo. 😍

Vu que tu n'as pas modifié la longueur du tube de boite. Le niveau à la jauge, ne bouge pas. Tu as respecté la distance entre le filtre et le carter . Donc seule la contenance varie sans modifier ton niveau.

Jour de paye pour un travail de longue haleine, mené jusqu'au bout avec succès .

Ça fait plaisir de la voir rouler, tu viendras au rasso de Lafrançaise le 12 septembre ?

Bravo ! Si tu te mets à ton compte dans la restauration automobile, j'aurai bien une ou deux voitures à te confier !

Idem pour une 6hp26 d’X5,.. HS selon BMW, elle fonctionne encore 70000kms plus tard. Ce nest pas un miracle, juste une procédure mal exécuté précédemment.

Bon voilà j'ai trouvé comment ça marche il manque la noix au centre qui va bien tout est là: https://www.youtube.com/shorts/wWgNn2DWwj4?feature=share

Elle est NICKEL !!

Sur les (relativement) modernes ça peut arriver mais ça reste rare. J'ai eu une 4HP20 (lubrifiée à vie comme disait la pub) sur une C5 V6 et ça avait bien améliorer les passages des rapports. On cause de vraies boites autos à convertisseur, pas des 'robotisées ...

Ils ont le même diamètre que la roue (13 ou 14 ou 15 pouces), au moins ?

J'aime beaucoup ton soucis du détail. Elle sera nickel !

Merci a toi ! J'y est passé un week-end entier dessus , mais j'avais commencer a les nettoyer avant

Jolie taf sur les enjoliveurs, combien de temps as-tu passé dessus ?

Condo remplaçé: fonctionnement ok!!

Plutôt coréenne ...

Ensuite au tour des petit rectangle de mousse qui sert de tampon au baguette Fabrication des nouveau Je voulais mettre les baguettes en place mais il me manque encore 4 petit clips / écroues ( les fameux écroues que l'ont retrouve un peut partout pour fixé des petits chrome ou autre ) , et je l'ai reçois cette semaine normalement . Donc en suite , les nouvelles plaques d'immatriculation Donc la le but c'est de mieux centré les plaques que celles qui avaient été posé avant , tout en conservant les troues déjà fait , pas questions de repercé le pare-choc avant ou le support de la plaque arrière . Pour ça je fait un gabarie a la dimensions des plaques Puis avec des aimants je le met en place et je prend le repaires des anciens troues de fixation Puis mise en place des plaques d'immatriculations Et mise en peinture des rivets des plaques

Sur celle ci les 3 gougeons sont cassé mais ils sont présent . On peut voir aussi que la baguette est piqué a l'intérieur , heureusement ce n'est pas le cas a l’extérieur Nettoyage Puis collage a la colle bi composant et a la colle PU Ensuite viens au tour des clips des deux baguettes , et comme on peut voir il y en a un en particulier qui est en mauvais état J'ai regarder un peut partout sur internet , regarder sur pas mal de site et bien sur ce clips n'est pas refabriqué . Du coup je n'ai pas vraiment le choix que de l'ai réutilisé . Du coup sablage des clips Et celui qui est malade est vraiment bien malade Ensuite application d'un apprêt au zinc pour les 4 qui sont re utilisable Puis application d'une peinture vert kaki comme d'origine ( on voit pas bien en photo ) Puis pour le clips le plus abîmé , au début je me suis dit que j'allais en refabriqué une , mais c'est quand même bien petit a faire . Et avant d'en refaire un j'ai d'abord essayé de réparer celui ci . Découpe de la partie du dessus Le but est de faire ça Soudure Meulage Puis sablage et mise en apprêt

C'est une bien jolie voiture 👍

C'est fort probablement le condensateur . Mêmes symptômes sur le mien, Pchii, pchiii, geuuuuuwwwww (je fais bien le bourdonnement..).😀 il a 30 ans, depuis, nickel. C'est une piece qui ne coûte pas bien chère. En photo, le condo blanc. Avec les ref (pour le respert des valeurs et eviter une surchauffemoteur) dessus tu trouves sur le net.

Chevrolet Corvette Chevrolet Suburban Jeep Willys vrai ou fausse américaine ???? pour moi cela en est une même si elle est badgé Lancia Thema , vous y retrouvez bien une Chrysler 300C

Un Astro ce matin dans le 66.

un voisin agriculteur...

Chevrolet Corvette Ford Ranchero Chrysler Cordoba Chrysler 300 C

Garage spécialisé dans les Mopar dans le 33.