The Lion King

Trop bien!!!!

Il me restait encore quelques vibrations dans l'olds, mais rien de comparable à avant. Je pense que c'est dû à un des roulement arrière qui a décidé de me lâcher cette semaine. Le premier a un gros point dur, le second "frotte". A mon avis, c'est ça le "reste" du problème. Presque un an après, on va voir, après remplacement, si c'était ça la fin de la fin!

Ouais mais là pour la direction c'est vraiment histoire de dire que je l'ai fait. Parce que ça va, elle va bien à ce niveau, pas de problèmes particuliers à part le jeu naturel d'une direction qui a vieilli. C'est histoire de gagner en confort. Par contre le roulement je m'y attendais pas! Mais c'était peut être ça la cause de mes vibrations!! Donc si le remplacement résout le problème je serai heureux, parce qu'à part la boite, tout sera nickel. J'a recâblé la sirène, ça va nettement mieux au niveau répartition de charge électrique, elle ne grésille plus. Ouf!

Ben un demi million de bornes Un peu comme le roulement arrière qui vient de lâcher en me secouant la voiture sur les 30 derniers kilomètres. Bref, un peu de taff encore avant l'été, mais une fois terminée elle sera ok.

Médaille d'or du déterrage

La CEE n'existe plus

Non. Filetage conique normalement, insensible à ce genre de problème.

T'exagère, ça n'a rien à voir! Sur la 21 je les ai changées deux fois déjà!

Sans aller jusque là, simplement ça s'entretient...

'tain ça y'est, j'ai enfin résolu le problème du freinage. Seb s'y est penché ce matin, et m'a dépanné: le ressort de rappel des freins ARG n'était plus tenu par rien. Ce qui a déboité la pièce du dessus qui tenait la molete de réglage. Donc les mâchoires ne bougeaient plus. Et donc ça freinait pas. Réaction en chaîne. Tout remis d'aplomb, tout réglé avec les molettes, résultat sans appel: je freine deux fois mieux, les 4 roues se bloquent et en prime, le frein de parking fonctionne enfin! Ouf. Plus que la direction et hop, le CT!

Ce qu'il faut pas entendre

Ben juste avant qu'on se fasse mettre pas l'UE non? Y'en a qui ont du retard à l'allumage

D’abord régulariser à la préfecture non? Changer le moteur ça se fait une fois que la voiture est légale

Bougies en métrique en général donc 16 oui. 12 c'est les mobylettes ^^

Le décapeur chauffera jamais assez... bon mais normalement tu devrais pas avoir à utiliser la méthode chalumeau ^^

Chalumeau

Noyer le socle dans du WD40. Laisser reposer une nuit, recommencer le lendemain, laisser reposer, et démonter. Testé et approuvé par votre serviteur lors du déculassage de l'olds en 2012. Sinon chauffer, comme dit par STG.

Haaa oui je la connais la bestiole. Je crois que ces park avenues / regal, ce sont celles qui voyagent le plus entre les membres: daily fiables à pas cher, mais qu'on délaisse vite parce que ça prends de la place

Haaaa, micromètre laser!!

Je suis d'accord, c'est une connerie, mais elle n'est pas si terrible. N'importe qui roulant avec une voiture d'avant 1960 sait parfaitement ce que ça représente de rouler dans un tacot, en général... un peu comme le CT des motos et les motards. Et que d'avoir un véhicule en parfait état c'est synonyme de sécurité pour soi, et par corrolaire, pour les autres. En revanche, plus aucune garantie face à un contrôle de police, pour l'assurance ou même pour la vente. Le CT est quand même une référence! Donc, un contrôle des points basiques (chassis/freins/moteurs/suspensions) serait un minimum pour que ça soit bien. Pas du tout, c'est simplement à cause de la grande bretagne. Chez eux, cette loi s'applique déjà, et ils sont fait le forcing pour l'uniformiser à l'UE. Avant le Brexit. Vivement le Frexit

Pour info, un décret est sorti cette semaine, annulant l'obligation du CT pour les véhicules historiques immatriculés avant 1960 et en CGC. Copie: Le 23 février 2017 JORF n°0046 du 23 février 2017 Texte n°5 Décret n° 2017-208 du 20 février 2017 relatif à la nomenclature des véhicules figurant à l’article R. 311-1 du code de la route et à la modification des règles relatives au contrôle technique des véhicules de collection NOR: DEVR1623895D ELI:https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/2/20/DEVR1623895D/jo/texte Alias: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/2/20/2017-208/jo/texte Publics concernés : propriétaires de véhicules soumis à contrôle technique et de véhicules de plus de trente ans d’âge. Objet : introduction des catégories internationales de véhicules dans la partie du code de la route relative au contrôle technique de véhicules, modification de la définition des véhicules de collection et suppression du contrôle technique de certains véhicules présentant un caractère historique. Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur au lendemain de sa publication. Notice : le texte introduit les catégories internationales de véhicules dans la partie du code de la route relative au contrôle technique ; il modifie la définition des véhicules de collection et supprime le contrôle technique de certains véhicules présentant un caractère historique. Références : les dispositions du code de la route, que le décret modifie, peuvent être consultées, dans leur version issue de cette modification, sur le site Légifrance (http://www.legifrance.gouv.fr). Le Premier ministre, Sur le rapport de la ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, Vu la directive 2014/45/UE du Parlement européen et du Conseil du 3 avril 2014 relative au contrôle technique périodique des véhicules à moteur et de leurs remorques et abrogeant la directive 2009/40/CE, notamment ses articles 2 et 3 ; Vu le code de la route, notamment ses articles L. 323-1, R. 311-1, R. 323-1 à R. 323-3, R. 323-6, R. 323-9 et R. 323.22 à R. 323-25 ; Vu l’avis du groupe interministériel permanent de la sécurité routière en date du 29 septembre 2016 ; Le Conseil d’Etat (section des travaux publics) entendu, Décrète : Article 1 Le 6.3 de l’article R. 311-1 du code de la route est remplacé par les dispositions suivantes : « 6.3. Véhicule présentant un intérêt historique (véhicule dit de collection) : véhicule qui remplit l’ensemble des conditions suivantes : « - il a été construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins trente ans ; « - son type particulier, tel que défini par la législation pertinente de l’Union européenne ou nationale, n’est plus produit ; « - il est préservé sur le plan historique et maintenu dans son état d’origine, et aucune modification essentielle n’a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux ; ». Article 2 L’article R. 323-3 du même code est complété par les dispositions suivantes : « 3° Aux véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes et dont la mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1960 ; « 4° Aux véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes. » Article 3 Le II de l’article R. 323-6 du même code est remplacé par les dispositions suivantes : « II. - Pour l’application du présent chapitre, sont considérés comme : « 1° Véhicules légers, les véhicules dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, de catégorie M1 ou N1, à l’exception des véhicules tracteurs composant les ensembles de véhicules mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1 et des véhicules utilisés pour le transport de marchandises dangereuses ; « 2° Véhicules lourds : « a) Les véhicules de catégorie M2, M3, N2, N3, O3, O4 ; « b) Les véhicules tracteurs composant les ensembles de véhicules mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1, quel que soit leur poids total autorisé en charge, et les véhicules utilisés pour le transport de marchandises dangereuses ; « c) Les véhicules de catégorie M1 dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes. Pour ces véhicules, les périodicités de contrôle technique sont celles fixées à l’article R. 323-22. » Article 4 Au premier alinéa de l’article R. 323-9 du même code, les mots : « et des installations auxiliaires » sont supprimés. Article 5 L’intitulé de la section 3 du chapitre III du titre II du livre III de la partie réglementaire du même code est remplacé par l’intitulé suivant : « Dispositions applicables aux véhicules légers ». Article 6 L’article R. 323-22 du même code est ainsi modifié : 1° Au I, les mots : « voitures particulières et les camionnettes » sont remplacés par les mots : « véhicules légers définis au II de l’article R. 323-6 » ; 2° Au II, le mot : « camionnettes » est remplacé par les mots : « véhicules légers de catégorie N1 » et les mots : « réalisé à partir du 1er janvier 1999 » sont supprimés. Article 7 L’article R. 323-25 du même code est ainsi modifié : 1° Après le premier alinéa, il est inséré un alinéa ainsi rédigé : « Quel que soit leur poids total autorisé en charge, les véhicules tracteurs mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1 et les véhicules utilisés dans le transport de marchandises dangereuses sont soumis à un contrôle technique au plus tard un an après la date de leur première immatriculation. » ; 2° Le dernier alinéa est supprimé. Article 8 La ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, et le secrétaire d’Etat chargé des transports, de la mer et de la pêche sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Fait le 20 février 2017. Bernard Cazeneuve Par le Premier ministre : La ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, Ségolène Royal Le secrétaire d’Etat chargé des transports, de la mer et de la pêche, Alain Vidalies

Hey, what's up??

Tofs please

Oui, c'est juste ^^ Mais en général, si le MC est à gauche, la durite part rarement de l'autre côté sur l'arrière. En général, elle est accrochée à un longeron ou passe dans le chassis, le répartiteur est fixé sur le pont arrière et du côté gauche, celui du MC, du coup. Jusqu'ici je n'ai jamais vu d'exception, mais il doit y en avoir

Oh, quelqu'un qui connaît ghosts! J'aime bien ce qu'ils font! En ce moment je suis plutôt Nightwish ou Everlast, que j'écoute en boucle: Bon sinon...: some news from 2Cellos! Rappelez-vous, ils avaient fait ça: Voici, entre autres, Whole lotta love!