The Lion King
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Heu, juste un truc: pourquoi vous n'avez pas désolidarisé le convertisseur de la flexplate?
Vous n'avez quand même pas sorti le convertisseur avec le bloc? Parce que si c'est le cas, 1 chance sur 2 que vous ayez abimé la pompe à huile.
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Il y a 15 heures, Sally1979 a dit :
Salut à tous,
j'ai une question. Cet après-midi, j'ai changé le calorstat et son logement après avoir remarqué que j'avais des problèmes de surchauffe. Seulement les joints que j'ai commandé (pour avoir le choix et au pire des cas un ou deux de secours) ne sont finalement pas assez étanches. Niveau pâte à joint, j'ai vu que celui que j'ai changé avait été installé comme ça, qu'est ce que vous conseillez?
Loctite rouge 518
http://www.additifs-autos.fr/loctite-518-unijoint-joint-liquide
Sans joint, direct métal/métal. Bien respecter les instructions sur l'emballage. Résultat garanti.
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il y a 24 minutes, Juju 37 a dit :
Je cherchais un modèle un peu plus péchu.
T'en as jamais conduit, apparemment...?
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il y a 37 minutes, Gilles a dit :
une 3gen pas chère vendue par un pote à
Pas la peine, elle est partie avec un copain à moi. Pas une panne depuis, un vrai plaisir.
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il y a 23 minutes, Parkaveniste a dit :
Quant aux clés à choc électriques, la plupart sont sur batteries à priori. peut-on en trouver sur secteur et est-ce que ça vaut mieux?
@FLYER34 t'a montré chez parkside une électrique, je pense que ça vaut largement les portables
Concernant les pneumatique, oui, 100L minimum (en fait c'est surtout une question de pression: tu dois pouvoir passer 8 bars en continu dans un tuyau, donc plus tu aura une grosse capacité d'air, plus longtemps tu pourras utiliser ta déboulonneuse avant d'entendre chanter le compresseur). C'est mathématiquement aussi efficace que ce que tu peux faire passer en pression. Donc ça peut être nul ou ultra puissant, selon ton équipement pneumatique. L'avantage des batteries c'est la portabilité: moi qui ai deux garages à 30 bornes de distance, quand j'ai des pneus à virer, c'est pratique.
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Hello
Demande une cotation à goodies and family
https://www.goodies-and-family.com
Je suis passé 3 fois par eux, notamment pour un moteur, un pare choc et une caisse de bricole: jamais eu le moindre pépin, et tarif plus qu'honnête.
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Moi j'ai ça
950 nm de couple, jusqu'ici rien ne lui a résisté.
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Clé à choc.
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Hivernage
dans Classiques
Pas grand chose. Pour moi, il ne faut jamais les laisser plus d'un mois sans tourner. 10, 20 bornes, toutes les 3/4 semaines: les fluides circulent, les joints ne sèchent pas, les roulements tournent, bref: ça vit. 6 mois sans bouger: au moins 3 ou 4 merdes à réparer au printemps.
Plus ça tourne, mieux ça fonctionnera. Et je rappelle, elles ne sont pas en sucre: ça peut rouler sous la flotte, même se balader sur la neige, tant qu'on est prudents
- SebastoVAN, sebastien 01, Bryan et 1 other
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Il y a 3 heures, Olds a dit :
donc tres cher en port....
pas par goodies and family
Transport en containers, 2/3 mois de délai, mais quedalle en port à l'arrivée
Mon pare choc de ford m'avait coûté 45$ de port... moins cher que le transport terrien US-US jusqu'à los angeles
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Je suis de ton avis. Pas mieux, mais j'y connais rien en clim.
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Je dirai que oui aussi, mais a moins d'essayer...
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Je ne sais pas trop. 2 ou 3 mois j'imagine!
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Si c'est facile
Contre: c'est grand, c'est loin, ca sert à rien, ça prends de la place
Pour: c'est beau, c'est gratuit.
Démerde toi avec ça
- sebastien 01 et Gilles
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Il y a 1 heure, sebastien 01 a dit :
Est ce que au final ça ne prend pas moins de place de tout laisser en place sur la voiture et de démonter une pièce quand on en a besoin ?
Tu n'as pas tort mais ça vieilli plus mal, et surtout je préfère avoir des caisses dans le grenier qu'une épave qui elle occupe une place de parking et qui me rappellerait tous les jours que ce ford ne verra plus jamais la route... mieux vaut l'achever tout de suite que de le laisser mourir sous une bâche à petit feu. Et puis, j'aurai quand même tenté 6 mois de lui obtenir une CG, j'ai au moins essayé, je connais son destin maintenant, pas la peine de lutter contre le rouleau compresseur administratif ^^
Tu pourrais en faire une remorque ou une caravane, c'est l'idée que j'avais, et c'est ce que je ferai si j'avais du temps et des compétences en soudure. Franchement ça me ferait hurler de rire d'imaginer mon ford tracter son frère pour partir en camping...!
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il y a une heure, Olds 60's a dit :
La seule fois ou je l’ai vu, la peinture ne m’avais pas semblé en mauvais état, remarque ca remonte c’était encore à rat rod....
Le soucis est qu’après, à la première rayure tu ne verra plus que ça 😄
En soi elle était pas dégueulasse, mais à certains endroits elle avait disparue, et à l'arrière la rouille avait été repeinte, donc j'avais fait refaire l'aile, mais la peinture passée n'était pas la même. Elle avait une grosse tache marron foncé sur le cul et j'en avais marre
Mais sans rire, trouver un carrossier avec une cabine suffisamment balèze pour la mettre dedans et pas payer 10.000 balles c'est pas simple
Et pour la rayure, je sais, mais j'ai vraiment envie d'une voiture propre. Tant pis, je prends le risque
- sebastien 01, nono63000 et Olds 60's
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Haaaa la différence est mince, c'est possible
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Aujourd'hui, j'ai dis au revoir à mon vieux frère...
Le voilà parti pour son paint job!!
Il va revenir tout beau tout neuf
Ca n'aura pas été facile de trouver un carrossier compétent, arrangeant, proche et dispo, mais heureusement, on peut compter sur les copains, que je ne citerai pas ici pour qu'il ne se fasse pas harceler
J'ai une question cependant: je compte changer les agrafes qui tenaient les chromes des fenêtres et des baguettes. Comment c'est, le nom de la pièce, en anglais??
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Le divorce est consommé!
Le chassis est en excellent état
La caisse aussi, à part les ailes arrière avec les 2/3 bouts de mastic
Le démontage est terminé, deux camions complets de pièces
Seule erreur, entièrement de ma faute: j'ai réussi à péter la vitre latérale gauche. Je ne sais pas comment j'ai fait, la première est venue sans difficulté, la seconde à explosé au bout du 3ème coup de cutter dans le joint.
Je suis vraiment dégoûté.
Chevrolet Camaro 1978
dans Années '70
Posté(e)
Yep: du st marc. Quelques bonnes lampées dans de l'eau, on fait tourner, on rince, et on recommence. Redoutable, mais je te conseille de shunter le radiateur de chauffage. C'est assez fragile et c''est chiant à remplacer.
Voir ici: