Classement

Ah oui, au juste... Toujours sur les routes, absolument jamais en rade. Et toujours parfaitement fiable. Franchement, j'ai jamais connu meilleure bagnole. Aussi utile qu'agréable. Un parfait exemple aujourd'hui: Rassemblement oldtimer/repas liquide avec des potes le matin, charger et transporter un gros déshumidificateur industriel l'après-midi. Et pour autant que je continue à lui donner ses 13 litres à boire, y'a pas vraiment de raison que ça change...

Petites photos en passant, ils n'ont jamais été si propres et prêts à partir.

20260503_112742.mp4 20260503_125231.mp4 Puis pour la parade ils m'ont demander d'ouvrir le cortège avec la Dodge On aura passer une bonne journée . Puis pour en revenir au anciens pneus , je mettrai la suite de leur devenir demain

Oui c'est impressionnant , c'est très bien fait ! Tout est fait a la main , c'est l'entreprise " Lumynight31 " qui étaient la . Ils ont 3 ( ou 4 ) costumes des robots du film Transformers . Ils sont du coté de Toulouse et ils sont la a presque a tout les événements de voitures anciennes ou autre dans le coin . Salut Kyril , l'exposition a Muret est organiser par l'association " Un volant pour Enzo " , ça ce passe tout les ans et la c'étais le Dimanche 3 Mai .

Puis avec mon frère on est aller a un exposition au circuit de Karting de Muret , proche de Toulouse , pour une association pour les enfants . Il y avait donc un expo de voitures et des batémes de voitures sur le circuit toute la journée , et en début d’après midi il y a eu une parade en voiture ou on faisait faire des tours de voitures au enfant ( allure moyenne a 10 kmh bien sur ) . La Dodge a coté de la Camaro de @Sally1979 Il y avait quelques US Puis arrive un ami avec sa belle Nascar 20260503_093644.mp4 20260503_091426.mp4 Tout juste arrivait et je vais faire 3 tours de circuit avec lui . Évidement le circuit est trop petit pour rouler en Nascar mais on a quand même de très bonne sensation , rien que au premier tours j'avais la gorge sèche comme si j'avais fait une journée entière de Karting 20260503_094826.mp4 20260503_094857.mp4 20260503_095131.mp4 20260503_095229.mp4

Oui c'est vrais aussi , les jantes ne touches plus le sol . J'ai mon parrain qui est dans le même cas que toi , il a mis 4 pneus neuf sur sa R5 Alpine Turbo , mais il roule très peut avec . Et la dernière fois qu'il la prise pour la réunion du club a 4h de routes de chez lui , la bande de roulement du pneus c'est décollé du pneus ( je savais même pas que c'étais possible ) . Heureusement ça lui a fait sur une seule roue et il a pu mettre la roue de secours . Pour le carton , oui j'ai eu des nouvelles mais je n'ai pas encore engagé quoi que ce soit . D'abord je veut finir ma Buick et la Dodge puis pour cette carte grise je verrais plus tard . Mais d’après les renseignements que j'ai eu , dont un cas que l'on ma expliqué de vive vois parce qu’il l'on fait pour leur Buick Skylark 64 il y a deux ans . Ils ont pu retrouvé le premier propriétaire qui l'a acheter neuve en 64 en France ( voiture vendu neuve en France ) , et cette personne leur a fait un certificat de vente et ensuite tout c'est fait normalement . Ensuite un ami policier ma dit que la carte grise n'a pas éter détruite mais perdu , et c'est donc toujours possible de faire la carte grise . Quelqu'un d'autre ma dit d'envoyer un message a la FFVE , ... Pour l'instant c'est pas ma préoccupation première donc je n'ai pas explorer ces pistes la mais je sais qu'il y aurait apparemment des solutions , on verra , pour l'instant c'est pas pressé . Par contre entre temps j'ai pu faire son historique quasi complet et je connais aussi le nom de la concession qui l'a vendu a Paris en 1969 ( si mes sources sont bonne ) . Elle est quasiment complète , il manque le moteur ( les deux choses les plus importantes , carte grise et moteur ) , et il y a deux mois j'ai contacter quelqu'un qui vendait un V8 430 Buick sur le bon coin . Pile le moteur qu'il faut , qui est monter d'origine . Sauf que ce moteur faisait des bruit de " clac clac clac " avec des pièces Edelborck monté dessus et qu'il fallait refaire le moteur en entier . Et il vendait le moteur complètement démonter , a refaire , environ 6500 € , et en plus il manque le carte bas moteur qui a éter vendu . J'ai passer mon tour bien évidement , et il m'avais proposer une carte grise pour Electra de 70 , mais pareil , c'est pas une de 69 et donc pas d'origine . Donc pour l'instant elle dort gentiment dans le garage et on verra plus tard quand tout ce sera posé un peut , je suis pas pressé

et au moins la jante tole ne touche plus le sol moi j ai fait mieux 4 pneus neuf sur le van ... qui roule jamais car pas le temps ... et le carton y a eu des nouvelles ou toujours sans carton ?

Merci Kyril ! Ça m’embêter de jeter ces pneus , j'en ai donc profiter pour les mètres sur la Buick et en plus ça ma coûter que 2.50 € , le prix de la peinture

Perso j'adore ce genre de pratique! On peut tout travailler et customiser....meme (surtout?) une épave!

Et voila les pneus sont monté , je l'ai est emmener a un collègue qui tiens un garage , il m'a mis des valves neuve et c'est voila Puis remontage sur la Buick Cette fois si j'ai mis une grosse cale sous le pont pour maintenir les roues arrières très légèrement lever pour éviter que les pneus ce tasse Voila , je sais c'est con , c'est bien s’embêter pour une épave mais bon j'avais envie de réutiliser ces pneus

salut, @sebastien 01: comment s'appelle cet evenement a muret, que je puisse aller y faire un tour l'année prochaine!

Très impressionnant le bumblebee costumé, quel travail!

Bonsoir , voici quelques nouvelles de la Dodge . A cause de l'ancien boitier de direction défectueux , j'avais l'intérieur des pneus avant qui ce sont usé . Direction le garage pour faire changer les pneus avant 20260424_185011.mp4 Les pneus était lisse sur plus ou moins 5 cm de large a l’intérieur des deux pneus mais ce n'étais pas non plus a la corde , on voyait encore un spectre des crampons du pneus . Je trouvais dommage de les jeter pour ça et j'ai eu une idée , je l'ai est donc récupérée et on verra plus tard ce que sont devenue c'est pneus Ensuite nettoyage , quand j'avais refait les bas des ailes avant j'avais fait attention de bâcher la voiture , et chaque jours ou j'y avais travailler dessus , je la nettoyer le soir même . Et malgré ça la Dodge était recouvert de fine particule de métal , de quand je découper et meuler de la tôle pour faire le bas des ailes . J'ai donc acheter un produit , un décontaminant de peinture " Iron X " . Une fois appliqué , tout les particule de métal devienne de couleur violet / rouge et ce décolle de la peinture en faisant des coulures d'eau violet . A certain endroit j'ai du appliquer deux ou trois fois du produit . Sue photo ça rend pas pareil , on voit quasiment rien mais c'étais impressionnant le nombre de particule métallique qu'il y avait sur la totalité de la voiture . j'ai fait élément par éléments , j'appliqué le produit sur une porte puis je laissé agir 5 min puis je rinçais a l'eau avec un gants . Nettoyage terminé

J'ai essayé de les reprendre, avant d'attaquer la portée pour pas la flinguer, j'ai fait un angle de dégagement, mais ça vibre et fait des micro facettes, j'ai abandonné. Du coup je les porterai chez un autre usineur.

Oui le pot de 500ml est un peut juste, par anticipation j'en avais commandé deux. Ce qui financièrement apporte peu d'avantage entre les différentes marques.

Fait durer le plaisir!!! Apres tu vas t'ennuyer 😅

A oui je confirme , en effet ça demande de l'huile de coude nos anciennes , plus que de l'huile moteur finalement !

Puis je continue par les petits clips de la dernière baguette de porte , et c'est clips on besoin d'étre retoucher pour pouvoir les mettre en place . Déjà il faut les raccourcir Puis découpe , ainsi qu'une autre modification , l'entaille dans la petite partie des deux cotés pour crée une glisiére pour que la baguette s'y clips dedans ( mais ça on ne le vois pas en photo ) . Puis mise en place des clips Nettoyage des vis de la baguettes et changement des rondelles plastique Puis remontage de la baguette Ensuite remontage de la grande baguette du bas de caisse , et pour ce faire il me faut refaire le troue dans le bas de l'aile avant , comme a l'origine . Le bas de l'aile étant refait , il faut refaire le troue Mise en peinture de la tranche / épaisseur de la tôle vus que j'ai percer le bas de l'aile , et mise en place du clips Puis remontage de la baguette Ensuite remontage des baguettes d'entourage de pare-brise Puis mon pére me dit " Et maintenant tu remonte quoi ? " , et la c'est vrais que la question ce pose parce qu’il ne reste plus grand chose a remonter et il y a certaine chose que je doit attendre de remonter parce qu’il était prévue de faire un poli lustré , et certain chromé / insigne vont gêner . En tout ce qui reste a remonter : - Veilleuse des ailes avant - les 8 chromes fixé sur le haut des ailes avant ( 4 par coté , et ça désigné aussi la gamme Electra ) - les 4 enjoliveurs des roues - les plaques d'immatriculations - autocollants 430 sur les cache culbu - les 2 rétroviseurs - baguette chromé du bas des deux ailes arrières - autocollants d'origine a l'intérieur du couvercle de malle - insigne Electra 225 by Buick sur le coffre - insigne Electra 225 sur les ailes arrières - moquette ou tapis de sol dans le coffre - habillage carton a l’intérieur du coffre - quelques réglage a terminé / retouche de peintures Et je crois que c'est a peut prés tout , sur la liste ça ne parait pas grand chose mais chaque pièces va demander un peut de travail avant d’être remonter . Normalement la prochaine étape serait le poli lustré , un pot ( c'est son métier ) doit passé pour voir si c'est utile ou non d'en faire un et suite a ça ( que je le fasse ou pas ) je remonterai de reste des chromes ( insigne , veilleuse , ... ) . Et pour continué je me suis avancé le travail sur les 4 chromes des ailes avant ( 4 chromes par ailes ) . Elles sont sale et il reste de l'ancienne peinture bleu Pour commencé nettoyage Puis je continué le nettoyage avec de la laine d'acier 000 et au Belgom Chrome Le chromé est nettoyé , il restera a repeindre en noir toute la partie intérieure / en creux comme c'étais a l'origine En ce moment les 4 chromes coté passager sont nettoyé et il faudra peindre l'intérieur , puis ensuite je ferais pareil pour l'autre coté . Voila

Ensuite , les veilleuse orange des ailes . Sur Ebay j'ai réussi a en trouver des neuf , des refabrique comme a l'origine a l’exception qu'il n'y a pas le petit logo Chrysler gravé dans le plastique avec la référence . Les miens ce sont bien abîmé lors de l’accrochage avec le portail , on peut aussi voir de l'ancienne peinture bleu dessus et la peinture chrome était partie sur l'entourage de la veilleuse Remontage Pour la veilleuse coté passager il me manque un écroue , j'en ai commandé une boite aujourd'hui Puis ensuite au tour des gyrophare , normalement c'étais juste un fusible qui avait grillé . Au final c'est le support du fusible qui avait fondu et il n'y avait plus de contact . Le calcul pour la puissance du fusible n'a pas éter bon surement , j'ai donc déplacer l'emplacement de ce fusible et j'ai descendu l’ampérage du nouveau fusible Puis une fois ça de réparer , ça fonctionne duke of hazzard.mp4 Ensuite changement de l’ampoule de la veilleuse coté passager , et changement des tuyaux de lave glace fixé sur la baie et qui rentre dans les balais d'essuie glace Voila pour le moment , il me restera a finir de fixé la veilleuse coté passager avec l’écroue qu'il me manque , faire une vidange d'huile moteur , puis ça sera pas mal pour l'instant